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公开(公告)号：CN102122271B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110048659.0
申请日：2011-03-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F13/16
Abstract: 本发明公开了一种NAND闪存控制器及其控制方法，处理器总线接口时序发生器与处理器相连，接收处理器信息，对NAND闪存控制器中的寄存器进行初始化控制；命令锁存寄存器选择闪存芯片中的命令寄存器；地址寄存器选择闪存芯片中的地址寄存器；片选寄存器选择闪存芯片的工作或待机模式；读/写寄存器向闪存芯片中的寄存器写入命令/地址/数据信息；地址/数据寄存器为处理器和闪存芯片的数据/地址交换进行缓冲；忙状态寄存器指示闪存芯片当前工作状态；NAND闪存接口时序发生器实时检测NAND闪存控制器中寄存器的状态，向闪存芯片输出时序波形。本发明技术方案提高了时序的精确性和实时性、降低了CPU负荷，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN101673761B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910178577.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种半导体器件及半导体组件。一种半导体器件，具有相互平行的门极引出电极和阴极引出电极，所述门极引出电极为圆盘形且沿圆周设有第一叉孔，所述阴极引出电极为圆盘形且沿圆周设有分叉结构，所述分叉结构上具有与所述第一叉孔相对应的第二叉孔；或者，所述阴极引出电极为圆盘形且沿圆周设有第一叉孔，所述门极引出电极为圆盘形且沿圆周设有分叉结构，所述分叉结构上具有与所述第一叉孔相对应的第二叉孔。本发明实施例中的半导体器件及组件，不仅使安装门、阴极引出电极时只旋转一个扇段齿位就可以进行固定，安装极为方便，而且使门、阴极引出电极和电路板之间保持较大的接触面积，使GCT元件和电路板之间具有较小的连接电阻和电感。
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公开(公告)号：CN101854243A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010160177.X
申请日：2010-04-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电路系统设计加密电路及其加密方法，包括FPGA和CPU，CPU通过地址总线和数据总线与FPGA相连，当系统上电时，FPGA中的配置数据比特流在FPGA和外部存储器之间传送，电路系统设计加密电路还包括一个加密模块，加密模块与FPGA相连，加密模块中含有算法引擎，并存储有相应的密钥，FPGA中也内嵌入算法模块，并含有与加密模块中相匹配的密钥，当系统上电时，FPGA读取来自加密模块的计算结果，将其和FPGA中算法模块的计算结果对比，如果结果匹配，使能用户设计，如果不匹配，则禁用它。本发明通过一种经济可靠的方法实现了对电路的加密设计，从而有效防止了竞争对手的仿制，保护了自身的利益。
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公开(公告)号：CN101877023B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201010184496.4
申请日：2010-05-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路车载设备图形化仿真分析装置，仿真分析装置包括：数据下载模块、文件解析模块、图形化模块，车载设备通过数据下载模块将车载设备记录下载到计算机中并生成二进制文件，数据下载模块与文件解析模块相连，二进制文件通过文件解析后生成图形化数据，文件解析模块与图形化模块相连，实现数据的图形化，并提供图形化检索和仿真分析功能。通过应用本发明实施方式所描述的高速铁路车载设备图形化仿真分析装置，能够实现将高速铁路车载设备记录数据以图形化进行展现、检索及仿真，根据本发明装置提供一系列的图形操作，使数据分析更具有直观性、快速性和易于学习和操作性，该发明方案可以用在很多相关领域。
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公开(公告)号：CN103223948A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310149287.X
申请日：2013-04-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Inventor： 陈李根 , 罗永升 , 李辉 , 匡晋湘 , 刘海军 , 宋俊辉 , 杨念丰 , 黄爱萍 , 钟真 , 欧盛芬 , 汪乐声 , 申竹林 , 殷源 , 张艳 , 刘公卿 , 刘旭君 , 周晓 , 文玮
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种机车电压采集记录系统，包括：主控记录模块、电源模块、转换隔离模块和操作显示模块。电源模块的输入为机车电源，电源模块为主控记录模块和转换隔离模块提供电源，转换隔离模块对1至4路的被测电压输入信号采样，并对被测电压输入信号进行隔离转换后输出至主控记录模块，当任一路被测电压输入信号超过设定的正常范围，主控记录模块通过操作显示模块显示故障报警信号，同时蜂鸣器发出声音报警信号。本发明可以为机车上各种0V～180V的直流电压适时显示、记录、地面分析提供解决方案，便于乘务人员及时发现故障，掌握机车上设备的工作情况，及时发现和解决电源或电压信号方面的问题，大幅提高了铁路机车车辆运营的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101927768B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200910142500.8
申请日：2009-06-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种搜索列车牵引计算制动点的方法，所述方法包括：搜索得到列车运行区间内限速值由大变小的点；依次对所述限速值由大变小的点进行计算，得到每个点对应的理想制动点；所述计算过程包括：获取所述限速值由大变小的点对应运行区段的起点里程值和限速值、终点里程值和限速值、以及该区段的限速值；根据列车运行采用的实际牵引策略，结合计算得到的里程值和速度值，计算该运行区段的实际运行曲线；对所述实际运行曲线采用折中搜索方法，得到该区段的理想制动点。本发明还提供一种搜索列车牵引计算加速点、及惰行点的方法。采用本发明实施例所述方法，能够有效提高列车牵引计算的准确性和计算效率。
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公开(公告)号：CN102495625A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110397903.4
申请日：2011-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道信号隔离电路板插件，包括：直流信号隔离模块、幅值缩小模块、电流放大模块、变压器隔离模块和信号输出模块，直流信号隔离模块、幅值缩小模块、电流放大模块、变压器隔离模块和信号输出模块依次相连，从信号源输入轨道信号，轨道信号经过直流信号隔离模块进行直流隔离，通过幅值缩小模块进行幅值缩小，并通过电流放大模块进行电流放大，通过变压器隔离模块进行变压器隔离，最后根据工况向前或向后指令，通过信号输出模块输出相互隔离的二路以上轨道信号。通过实施本发明所描述的插件，能够为列控安全计算机在开发和调试过程中提供列车运行的铁路轨道信号环境，为其提供高精度、全隔离的模拟铁路轨道信号。
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公开(公告)号：CN101701980B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910227104.5
申请日：2009-12-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车电流电压检测方法和装置，其方法是利用电压/电流转换电路将内燃机车运行电信号采集端口的低直流电压信号转换成直流电流信号，经电流传感器变换成放大的直流模拟电压信号；利用耐高压的电缆将内燃机车运行电信号采集端口的高直流电压信号，由电压传感器变换成直流电流模拟信号；再对直流模拟电压信号和直流电流模拟信号经过模数转换成为可用于显示屏显示的数字信号。本方法和装置解决了不带微机柜控制的内燃机车上电流电压信号采集困难，传感器不易安装的问题。
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公开(公告)号：CN101634814B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910166484.6
申请日：2009-08-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原始对中装置和原始对中系统，其中，所述原始对中装置的上表面开有第一圆槽孔，用于容置晶圆片，所述第一圆槽孔的深度低于晶圆片的厚度；所述装置上表面还具有直径大于第一圆槽孔且与第一圆槽孔同心的标记线，所述装置上的标记线与光刻板上的标记线在原始对中时重合。本发明的原始对中装置和系统在容置晶圆片的第一圆槽孔外和光刻板上都设置有标记线，通过将第一圆槽孔外的标记线与光刻板上的标记线对准，实现晶圆片和光刻板上图案的良好原始对中，改善原始对中同心度。
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公开(公告)号：CN101634814A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910166484.6
申请日：2009-08-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原始对中装置和原始对中系统，其中，所述原始对中装置的上表面开有第一圆槽孔，用于容置晶圆片，所述第一圆槽孔的深度低于晶圆片的厚度；所述装置上表面还具有直径大于第一圆槽孔且与第一圆槽孔同心的标记线，所述装置上的标记线与光刻板上的标记线在原始对中时重合。本发明的原始对中装置和系统在容置晶圆片的第一圆槽孔外和光刻板上都设置有标记线，通过将第一圆槽孔外的标记线与光刻板上的标记线对准，实现晶圆片和光刻板上图案的良好原始对中，改善原始对中同心度。
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