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公开(公告)号：CN101324872B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200710111199.5
申请日：2007-06-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车信息的更新转储方法，包括：控制终端向车载信息装置发送信息转储和/或更新的指令；所述车载信息装置接收所述指令后通过该装置通用串行总线接口上连接的存储媒介完成所述信息的转储和/或更新。本发明还公开了一种列车信息的更新转储系统以及一种车载信息装置。应用本发明公开的更新转储技术，可以实现大容量的信息存储和可靠的信息转储，为进行运行记录文件的分析和处理提供了便捷和可靠的技术条件；而方便的程序信息更新操作，实现了程序的在线更新，减少了对主机插件芯片的损害，并且通过控制终端的统一操作，提高了整个系统的易用性、界面友好性以及可维护性。
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公开(公告)号：CN101325466A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200710111200.4
申请日：2007-06-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车故障误报的过滤方法，设置并存储各个列车故障及所述各个列车故障对应的延时时间，包括：采集当前周期列车状态的数据信息；当根据所述数据信息判断当前周期存在列车故障时，读取所述列车故障对应的延时时间；在所述延时时间内不间断判断所述列车故障没有连续存在时过滤所述列车故障。本发明还公开了一种列车故障误报的过滤系统，包括设置单元、采集单元、读取单元以及判断单元。应用本发明可以根据不同类型的列车故障实际发生中的延时特性，采用有针对性的延时判断处理，将系统由于响应时间等干扰因素带来的列车故障误报进行过滤，极大地减少了列车故障的误报频率，有效地提高了系统故障诊断的准确性、可靠性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101420312A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710167321.0
申请日：2007-10-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载装置的调试方法，所述车载装置与开发机通过网络连接，所述方法包括：所述开发机通过web访问所述车载装置；所述车载装置向开发机提交Socket连接请求；所述开发机根据所述请求建立连接，如果连接建立成功，则通知所述车载装置；所述车载装置根据所述通知向所述开发机发送界面数据，以及，接收所述开发机发送的调试信息，并解析所述调试信息，响应相应的事件；所述开发机向所述车载装置发送调试信息，以及，接收所述车载装置发送的界面数据，并解析所述界面数据进行显示。本发明可以保证车载装置正常工作状态，简单、方便地调试车载装置。
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公开(公告)号：CN101334667A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200710112450.X
申请日：2007-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种机车状态信息检测与诊断记录装置，该装置包括：数据采集单元和数据处理单元；所述数据采集单元用于与机车的车载设备进行实时数据通信，采集机车的运行数据；所述数据处理单元用于读取数据采集单元采集的数据，通过对所述数据按不同机车事件类型进行分类逻辑判断后得到机车发生的各种事件，并将机车发生的所有事件及相关参数写入记录文件并存储，同时通过无线通信网络可以实现车地之间数据的双向传输。本发明还提供一种机车状态信息检测与诊断记录的方法。采用本发明的装置和方法，实现了机车故障的在线诊断，并且客观真实的记录机车的运行数据，可以实时监测机车的运行状态信息，及实现车地之间数据的双向传输。
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公开(公告)号：CN101419729A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710167320.6
申请日：2007-10-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G07C5/00
Abstract: 本发明公开了一种车载装置的数据记录方法，包括：获取车载数据，并根据所述车载数据生成记录文件名；判断当前记录文件名是否变更，如果是，则在一定时间范围内按照预置时间间隔获取车载数据，并生成相应的记录文件名；如果在所述时间范围内生成的记录文件名与所述当前记录文件名相同，则生成所述记录文件名的记录文件；如果在所述时间范围内生成的某个记录文件名变更，并且，其后生成的记录文件名与所述当前记录文件名相同，则分别生成所述当前记录文件名和变更记录文件名的记录文件；以及，将所述变更记录文件的内容添加至所述当前记录文件中。本发明可以有效保证车载数据记录的有效性和连续性。
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公开(公告)号：CN101414291A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200710164248.1
申请日：2007-10-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F15/167 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供了一种主从分布式系统，包括：PC104模块组成的主系统和多个51单片机组成的各从系统；所述PC104模块组成的主系统和51单片机组成的各从系统之间采用双口RAM作为双方交互数据的缓冲区；还包括可编程逻辑器件。采用本发明所述系统，具有传输速率高、实时性好、可靠性高、电路简单的优点，结合可编程逻辑器件的应用，使PC104与多个51单片机系统实现并行通信而不会发生地址访问冲突。本发明还提供了一种应用于所述主从分布式系统的并行通信方法。
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公开(公告)号：CN101324872A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200710111199.5
申请日：2007-06-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车信息的更新转储方法，包括：控制终端向车载信息装置发送信息转储和/或更新的指令；所述车载信息装置接收所述指令后通过该装置通用串行总线接口上连接的存储媒介完成所述信息的转储和/或更新。本发明还公开了一种列车信息的更新转储系统以及一种车载信息装置。应用本发明公开的更新转储技术，可以实现大容量的信息存储和可靠的信息转储，为进行运行记录文件的分析和处理提供了便捷和可靠的技术条件；而方便的程序信息更新操作，实现了程序的在线更新，减少了对主机插件芯片的损害，并且通过控制终端的统一操作，提高了整个系统的易用性、界面友好性以及可维护性。
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