公开(公告)号：CN101293476B

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN200810092956.3

申请日：2008-04-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·A·瑟奥鲍德 ,  R·B·拉斯克 ,  M·拉哈文 ,  P·M·纳特 ,  A·G·霍尔姆斯 ,  N·K·布克诺尔

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/365 ,  B60K6/22

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/30 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  F01L1/022 ,  F01L1/08 ,  F01L1/181 ,  F01L1/352 ,  F01L13/0036 ,  F01L13/02 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/691

Abstract: 提供一种动力系统，具有可在反向方向上工作的发动机，从而可以通过电可变变速器提供反向模式，而不需要依赖纯电力或串联电力操作，并且也不需要增加专用的反向齿轮。还提供了一种控制这种动力系统的方法。

公开(公告)号：CN101298248B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200810092827.4

申请日：2008-05-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： E·M·拉斯克 ,  R·D·伯恩斯 ,  M·A·瑟奥鲍德

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/22

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/24 ,  B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/008 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60Y2400/112 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

Abstract: 提供一种操作充电式混合动力电动车的方法，其包括以下步骤：A)判断充电式混合动力电动车是否从外部电源接收电力；B)如果充电式混合动力电动车从外部电源接收电力，则禁止充电式混合动力电动车的操作，并且执行热程序，其中热程序包括为高压电池充电，并且监控高压电池的荷电状态；C)判断充电式混合动力电动车是否继续从外部电源接收电力；并且D)如果充电式混合动力电动车不再从外部电源接收电力，则允许进行充电式混合动力电动车的操作。

公开(公告)号：CN101298248A

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200810092827.4

申请日：2008-05-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： E·M·拉斯克 ,  R·D·伯恩斯 ,  M·A·瑟奥鲍德

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/22

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/24 ,  B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/008 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60Y2400/112 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

Abstract: 提供一种操作充电式混合动力电动车的方法，其包括以下步骤：A)判断充电式混合动力电动车是否从外部电源接收电力；B)如果充电式混合动力电动车从外部电源接收电力，则禁止充电式混合动力电动车的操作，并且执行热程序，其中热程序包括为高压电池充电，并且监控高压电池的荷电状态；C)判断充电式混合动力电动车是否继续从外部电源接收电力；并且D)如果充电式混合动力电动车不再从外部电源接收电力，则允许进行充电式混合动力电动车的操作。

公开(公告)号：CN101293476A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810092956.3

申请日：2008-04-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·A·瑟奥鲍德 ,  R·B·拉斯克 ,  M·拉哈文 ,  P·M·纳特 ,  A·G·霍尔姆斯 ,  N·K·布克诺尔

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/365 ,  B60K6/22

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/30 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  F01L1/022 ,  F01L1/08 ,  F01L1/181 ,  F01L1/352 ,  F01L13/0036 ,  F01L13/02 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/691

Abstract: 提供一种动力系统，具有可在反向方向上工作的发动机，从而可以通过电可变变速器提供反向模式，而不需要依赖纯电力或串联电力操作，并且也不需要增加专用的反向齿轮。还提供了一种控制这种动力系统的方法。