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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1681676A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03821684.1
申请日：2003-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/04 , B60K17/356 , F16H61/02
CPC classification number: B60W10/10 , B60K6/22 , B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K17/10 , B60K17/356 , B60L2260/14 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , F16H57/0434 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2312/14 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y10T477/26
Abstract: 一种混合车辆，可使发动机(E)停止而用电动机/发电机(MG1、MG2)进行行驶，其通过第1电动机/发电机(MG1)、油泵(13)、第1离合器(14)、皮带式无级变速器(M)和第2离合器(20)，将可通过停缸来降低泵送损失的发动机(E)连接到前轮(Wf)上，并将第2电动机/发电机(MG2)与后轮(Wr)连接。当用第2电动机/发电机(MG2)驱动或制动后轮(Wr)进行行驶时，在使已停止运转的发动机(E)停缸，并且在释放第2离合器(20)的状态下，通过用第1电动机/发电机(MG1)驱动油泵(13)，使其产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。从而，无需特别的电动油泵，在发动机(E)停止中可产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。
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公开(公告)号：CN102362097B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080013176.0
申请日：2010-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/26 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/16 , B60W10/18 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60W30/18009 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y10T477/322
Abstract: 驱动装置(1A)具有：电动机(2A、2B)，其输出驱动力；行星齿轮式减速器(12A、12B)，其配置在电动机(2A、2B)的输出轴即圆筒轴(16A、16B)和与后轮(LWr、RWr)连结的车轴(10A、10B)之间，其中，具有配置在从电动机(2A、2B)至车轴(10A、10B)的传递路径上，并将电动机(2A、2B)的单向的旋转动力传递给车轴(10A、10B)的单向动力传递机构和将电动机(2A、2B)的双向的旋转动力传递给车轴(10A、10B)的双向动力传递机构。
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公开(公告)号：CN103363047A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310066671.3
申请日：2013-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H15/38
CPC classification number: F16H15/38
Abstract: 本发明提供一种环型无级变速机构，轴向的拉伸载荷不作用于所述环型无级变速机构的输入轴。环型无级变速机构（T）具备：施力单元（22），其对输入盘（14）向接近输出盘（15）的方向施力以按压于动力辊（18）；第一轴承（26A），其在输入盘侧支承输入轴（13）；第二轴承（26B），其支承输出盘；第一支承部件（45），其一端侧固定于基座部件（41）并支承第一轴承；第二支承部件（46），其一端侧固定于基座部件（41）并支承第二轴承；以及连结部件（49），其连结第一、第二支承部件的另一端侧。从动力辊向输入盘及输出盘传递的相互反向的反力（FL1、FR1）由基座部件及连结部件的内部应力（FL2’、FR2’)支承，以防止拉伸载荷作用于输入轴。
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公开(公告)号：CN102362097A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013176.0
申请日：2010-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/26 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/16 , B60W10/18 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60W30/18009 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y10T477/322
Abstract: 驱动装置(1A)具有：电动机(2A、2B)，其输出驱动力；行星齿轮式减速器(12A、12B)，其配置在电动机(2A、2B)的输出轴即圆筒轴(16A、16B)和与后轮(LWr、RWr)连结的车轴(10A、10B)之间，其中，具有配置在从电动机(2A、2B)至车轴(10A、10B)的传递路径上，并将电动机(2A、2B)的单向的旋转动力传递给车轴(10A、10B)的单向动力传递机构和将电动机(2A、2B)的双向的旋转动力传递给车轴(10A、10B)的双向动力传递机构。
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公开(公告)号：CN1301200C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN03821684.1
申请日：2003-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/04 , B60K17/356 , F16H61/02
CPC classification number: B60W10/10 , B60K6/22 , B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K17/10 , B60K17/356 , B60L2260/14 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , F16H57/0434 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2312/14 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y10T477/26
Abstract: 一种混合车辆，可使发动机(E)停止而用电动机/发电机(MG1、MG2)进行行驶，其通过第1电动机/发电机(MG1)、油泵(13)、第1离合器(14)、皮带式无级变速器(M)和第2离合器(20)，将可通过停缸来降低泵送损失的发动机(E)连接到前轮(Wf)上，并将第2电动机/发电机(MG2)与后轮(Wr)连接。当用第2电动机/发电机(MG2)驱动或制动后轮(Wr)进行行驶时，在使已停止运转的发动机(E)停缸，并且在释放第2离合器(20)的状态下，通过用第1电动机/发电机(MG1)驱动油泵(13)，使其产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。从而，无需特别的电动油泵，在发动机(E)停止中可产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。
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