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公开(公告)号：CN100469035C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200610031879.1
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于TCN的多总线车辆通信控制模块，其包括CPU处理器，与CPU处理器电连接的内存、复位电路、LED、时钟电路、温控电路、报警电路、电源电路，所述CPU处理器还与FPGA(现场可编程门阵列)连接，所述FPGA与存储器、CAN总线接口、MVB总线接口连接，所述MVB总线接口还通过缓冲与CPU处理器连接，CPU处理器还与通用通信接口连接。本发明采用通用芯片的模块化结构，运行速度快，通讯功能齐全，存储空间大，便于用户采用符合IEC61131-3的可编程计算机编程语言实现用户图形编程的基于TCN的多总线车辆通信控制模块。本发明适用于机车/车辆的车辆级控制、故障诊断与通信管理，也可适用于地铁列车或工业自动化等相关领域。
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公开(公告)号：CN103825791B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410059477.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线主控并联冗余控制的方法，采用两个完全一致的VCM模块做为总线主控模块，两个VCM模块同时连接到网络系统中，两个VCM模块同时对MVB总线的状态进行监视；当MVB总线上的主控模块故障或丢失的情况下，备用主模块进行冗余切换，成为总线主控并接管MVB总线。本发明具有原理简单、能够提高整个网络系统的可靠性和可用性等优点。
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公开(公告)号：CN101334667A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200710112450.X
申请日：2007-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种机车状态信息检测与诊断记录装置，该装置包括：数据采集单元和数据处理单元；所述数据采集单元用于与机车的车载设备进行实时数据通信，采集机车的运行数据；所述数据处理单元用于读取数据采集单元采集的数据，通过对所述数据按不同机车事件类型进行分类逻辑判断后得到机车发生的各种事件，并将机车发生的所有事件及相关参数写入记录文件并存储，同时通过无线通信网络可以实现车地之间数据的双向传输。本发明还提供一种机车状态信息检测与诊断记录的方法。采用本发明的装置和方法，实现了机车故障的在线诊断，并且客观真实的记录机车的运行数据，可以实时监测机车的运行状态信息，及实现车地之间数据的双向传输。
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公开(公告)号：CN103825791A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059477.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线主控并联冗余控制的方法，采用两个完全一致的VCM模块做为总线主控模块，两个VCM模块同时连接到网络系统中，两个VCM模块同时对MVB总线的状态进行监视；当MVB总线上的主控模块故障或丢失的情况下，备用主模块进行冗余切换，成为总线主控并接管MVB总线。本发明具有原理简单、能够提高整个网络系统的可靠性和可用性等优点。
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公开(公告)号：CN100534273C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200610031885.7
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/00
Abstract: 一种车辆控制模块，主要包括：金属外壳(1)、内部PCB电路板(12)、(13)、前面板(6)及对外连接器(3)。采用模块式结构，由两块插件组成，一块完成弱电功能，实现处理器核心部分、MVB通信处理部分、CAN通信处理部分、USB及以太网接口、RS232总线、RS485总线接口的集成；另一块完成DC/DC电源变换、MVB、CAN、RS485总线通信的接口部分的集成，实现信号的隔离；同时，电路中采用单块CPU结构，并在CPU与各功能模块之间没有中间插件；软件开发采用实时多任务操作系统(RTOS)和符合工业标准的应用软件开发工具(ISaGRAF)。VCM机械结构采用独立模块方式，所有电路都密封在一个防尘、防潮、防振、耐热，以及EMC性能良好的金属外壳(1)之中，并通过模块前面板上的连接器与其它设备接口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103825676B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN103825676A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN101380959B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810171204.6
申请日：2008-10-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种多功能车厢总线设备，包括微处理器，以及与所述微处理器连接的存储器、多功能车厢总线子系统、电源电路及复位电路，所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个增强型时间处理器；所述主中央处理单元，用于响应中断和运行列车通信网协议栈；所述增强型时间处理器，用于控制列车运行。本发明还提供了一种微处理器，所述微处理器应用于所述多功能车厢总线设备上。由于本发明所述微处理器集成了中央处理单元和增强型时间处理器，所以本发明提供的多功能车厢总线设备体积小，便于安装应用。
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公开(公告)号：CN101380959A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810171204.6
申请日：2008-10-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L1/00 , G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种多功能车厢总线设备，包括微处理器，以及与所述微处理器连接的存储器、多功能车厢总线子系统、电源电路及复位电路，所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个增强型时间处理器；所述主中央处理单元，用于响应中断和运行列车通信网协议栈；所述增强型时间处理器，用于控制列车运行。本发明还提供了一种微处理器，所述微处理器应用于所述多功能车厢总线设备上。由于本发明所述微处理器集成了中央处理单元和增强型时间处理器，所以本发明提供的多功能车厢总线设备体积小，便于安装应用。
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公开(公告)号：CN1889494A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610031879.1
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于TCN的多总线车辆通信控制模块，其包括CPU处理器，与CPU处理器电连接的内存、复位电路、LED、时钟电路、温控电路、报警电路、电源电路，所述CPU处理器还与FPGA(现场可编程门阵列)连接，所述FPGA与存储器、CAN总线接口、MVB总线接口连接，所述MVB总线接口还通过缓冲与CPU处理器连接，CPU处理器还与通用通信接口连接。本发明采用通用芯片的模块化结构，运行速度快，通讯功能齐全，存储空间大，便于用户采用符合IEC61131－3的可编程计算机编程语言实现用户图形编程的基于TCN的多总线车辆通信控制模块。本发明适用于机车/车辆的车辆级控制、故障诊断与通信管理，也可适用于地铁列车或工业自动化等相关领域。
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