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公开(公告)号：CN105049439B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510476097.8
申请日：2015-08-06
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开一种基于协议配置的机车显示设备数据通信方法，步骤包括：1）获取当前数据通信协议格式进行协议配置，即将当前数据通信协议格式中接收数据、发送数据所对应的协议信息作为配置信息，并分别存储至输入配置文件、输出配置文件中；2）当机车显示设备接收到数据时，根据输入配置文件将接收到的数据进行数据解析，输出解析后的数据；当机车显示设备发送数据时，根据输出配置文件进行数据发送。本发明具有实现操作简单、所需成本低、使用灵活，且能够高效的实现机车显示设备在不同协议的数据通信，同时减少协议更改时所需工作量。
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公开(公告)号：CN105416310A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510754367.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动态链表的列车显示系统故障数据处理方法，其特征在于：采用链表的方法记录列车各车辆的故障信息，所述列车的每一节车辆均对应一个故障链表，所述故障链表中的每一个节点均对应一个故障，当车辆发生新的故障时，则生成一个记录所述故障的链表节点，并将该节点加入到链表中，当车辆的一个故障消失时，则将记录该故障的链表节点从链表中删除。本发明具有可动态分配存储空间，占用存储空间小，能够简单、高效的对车辆的故障信息进行处理，方便列车显示系统进行故障显示，同时在列车动态重联编组时能够很好的保证故障数据的连续性。
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公开(公告)号：CN105416310B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510754367.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动态链表的列车显示系统故障数据处理方法，其特征在于：采用链表的方法记录列车各车辆的故障信息，所述列车的每一节车辆均对应一个故障链表，所述故障链表中的每一个节点均对应一个故障，当车辆发生新的故障时，则生成一个记录所述故障的链表节点，并将该节点加入到链表中，当车辆的一个故障消失时，则将记录该故障的链表节点从链表中删除。本发明具有可动态分配存储空间，占用存储空间小，能够简单、高效的对车辆的故障信息进行处理，方便列车显示系统进行故障显示，同时在列车动态重联编组时能够很好的保证故障数据的连续性。
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公开(公告)号：CN102801752B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110138790.6
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种列车网络设备数据实时监视与调试装置及其方法，包括显示部件、监视模块、调试模块和OPC服务器，OPC服务器通过以太网与列车网络设备建立连接，网络设备底层提供接口支持，OPC服务器通过该接口采集数据；监视模块通过OPC标准接口与OPC服务器建立连接，监视模块通过该标准接口从OPC服务器获取数据；监视模块对获取数据进行处理和转换，以可视化形式输出到显示部件显示；列车网络设备底层为调试模块提供专用调试接口，数据调试结果通过监视模块从显示部件上显示。本发明提供对列车网络设备数据进行可视化实时监视和调试，大幅提高了监视和调试过程的效率，解决了数据通信的通用性和安全性问题。
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公开(公告)号：CN102801752A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110138790.6
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种列车网络设备数据实时监视与调试装置及其方法，包括显示部件、监视模块、调试模块和OPC服务器，OPC服务器通过以太网与列车网络设备建立连接，网络设备底层提供接口支持，OPC服务器通过该接口采集数据；监视模块通过OPC标准接口与OPC服务器建立连接，监视模块通过该标准接口从OPC服务器获取数据；监视模块对获取数据进行处理和转换，以可视化形式输出到显示部件显示；列车网络设备底层为调试模块提供专用调试接口，数据调试结果通过监视模块从显示部件上显示。本发明提供对列车网络设备数据进行可视化实时监视和调试，大幅提高了监视和调试过程的效率，解决了数据通信的通用性和安全性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105049439A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510476097.8
申请日：2015-08-06
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04L69/18
Abstract: 本发明公开一种基于协议配置的机车显示设备数据通信方法，步骤包括：1）获取当前数据通信协议格式进行协议配置，即将当前数据通信协议格式中接收数据、发送数据所对应的协议信息作为配置信息，并分别存储至输入配置文件、输出配置文件中；2）当机车显示设备接收到数据时，根据输入配置文件将接收到的数据进行数据解析，输出解析后的数据；当机车显示设备发送数据时，根据输出配置文件进行数据发送。本发明具有实现操作简单、所需成本低、使用灵活，且能够高效的实现机车显示设备在不同协议的数据通信，同时减少协议更改时所需工作量。
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公开(公告)号：CN102065130B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201010567694.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车故障智能处理装置及其方法，包括车载系统、无线AP、外网服务器、防火墙、内网服务器、终端计算机，车载系统采集地铁列车运行状态及故障数据，通过无线AP与外网服务器传输数据，车载系统通过无线AP将状态及故障数据传输至内网服务器，在内、外网服务器之间设置防火墙，用于数据的安全传输，外网服务器将状态及故障数据传输到内网服务器中，内网服务器与终端计算机相连，内网服务器把采集到的状态及故障数据解析进相应的数据库表字段中生成故障信息，用户通过访问内网服务器在终端计算机上实时查看故障信息。通过实施本发明技术方案，用户和司机可以实时查看故障信息，并做出相应处理，提高了地铁列车运行安全。
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公开(公告)号：CN102148710A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110079732.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车通信网络拓扑生成方法，包括以下步骤：进行节点分类与编号，列车编组节点和网关节点为一一对应关系，列车编组节点与非网关网络设备节点为一对多关系；生成各个节点，先生成第一个列车编组节点，再生成该列车编组对应的网关节点，然后再逐个生成该列车编组对应的非网关网络设备节点，接着按照深度优先顺序依次生成剩下的所有节点；计算各个节点的位置和大小；根据上一步的计算结果，将各个节点移动到相应位置；在相应位置生成连接；当网络结构发生变化时，重复以上五个步骤，重新生成网络拓扑图。本发明方法所描述的技术方案由软件自动实现网络拓扑图更新，显示更加直观和形象，十分便于网络数据的配置和管理。
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公开(公告)号：CN102065130A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010567694.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车故障智能处理装置及其方法，包括车载系统、无线AP、外网服务器、防火墙、内网服务器、终端计算机，车载系统采集地铁列车运行状态及故障数据，通过无线AP与外网服务器传输数据，车载系统通过无线AP将状态及故障数据传输至内网服务器，在内、外网服务器之间设置防火墙，用于数据的安全传输，外网服务器将状态及故障数据传输到内网服务器中，内网服务器与终端计算机相连，内网服务器把采集到的状态及故障数据解析进相应的数据库表字段中生成故障信息，用户通过访问内网服务器在终端计算机上实时查看故障信息。通过实施本发明技术方案，用户和司机可以实时查看故障信息，并做出相应处理，提高了地铁列车运行安全。
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公开(公告)号：CN303564108S
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201530293155.4
申请日：2015-08-06
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备的状态显示、车辆使用中的故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等；图形用户界面可以通过不同的显示形式表达不同的使用含义。图形用户界面区域A为显示当前界面功能。图形用户界面区域B利用数字、图片等显示整个编组机车的重要信息，包括手柄级位，牵引制动百份比，有无故障信息，无人警惕等。图形用户界面区域C显示选择的内燃机车型号。图形用户界面区域D为操作说明。图形用户界面区域E显示可供选择的内燃机车型号及对应序号。图形用户界面区域F通过按钮和显示器其他硬件按钮选择相应内容、并可以进入到其他不同的信息界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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