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公开(公告)号：CN103213587B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310102149.6
申请日：2013-03-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆应急驾驶控制系统及其方法，该控制系统及方法包括：当机车控制系统接收到应急驾驶模式激活信号时，根据该信号判断是否需要进入应急驾驶控制流程。电位器和辅助触点用于给出牵引/制动手柄的位置信息。当应急驾驶模式激活后，应急驾驶控制流程启动，机车控制系统接收辅助触点信号，控制机车牵引力或制动力的上升、保持、下降，实现机车的启动、加速、减速与停车。本发明在电位器失效或机车控制系统模拟量采集通道故障时，司机在移动牵引/制动手柄过程中，机车控制系统可接收辅助触点信号，判断机车是否需要进行牵引/制动力的上升、保持或下降，从而实现机车的应急驾驶，极大的提高了轨道车辆运营的安全性。
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公开(公告)号：CN104589228B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510011812.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B25B7/02
Abstract: 本发明涉及一种钳子，其包括钳头和钳柄。钳头具有第一钳头件和第二钳头件，在第一和第二钳头件上分别设有第一和第二钳口件。第一钳口件具有第一夹合面，而第二钳口件具有第二夹合面。在第一夹合面上设有凸条，在第二夹合面上设有凹槽。其中，当第一钳头件与第二钳头件合并时，凸条能够进入到凹槽内，当第一钳头件与第二钳头件分离时，凸条能够从凹槽内移出。根据本发明的钳子通过凸条和凹槽来夹扁金属接线端子，这种夹扁方式能够保证该钳子在频繁使用后仍就可以有效地夹扁金属接线端子，使得导线能被牢固地固定在金属接线端子内，从而防止断路现象的产生。
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公开(公告)号：CN105514000A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510956966.7
申请日：2015-12-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L21/67
Abstract: 本发明公开了一种半导体芯片烧结模具，包括不锈钢桶(2)以及能够放置于所述不锈钢桶(2)内的隔衬(3)和定位筒(1)，所述不锈钢桶(2)上具有通气孔，所述隔衬(3)和所述定位筒(1)的外径尺寸均满足所述不锈钢桶(2)的内径尺寸要求，所述隔衬(3)的内径尺寸满足所述芯片在高温下最大线性膨胀尺寸要求，所述定位筒(1)的内径尺寸满足所述芯片能够装模时的最小尺寸要求。该半导体芯片烧结模具有效地解决了在装模时芯片不容易定位等问题。
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公开(公告)号：CN103825676B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN103825792B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410059901.8
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/413 , H04L12/26
Abstract: 一种基于组成强度的检测请求帧冲突消解的方法，其步骤为：（1）发送检测请求帧；总线上载波检测信号和信号品质错误信号的监视，发送检测请求帧；（2）进行冲突检测；（2.1）在发送检测请求帧后设置发送超时；（2.2）如果在超时到达前载波检测信号均无效，判断为帧前导码冲突，转至步骤（3）；如果载波检测信号有效且信号品质错误信号有效，判断为帧数据冲突，转至步骤（3）；如果在帧发送过程中保持载波检测信号有效且信号品质错误信号无效，判断为发送无冲突，转至步骤（4）；（3）冲突退让；计算节点的退让时间，并等待该退让时间，转至步骤（1）；（4）无冲突发送。本发明具有原理简单、可靠性好、能够提高整体传输效果等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103825676A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN101380959B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810171204.6
申请日：2008-10-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种多功能车厢总线设备，包括微处理器，以及与所述微处理器连接的存储器、多功能车厢总线子系统、电源电路及复位电路，所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个增强型时间处理器；所述主中央处理单元，用于响应中断和运行列车通信网协议栈；所述增强型时间处理器，用于控制列车运行。本发明还提供了一种微处理器，所述微处理器应用于所述多功能车厢总线设备上。由于本发明所述微处理器集成了中央处理单元和增强型时间处理器，所以本发明提供的多功能车厢总线设备体积小，便于安装应用。
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公开(公告)号：CN101380959A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810171204.6
申请日：2008-10-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L1/00 , G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种多功能车厢总线设备，包括微处理器，以及与所述微处理器连接的存储器、多功能车厢总线子系统、电源电路及复位电路，所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个增强型时间处理器；所述主中央处理单元，用于响应中断和运行列车通信网协议栈；所述增强型时间处理器，用于控制列车运行。本发明还提供了一种微处理器，所述微处理器应用于所述多功能车厢总线设备上。由于本发明所述微处理器集成了中央处理单元和增强型时间处理器，所以本发明提供的多功能车厢总线设备体积小，便于安装应用。
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公开(公告)号：CN104589228A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510011812.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B25B7/02
Abstract: 本发明涉及一种钳子，其包括钳头和钳柄。钳头具有第一钳头件和第二钳头件，在第一和第二钳头件上分别设有第一和第二钳口件。第一钳口件具有第一夹合面，而第二钳口件具有第二夹合面。在第一夹合面上设有凸条，在第二夹合面上设有凹槽。其中，当第一钳头件与第二钳头件合并时，凸条能够进入到凹槽内，当第一钳头件与第二钳头件分离时，凸条能够从凹槽内移出。根据本发明的钳子通过凸条和凹槽来夹扁金属接线端子，这种夹扁方式能够保证该钳子在频繁使用后仍就可以有效地夹扁金属接线端子，使得导线能被牢固地固定在金属接线端子内，从而防止断路现象的产生。
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公开(公告)号：CN103213587A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310102149.6
申请日：2013-03-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆应急驾驶控制系统及其方法，该控制系统及方法包括：当机车控制系统接收到应急驾驶模式激活信号时，根据该信号判断是否需要进入应急驾驶控制流程。电位器和辅助触点用于给出牵引/制动手柄的位置信息。当应急驾驶模式激活后，应急驾驶控制流程启动，机车控制系统接收辅助触点信号，控制机车牵引力或制动力的上升、保持、下降，实现机车的启动、加速、减速与停车。本发明在电位器失效或机车控制系统模拟量采集通道故障时，司机在移动牵引/制动手柄过程中，机车控制系统可接收辅助触点信号，判断机车是否需要进行牵引/制动力的上升、保持或下降，从而实现机车的应急驾驶，极大的提高了轨道车辆运营的安全性。
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