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公开(公告)号：CN105302115B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510744078.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种列车网络应用层控制软件自动化测试方法，包括以下步骤：S01、测试开始，导入被测列车网络应用层控制软件的各种数据传输协议，并对各种数据传输协议中各变量进行解析并定义，再存入变量库；S02、编写协议转换程序，用于实现以太网协议与各种数据传输协议之间的数据转化；S03、导入并执行预设的测试用例对各控制软件进行测试，如测试结果与期望值相符则判断控制软件合格，否则为不合格。本发明的测试方法具有操作简便、测试效率高、且成本低等优点。
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公开(公告)号：CN102981827A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210430493.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明公开了一种基于中间件的显示界面数据处理方法及平台，主要提供了一种新的平台化的列车显示界面数据处理方法，适用于各种列车车型控制系统的智能人机交互界面应用系统开发。采用“中间件”的形式作为列车终端显示设备与后端数据信号采集系统的桥梁，通过C++/C语言编写一个大的程序模块作为列车显示界面与信号控制系统的接口，实现显示器应用系统开发过程的平台化。本发明提供的显示界面数据处理方法实现了显示器应用系统开发过程的平台化，有较强的可移植性，大大减少了工作量，提高了列车显示器的应用开发效率。
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公开(公告)号：CN104158913A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410455386.5
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种显示器界面的测试方法，通过外部的陪试机生成测试信号，并通过该陪试机与显示器相连的通信网络进行传输，当显示器接收到测试信号后，将符合通信网络传输格式的测试信号转换为符合显示器MVB总线传输格式，不依赖于真实的MVB总线，由于陪试机生成与MVB对应的测试信号，其测试过程与显示器接收MVB格式的信号类似，无需工作人员找到所有变量的对应的数据源头并进行赋值等复杂操作，检测周期短，准确度较高。并且由于陪试机可以为任意的外部连接设备，其通信网络可以采用常用的网络，只要显示器中具有相应的接口即可，无需对显示器结构进行改动，利于推广。
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公开(公告)号：CN104158913B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201410455386.5
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种显示器界面的测试方法，通过外部的陪试机生成测试信号，并通过该陪试机与显示器相连的通信网络进行传输，当显示器接收到测试信号后，将符合通信网络传输格式的测试信号转换为符合显示器MVB总线传输格式，不依赖于真实的MVB总线，由于陪试机生成与MVB对应的测试信号，其测试过程与显示器接收MVB格式的信号类似，无需工作人员找到所有变量的对应的数据源头并进行赋值等复杂操作，检测周期短，准确度较高。并且由于陪试机可以为任意的外部连接设备，其通信网络可以采用常用的网络，只要显示器中具有相应的接口即可，无需对显示器结构进行改动，利于推广。
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公开(公告)号：CN105302115A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510744078.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0235 , G05B2219/24034
Abstract: 本发明公开了一种列车网络应用层控制软件自动化测试方法，包括以下步骤：S01、测试开始，导入被测列车网络应用层控制软件的各种数据传输协议，并对各种数据传输协议中各变量进行解析并定义，再存入变量库；S02、编写协议转换程序，用于实现以太网协议与各种数据传输协议之间的数据转化；S03、导入并执行预设的测试用例对各控制软件进行测试，如测试结果与期望值相符则判断控制软件合格，否则为不合格。本发明的测试方法具有操作简便、测试效率高、且成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105035123A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510371096.7
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于云平台的列车显示方法，包括步骤：S1、将各子设备接入至列车显示服务器；S2、采集各子设备的运行数据进行分析，并储存在列车显示服务器的数据库内；S3、接收访问请求；S4、根据访问请求的请求参数处理数据库内对应的运行数据，并发送给用户进行显示。本发明相应还公开了列车显示系统，包括设备资源层，用于将各子设备接入至列车显示服务器；信息采集层，用于采集各子设备的运行数据分析并储存；交互处理层，用于接收访问请求，并根据访问请求的请求参数对运行数据进行处理；用户服务层，用于发送访问请求并接收运行数据进行显示。本发明的方法及系统均具有操作简便、数据传输量小、数据处理可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN102981827B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210430493.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明公开了一种基于中间件的显示界面数据处理方法及平台，主要提供了一种新的平台化的列车显示界面数据处理方法，适用于各种列车车型控制系统的智能人机交互界面应用系统开发。采用“中间件”的形式作为列车终端显示设备与后端数据信号采集系统的桥梁，通过C++/C语言编写一个大的程序模块作为列车显示界面与信号控制系统的接口，实现显示器应用系统开发过程的平台化。本发明提供的显示界面数据处理方法实现了显示器应用系统开发过程的平台化，有较强的可移植性，大大减少了工作量，提高了列车显示器的应用开发效率。
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公开(公告)号：CN303439332S
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201530223470.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于城轨车辆中与司乘或检修人员进行人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆运行时突发事件的信息、车辆运行突发事件的详细参数的提示以及车辆运行突发事件的详细参数的显示等；图形用户界面提示信息可以通过不同的显示形式表达不同的提示信息含义。图形用户界面区域B为列车提示信息提示区域，主要提示司乘人员列车运行时的由TCMS判断的重要突发事件信息。当接收到突发事件信号时，区域B中相应提示分类区域会以不同的显示形式提示有重要信息。同时区域B本身也为按键切换区，触碰区域B中按键可切换至相应区域C中的提示信息分类详细子界面，点击不同的提示信息区域按键可切换至不同的提示信息详细子界面。图形用户界面区域C为提示信息详细子界面，与区域B关联。区域C以条目的形式显示当前提示分类中的详细信息，每个条目代表一个提示子信息，若接收到提示子信息信号，对应的提示子信息条目会以不同的显示形式进行提示。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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公开(公告)号：CN303159431S
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201430114700.4
申请日：2014-05-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Designer： 杨玲
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的列车信息显示器（19）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现动车组或城轨车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备的状态显示、车辆使用中的故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等。区域B为整个产品公共显示区域，主要显示列车运行时的重要信息。区域C主要显示列车车体及各车厢相关设备的状态信息，主要以字母来区分各设备，并显示各设备的状态。区域D是以二维表的形式来显示模拟量信息，其表现形式为具体的实时数据。区域E以条目的形式用于显示列车的工况、运行模式、重要提示信息等信息。区域F为按键切换区，点击按键可切换至不同的子项目详细信息界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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公开(公告)号：CN303143445S
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201430114762.5
申请日：2014-05-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Designer： 杨玲
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的列车信息显示器（18）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现动车或城轨车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备的状态显示、车辆使用中的故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等；可以通过不同的图标显示形式表达不同的使用含义。区域B为整个产品公共显示区域，主要显示公共信息，如列车编组、时间日期、各界面名称等。区域C主要显示列车车体及各设备信息，触摸区域D中的按键后，区域D中的按钮图标会有相应变化，且C区域车体中的内容也随之显示各设备信息，主要用于显示不同子项目的详细信息，且各详细信息显示也为图标式。区域E以条目的形式用于显示列车的工况、运行模式、重要提示信息等信息，且可对列车当前存在的部分故障进行提示。区域F和区域G为按钮切换区，其中，区域F根据不同的按键切换至不同的界面，区域G中根据不同按键的切换可实现不同的功能。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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