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公开(公告)号：CN103825676B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN103825676A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN103826317A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410069497.2
申请日：2014-02-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04W74/06
Abstract: 一种基于无线电台的无线重联机车的无线通信方法，在同一个编组内的无线重联机车之间，用空中接力机制来进行传送，即：当主车发送指令数据帧时，通过从与之相连的第一个从车转发给第二个从车，再由第二个从车转发给第三个从车，如此依次传递；从车发送状态数据应答帧时，以最后的从车为开始以接力方式依次传递给主机车，最后一个从车把状态数据传送给与之相连的倒数第二个从车，倒数第二个从车把最后一个从车和本车的状态数据一并一起送给倒数第三个从车，倒数第三个从车把最后一个从车、倒数第二个从车和本车的状态数据一并发送给倒数第四个从车，以此类推，直至转发给主车。本发明具有原理简单、安全性好、通信效率高、无线通信可靠性好等优点。
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公开(公告)号：CN103825791A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059477.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线主控并联冗余控制的方法，采用两个完全一致的VCM模块做为总线主控模块，两个VCM模块同时连接到网络系统中，两个VCM模块同时对MVB总线的状态进行监视；当MVB总线上的主控模块故障或丢失的情况下，备用主模块进行冗余切换，成为总线主控并接管MVB总线。本发明具有原理简单、能够提高整个网络系统的可靠性和可用性等优点。
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公开(公告)号：CN103825522A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410068937.2
申请日：2014-02-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种电机最佳工作点在线计算方法，通过异步电机处在最佳工作点时所对应的最优转差频率完成异步电机最佳工作点的在线计算；所述最优转差频率w2_max由下式得到：其中，Rs表示定子电阻，Rr表示转子电阻，Lm表示互感。本发明具有实时性强、精度高、系统稳定性好、抗扰能力强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103825814B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410068659.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/701 , H04L29/12
Abstract: 本发明公开了一种组合列车的层次化异构列车通信网络架构，包括列车级的无线网络和每个机车内部的编组网，每个所述编组网连接有路由设备，所述路由设备用于连接本机车的编组网和机车之间的无线网络，当控制数据从一个机车的编组网传输到另外一个机车的编组网时，通过路由设备将直接从无线网络发送至编组网。本发明具有原理简单、易实现、组合列车控制数据传输的实时性好、控制数据传输过程中时间开销少、可靠好等优点。
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公开(公告)号：CN103825520A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410068914.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异步电机最优转差频率控制方法，其步骤为：（1）根据当前的转矩给定值、最优转差给定值以及实际的转矩、转差、磁链值计算出当前控制周期与上一控制周期的定子磁链空间矢量的差值；（2）根据步骤（1）得到的差值计算当前控制周期的电子电压给定值；（3）通过SVPWM调制输出来控制逆变器的开关动作，从而实现对异步电机转矩的控制。本发明具有原理简单、易实现、系统定向准确性好、抗扰能力强等优点。
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公开(公告)号：CN103826317B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410069497.2
申请日：2014-02-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04W74/06
Abstract: 一种基于无线电台的无线重联机车的无线通信方法，在同一个编组内的无线重联机车之间，用空中接力机制来进行传送，即：当主车发送指令数据帧时，通过从与之相连的第一个从车转发给第二个从车，再由第二个从车转发给第三个从车，如此依次传递；从车发送状态数据应答帧时，以最后的从车为开始以接力方式依次传递给主机车，最后一个从车把状态数据传送给与之相连的倒数第二个从车，倒数第二个从车把最后一个从车和本车的状态数据一并一起送给倒数第三个从车，倒数第三个从车把最后一个从车、倒数第二个从车和本车的状态数据一并发送给倒数第四个从车，以此类推，直至转发给主车。本发明具有原理简单、安全性好、通信效率高、无线通信可靠性好等优点。
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公开(公告)号：CN103825791B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410059477.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线主控并联冗余控制的方法，采用两个完全一致的VCM模块做为总线主控模块，两个VCM模块同时连接到网络系统中，两个VCM模块同时对MVB总线的状态进行监视；当MVB总线上的主控模块故障或丢失的情况下，备用主模块进行冗余切换，成为总线主控并接管MVB总线。本发明具有原理简单、能够提高整个网络系统的可靠性和可用性等优点。
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公开(公告)号：CN103825814A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410068659.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/701 , H04L29/12
Abstract: 本发明公开了一种组合列车的层次化异构列车通信网络架构，包括列车级的无线网络和每个机车内部的编组网，每个所述编组网连接有路由设备，所述路由设备用于连接本机车的编组网和机车之间的无线网络，当控制数据从一个机车的编组网传输到另外一个机车的编组网时，通过路由设备将直接从无线网络发送至编组网。本发明具有原理简单、易实现、组合列车控制数据传输的实时性好、控制数据传输过程中时间开销少、可靠好等优点。
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