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公开(公告)号:CN105416310B
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201510754367.7
申请日:2015-11-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动态链表的列车显示系统故障数据处理方法,其特征在于:采用链表的方法记录列车各车辆的故障信息,所述列车的每一节车辆均对应一个故障链表,所述故障链表中的每一个节点均对应一个故障,当车辆发生新的故障时,则生成一个记录所述故障的链表节点,并将该节点加入到链表中,当车辆的一个故障消失时,则将记录该故障的链表节点从链表中删除。本发明具有可动态分配存储空间,占用存储空间小,能够简单、高效的对车辆的故障信息进行处理,方便列车显示系统进行故障显示,同时在列车动态重联编组时能够很好的保证故障数据的连续性。
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公开(公告)号:CN105491177A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201510796673.7
申请日:2015-11-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H04L61/20 , H04L12/42 , H04L41/0663 , H04L41/0672
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB通信的设备地址重配置方法,包括如下步骤:S1.TCMS向列车各车辆的VCMe-D发出“地址重配置”信号;S2.VCMe-D接收到所述“地址重配置”信号,将车辆MVB网络切出列车骨干网络,VCMe-D进入主设备工作模式;S3.VCMe-D向本网络内各设备发送地址重配置信息,完成本车辆MVB网络内部各设备的地址重配置;S4.VCMe-D将网络状态切换为列车骨干网络,并恢复为从设备工作模式;S5.TCMS判断所有设备是否正常,结束地址配置过程。本发明在地址配置过程无需人工操作,避免了人为失误造成的地址设置错误,地址重配置效率高、灵活、方便、可靠性好。
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公开(公告)号:CN105302115A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201510744078.9
申请日:2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0235 , G05B2219/24034
Abstract: 本发明公开了一种列车网络应用层控制软件自动化测试方法,包括以下步骤:S01、测试开始,导入被测列车网络应用层控制软件的各种数据传输协议,并对各种数据传输协议中各变量进行解析并定义,再存入变量库;S02、编写协议转换程序,用于实现以太网协议与各种数据传输协议之间的数据转化;S03、导入并执行预设的测试用例对各控制软件进行测试,如测试结果与期望值相符则判断控制软件合格,否则为不合格。本发明的测试方法具有操作简便、测试效率高、且成本低等优点。
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公开(公告)号:CN102609287A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201210029563.4
申请日:2012-02-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种通过CPU远程更新FPGA的装置及其方法,装置包括:控制器模块、FPGA模块、配置模块和缓冲器模块。控制器模块通过有线或无线方式与上位机相连,控制器模块的第二GPIO接口与缓冲器模块的使能端相连,控制器模块的SPI接口与缓冲器模块的数据输入端相连,控制器模块的第一GPIO接口与FPGA模块的配置信号端相连,缓冲器模块的数据输出端分别与FPGA模块和配置模块的SPI接口相连,基于MPC5200B与实时操作系统VxWorks实现FPGA配置文件的远程更新。该装置及其方法能够节省成本,提高系统的可操作性,降低设计难度,易于实现FPGA的在线升级,提高FPGA配置的效率和灵活性。
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公开(公告)号:CN101022378A
公开(公告)日:2007-08-22
申请号:CN200710034527.6
申请日:2007-03-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种列车通信网络管理方法及装置,采用分布式列车电子控制系统的网关模块,由一个嵌入式处理器及外围电路构成整个列车通信网络网关模块的核心部分,并扩充设置有现场可编程门阵列、车辆总线板通信接口及列车总线板通信接口等电路。CPU通过运行实时多任务操作系统软件及相关应用程序,能实现多功能车辆总线的总线管理、绞线式列车总线的总线管理、列车通信网络实时协议及TCN网关管理等功能;同时也能实现列车通信网络与以太网间的网关功能,还可适用于列车及车辆的控制、故障诊断与记录功能。
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公开(公告)号:CN102609287B
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201210029563.4
申请日:2012-02-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种通过CPU远程更新FPGA的装置及其方法,装置包括:控制器模块、FPGA模块、配置模块和缓冲器模块。控制器模块通过有线或无线方式与上位机相连,控制器模块的第二GPIO接口与缓冲器模块的使能端相连,控制器模块的SPI接口与缓冲器模块的数据输入端相连,控制器模块的第一GPIO接口与FPGA模块的配置信号端相连,缓冲器模块的数据输出端分别与FPGA模块和配置模块的SPI接口相连,基于MPC5200B与实时操作系统VxWorks实现FPGA配置文件的远程更新。该装置及其方法能够节省成本,提高系统的可操作性,降低设计难度,易于实现FPGA的在线升级,提高FPGA配置的效率和灵活性。
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公开(公告)号:CN103825791A
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201410059477.7
申请日:2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线主控并联冗余控制的方法,采用两个完全一致的VCM模块做为总线主控模块,两个VCM模块同时连接到网络系统中,两个VCM模块同时对MVB总线的状态进行监视;当MVB总线上的主控模块故障或丢失的情况下,备用主模块进行冗余切换,成为总线主控并接管MVB总线。本发明具有原理简单、能够提高整个网络系统的可靠性和可用性等优点。
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公开(公告)号:CN100534273C
公开(公告)日:2009-08-26
申请号:CN200610031885.7
申请日:2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/00
Abstract: 一种车辆控制模块,主要包括:金属外壳(1)、内部PCB电路板(12)、(13)、前面板(6)及对外连接器(3)。采用模块式结构,由两块插件组成,一块完成弱电功能,实现处理器核心部分、MVB通信处理部分、CAN通信处理部分、USB及以太网接口、RS232总线、RS485总线接口的集成;另一块完成DC/DC电源变换、MVB、CAN、RS485总线通信的接口部分的集成,实现信号的隔离;同时,电路中采用单块CPU结构,并在CPU与各功能模块之间没有中间插件;软件开发采用实时多任务操作系统(RTOS)和符合工业标准的应用软件开发工具(ISaGRAF)。VCM机械结构采用独立模块方式,所有电路都密封在一个防尘、防潮、防振、耐热,以及EMC性能良好的金属外壳(1)之中,并通过模块前面板上的连接器与其它设备接口。
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公开(公告)号:CN105262645A
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201510743447.2
申请日:2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明公开了一种TCN列车通信网络分析装置,包括控制单元和TCN数据采集单元,控制单元与TCN数据采集单元通讯连接,TCN数据采集单元与TCN列车通信网络的TCN总线通讯相连;TCN数据采集单元在列车网络正常运行时实时采集TCN总线上的数据后并进行解析,经解析后的数据发送至控制单元进行数据的分析处理以判断TCN列车通信网络是否通讯异常。本发明还相应公开了一种分析方法,包括S01、在列车正常运行时,实时采集TCN总线上的数据,并进行解析;S02、对解析后的数据进行分析处理以判断TCN列车通信网络是否通讯异常。本发明的装置及方法均具有功能丰富、及时性好、携带方便以及分析效率高等优点。
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公开(公告)号:CN103825682A
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201410059846.2
申请日:2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供公开了一种高效快速的WTB多播消息数据传输方法,其步骤为:(1)开始发送WTB多播消息数据;(2)判断消息数据是否发送完成,如已完成,则发送结束;否则,将消息数据待发送部分填入BC包的数据字段,最多填入119Byte,并重置SEND_TMO,发送BC包;(3)在等待SEND_TMO超时期间,检测是否收到重传请求包,即BR包;如果在SEND_TMO期间未收到BR包,且SEND_TMO未结束,则开始新一轮的BC包发送;若SEND_TMO已结束,则返回步骤(2);若在等待SEND_TMO超时期间收到BR包,则插入传送暂停,依据BR包中数据偏移量设置消息数据发送指针,开始新一轮的BC包发送。本发明具有传输开销更小、速度更快的、更加便于嵌入式环境实现等优点。
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