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公开(公告)号：CN100422596C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410056210.9
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畑山一马
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0938 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , Y10T74/19219 , Y10T74/19223 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 输入轴10通过第二主传动齿轮GM2V和第二主从动齿轮GM2N与第一副轴40可转动地连接，且第二副轴50在第一副轴40外部与第一副轴40同轴并可转动地设置。设置在输入轴10上的第一主传动齿轮GM1V一直与可转动地设置在第二副轴50上的第一主从动齿轮GM1N啮合。可转动地设置在输入轴10上的第四、第六、第七速度传动齿轮G467V一直与可转动地设置在第二副轴50上的第四速度传动齿轮G4V啮合，也与设置在输出轴60上的第四、第五、第六和第七速度从动齿轮G4567N啮合。
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公开(公告)号：CN102216649B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN200980145148.1
申请日：2009-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 一种变速器，设在第一副输入轴(13)上的第一齿轮组的齿轮(31～34)和设在第二副输入轴(14)上的第二齿轮组的齿轮(37～39)共用设在输出轴(16)上的第三齿轮组的齿轮(43～46)，第一副输入轴(13)经由第一离合器(24)传递主输入轴(12)的驱动力，第二副输入轴(14)经由惰轮(17～19)及第二离合器(25)传递主输入轴(12)的驱动力，所以能够实现部件数量的削减及变速器的小型化。另外，在确立任何变速档时，由于第一、第二离合器(24、25)的切换时刻和同步装置(35、36、41、42)的切换时刻的前后关系是任意的，所以能够防止因所述时刻的偏差导致的换档冲击的发生，从而能够实现顺畅的变速。
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公开(公告)号：CN107074101B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201480083001.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供不损害车辆的稳定性而能够维持规定的轮距的动力传递装置。具有：内燃机(25)，其搭载在车辆上；驱动源侧轴(2)，内燃机(25)的动力被输出至驱动源侧轴(2)；飞轮(30)，其设在驱动源侧轴(2)上；变速器(10)，其具有输入轴、输出轴，能够将输入轴的旋转速度变速后从输出轴输出；以及离合器(C1、C2)，其能够以可自由解除的方式在驱动源侧轴(2)与输入轴之间传递动力，内燃机(25)及变速器(10)的旋转轴沿与车辆的行进方向相同的方向配置，将从变速器(10)输出的动力传递至左右的驱动轮(RW)的差动齿轮机构(101)及驱动轴(201)以与驱动源侧轴(2)垂直的方式被设置成位于飞轮(30)与离合器(C1、C2)之间，驱动轴(201)配置在比驱动源侧轴(2)的旋转中心轴线靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN103363047A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310066671.3
申请日：2013-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H15/38
CPC classification number: F16H15/38
Abstract: 本发明提供一种环型无级变速机构，轴向的拉伸载荷不作用于所述环型无级变速机构的输入轴。环型无级变速机构（T）具备：施力单元（22），其对输入盘（14）向接近输出盘（15）的方向施力以按压于动力辊（18）；第一轴承（26A），其在输入盘侧支承输入轴（13）；第二轴承（26B），其支承输出盘；第一支承部件（45），其一端侧固定于基座部件（41）并支承第一轴承；第二支承部件（46），其一端侧固定于基座部件（41）并支承第二轴承；以及连结部件（49），其连结第一、第二支承部件的另一端侧。从动力辊向输入盘及输出盘传递的相互反向的反力（FL1、FR1）由基座部件及连结部件的内部应力（FL2’、FR2’)支承，以防止拉伸载荷作用于输入轴。
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公开(公告)号：CN102216649A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980145148.1
申请日：2009-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 一种变速器，设在第一副输入轴(13)上的第一齿轮组的齿轮(31～34)和设在第二副输入轴(14)上的第二齿轮组的齿轮(37～39)共用设在输出轴(16)上的第三齿轮组的齿轮(43～46)，第一副输入轴(13)经由第一离合器(24)传递主输入轴(12)的驱动力，第二副输入轴(14)经由惰轮(17～19)及第二离合器(25)传递主输入轴(12)的驱动力，所以能够实现部件数量的削减及变速器的小型化。另外，在确立任何变速档时，由于第一、第二离合器(24、25)的切换时刻和同步装置(35、36、41、42)的切换时刻的前后关系是任意的，所以能够防止因所述时刻的偏差导致的换档冲击的发生，从而能够实现顺畅的变速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1580609A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410056210.9
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畑山一马
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0938 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , Y10T74/19219 , Y10T74/19223 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 输入轴10通过第二主传动齿轮GM2V和第二主从动齿轮GM2N与第一副轴40可转动地连接，且第二副轴50在第一副轴40外部与第一副轴40同轴并可转动地设置。设置在输入轴10上的第一主传动齿轮GM1V一直与可转动地设置在第二副轴50上的第一主从动齿轮GM1N啮合。可转动地设置在输入轴10上的第四、第六、第七速度传动齿轮G467V一直与可转动地设置在第二副轴50上的第四速度传动齿轮G4V啮合，也与设置在输出轴60上的第四、第五、第六和第七速度从动齿轮G4567N啮合。
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公开(公告)号：CN107074101A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480083001.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/097 , B60K17/04 , B60K17/16 , B60K17/30 , B60K17/348 , F16H3/006 , F16H57/0441 , F16H57/0473 , F16H57/0494 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2003/0938 , F16H2200/0065
Abstract: 提供不损害车辆的稳定性而能够维持规定的轮距的动力传递装置。具有：内燃机(25)，其搭载在车辆上；驱动源侧轴(2)，内燃机(25)的动力被输出至驱动源侧轴(2)；飞轮(30)，其设在驱动源侧轴(2)上；变速器(10)，其具有输入轴、输出轴，能够将输入轴的旋转速度变速后从输出轴输出；以及离合器(C1、C2)，其能够以可自由解除的方式在驱动源侧轴(2)与输入轴之间传递动力，内燃机(25)及变速器(10)的旋转轴沿与车辆的行进方向相同的方向配置，将从变速器(10)输出的动力传递至左右的驱动轮(RW)的差动齿轮机构(101)及驱动轴(201)以与驱动源侧轴(2)垂直的方式被设置成位于飞轮(30)与离合器(C1、C2)之间，驱动轴(201)配置在比驱动源侧轴(2)的旋转中心轴线靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN1580607A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410056208.1
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畑山一马
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0938 , F16H2200/006 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19251 , Y10T74/194
Abstract: 输入轴10通过主传动齿轮GMV、连接空闲齿轮GCC和连接从动齿轮GCN与中间轴20可转动地连接，也通过主传动齿轮GMV和主从动齿轮GMN与副轴30可转动地连接。设置在副轴30上的第四速度传动齿轮G4V与可转动地设置在输入轴10上的第四和第六速度传动齿轮G46V啮合。可转动地设置在中间轴20上的第四和第六速度传动齿轮G46V和第五速度传动齿轮G5V与设置在输出轴50上的第四、第五和第六速度从动齿轮G456N啮合。
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公开(公告)号：CN1263217A
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：CN00101965.1
申请日：2000-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/08
CPC classification number: F16H3/091 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2003/0938 , F16H2200/0043 , F16H2200/0047 , Y10T74/19233 , Y10T74/194
Abstract: 一种平行轴式变速器,在第1输入轴1与中间轴之间具有至少一组第1变速齿轮列25a、25b、24a、24b、26a、26b、26c,具有使第1输入轴与第1变速驱动齿轮接合和脱离的至少一个第1离合器装置15、14,在第2输入轴2与中间轴3之间具有至少一组第2变速齿轮列22a、22b、21a、21b、23a、23b,具有使第2输入轴与第2变速驱动齿轮接合和脱离的至少一个第2离合装置12、11、13,具有通过平行于第1输入轴配置的空转轴的齿轮32、33从第1输入轴向第2输入轴传递动力的连接齿轮列30。
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公开(公告)号：CN100443768C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200410056208.1
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畑山一马
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0938 , F16H2200/006 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19251 , Y10T74/194
Abstract: 输入轴(10)通过主传动齿轮(GMV)、连接空转齿轮(GCC)和连接从动齿轮(GCN)与中间轴(20)可转动地连接，也通过主传动齿轮(GMV)和主从动齿轮(GMN)与副轴(30)可转动地连接。设置在副轴(30)上的第四速度传动齿轮(G4V)与可转动地设置在输入轴(10)上的第四和第六速度传动齿轮(G46V)啮合。可转动地设置在中间轴(20)上的第四和第六速度传动齿轮(G46V)和第五速度传动齿轮(G5V)与设置在输出轴(50)上的第四、第五和第六速度从动齿轮(G456N)啮合。
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