-
公开(公告)号：CN102065130A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010567694.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车故障智能处理装置及其方法，包括车载系统、无线AP、外网服务器、防火墙、内网服务器、终端计算机，车载系统采集地铁列车运行状态及故障数据，通过无线AP与外网服务器传输数据，车载系统通过无线AP将状态及故障数据传输至内网服务器，在内、外网服务器之间设置防火墙，用于数据的安全传输，外网服务器将状态及故障数据传输到内网服务器中，内网服务器与终端计算机相连，内网服务器把采集到的状态及故障数据解析进相应的数据库表字段中生成故障信息，用户通过访问内网服务器在终端计算机上实时查看故障信息。通过实施本发明技术方案，用户和司机可以实时查看故障信息，并做出相应处理，提高了地铁列车运行安全。
-
公开(公告)号：CN102065130B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201010567694.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车故障智能处理装置及其方法，包括车载系统、无线AP、外网服务器、防火墙、内网服务器、终端计算机，车载系统采集地铁列车运行状态及故障数据，通过无线AP与外网服务器传输数据，车载系统通过无线AP将状态及故障数据传输至内网服务器，在内、外网服务器之间设置防火墙，用于数据的安全传输，外网服务器将状态及故障数据传输到内网服务器中，内网服务器与终端计算机相连，内网服务器把采集到的状态及故障数据解析进相应的数据库表字段中生成故障信息，用户通过访问内网服务器在终端计算机上实时查看故障信息。通过实施本发明技术方案，用户和司机可以实时查看故障信息，并做出相应处理，提高了地铁列车运行安全。
-
公开(公告)号：CN102117508A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010002016.8
申请日：2010-01-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机车运行能耗统计系统，包括：设置在机车车头的能耗记录装置，用于在机车运行过程中，实时采集、记录机车消耗的电量和油量，以能耗数据文件形式保存；数据传输装置，用于在机车入库后，将所述能耗数据文件传输至数据应用服务器；数据应用服务器，用于对接收到的能耗数据文件进行解析分类，并储存至数据库。本发明还公开一种机车运行能耗统计方法。采用本发明实施例，能够实现对机车运行过程中消耗的电量和油量的自动统计，节省人力且精确度高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102673612A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210155428.4
申请日：2012-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/08
Abstract: 本发明公开了一种确定前一列车某位置平均加速度的计算系统及方法，在轨道沿线安装电子标签，列车的车头车尾分别安装电子读写器，前一列车经过该电子标签时，写入相关数据到电子标签中，当前列车经过该电子标签时读取该数据集，然后通过列车车长与速度之间的数学关系计算即可确定前一列车该位置的平均加速度，本发明能够在轨旁网络失效情况下，使得当前列车获知前一列车某位置的平均加速度，为当前列车司机的安全驾驶提供数据依据。
-
公开(公告)号：CN101312554A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200710107327.9
申请日：2007-05-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通领域中数据无线传输的控制方法，包括步骤：应用服务器对接收到的各在线机车数据进行统计；利用预先设置的阀值，对各在线机车数据统计结果进行比较，从而动态调整各在线机车后续数据的发送。相比于现有技术中应用服务器的被动接收、简单丢弃的处理方式，本发明中的应用服务器具备主动的负载均衡能力：根据机车历史发送数据情况，动态控制机车对数据的发送。由此，应用服务器实现了对数据的负载均衡，有效控制各机车发送数据的情况，将自身接收的数据控制在能够处理的限度之内，不会造成无谓的数据丢失，由于应用服务器这种预先的控制能力，也避免了占用过多的无线网络资源。与上述方法对应，本发明还提供一种应用服务器。
-
公开(公告)号：CN101814095A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010145641.8
申请日：2010-04-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种实时数据地面绘图方法及系统，涉及计算机应用领域。所述方法包括客户端基于B/S模式周期性的向服务器发送查询请求，并接收服务器响应该请求后，查询数据库返回的运行数据，将接收的运行数据利用动态绘图技术进行绘图；其中，数据库中的运行数据为地面管理中心接收到车载设备按预设周期采集的机车实时运行数据时，解析接收的实时运行数据，并添加到服务器数据库中。所述系统包括车载设备、地面管理中心、客户端和服务器。本发明无需安装任何特定的客户端软件，用户可以任意联入互联网络的区域和电脑上自由地使用该软件；系统升级只需要升级服务器端软件，避免了客户端维护的复杂性，同时也大大提升了用户体验。
-
公开(公告)号：CN101420638A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710182040.2
申请日：2007-10-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动处理机车故障的方法，包括：地面控制端预置机车运行数据、故障类型和故障处理方案的对应关系；地面控制端通过无线网络接收在线机车的运行数据；根据所述对应关系，判断所述在线机车是否存在故障，若是，将该故障类型对应的故障处理方案通过无线网络发送给在线机车；在线机车参考接收到的故障处理方案，对在线机车进行维护。应用本发明，可及时有效地发现机车故障，尽早处理故障，降低机车出现严重故障的可能性，提供机车运行的效率，并降低机车维护成本。与上述方法相对应，本发明还提供一种自动处理机车故障的装置及系统。
-
公开(公告)号：CN102673612B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210155428.4
申请日：2012-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/08
Abstract: 本发明公开了一种确定前一列车某位置平均加速度的计算系统及方法，在轨道沿线安装电子标签，列车的车头车尾分别安装电子读写器，前一列车经过该电子标签时，写入相关数据到电子标签中，当前列车经过该电子标签时读取该数据集，然后通过列车车长与速度之间的数学关系计算即可确定前一列车该位置的平均加速度，本发明能够在轨旁网络失效情况下，使得当前列车获知前一列车某位置的平均加速度，为当前列车司机的安全驾驶提供数据依据。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.047 seconds)
