-
公开(公告)号：CN101960125B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980107371.7
申请日：2009-02-19
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02D39/08 , F02D15/02 , F02D35/027 , F02D39/06 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D41/3023 , F02D41/3029 , F02D41/401 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要： 本发明公开一种用于具有气缸和设置在所述气缸内的活塞四冲程气缸内直喷式内燃机的控制装置。所述控制装置包括：可变压缩比机构，其通过改变所述活塞的上死点位置可变地控制内燃机压缩比；以及燃料喷射装置，其用于将燃料直接喷射入所述气缸内。当所述内燃机的实际压缩比高于目标压缩比时，所述可变压缩比机构减小所述实际压缩比，并且根据所述实际压缩比的减小，所述燃料喷射装置在进气冲程中喷射进气燃料喷射量并且在压缩冲程中喷射压缩燃料喷射量，并且所述压缩冲程中的启动燃料喷射的定时被延迟。
-
公开(公告)号：CN104797475A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380059487.4
申请日：2013-10-30
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02
CPC分类号： B60W20/14 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L7/24 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18127 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F02D29/02 , F02D41/126 , F02N11/0822 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93 , Y10S903/947 , B60W10/105 , B60W10/30 , B60W2710/021 , B60W2710/08 , B60W2710/10 , B60W2710/244
摘要： 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有利用发动机的负压辅助驾驶员对制动踏板的踏力的负压制动助力器，其中，在将安装于发动机与驱动轮之间的离合器释放且通过电动机对驱动轮赋予再生扭矩时，在离合器释放之前将燃料切断恢复控制切换成动作状态而将发动机转速维持在规定转速以上。
-
公开(公告)号：CN104797475B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380059487.4
申请日：2013-10-30
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W20/15 , F02D29/00 , F02D29/02
CPC分类号： B60W20/14 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L7/24 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18127 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F02D29/02 , F02D41/126 , F02N11/0822 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93 , Y10S903/947
摘要： 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有利用发动机的负压辅助驾驶员对制动踏板的踏力的负压制动助力器，其中，在将安装于发动机与驱动轮之间的离合器释放且通过电动机对驱动轮赋予再生扭矩时，在离合器释放之前将燃料切断恢复控制切换成动作状态而将发动机转速维持在规定转速以上。
-
公开(公告)号：CN101960125A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107371.7
申请日：2009-02-19
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02D39/08 , F02D15/02 , F02D35/027 , F02D39/06 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D41/3023 , F02D41/3029 , F02D41/401 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要： 本发明公开一种用于具有气缸和设置在所述气缸内的活塞四冲程气缸内直喷式内燃机的控制装置。所述控制装置包括：可变压缩比机构，其通过改变所述活塞的上死点位置可变地控制内燃机压缩比；以及燃料喷射装置，其用于将燃料直接喷射入所述气缸内。当所述内燃机的实际压缩比高于目标压缩比时，所述可变压缩比机构减小所述压缩比，并且根据所述压缩比的减小，所述燃料喷射装置在进气冲程中喷射进气燃料喷射量并且在压缩冲程中喷射压缩燃料喷射量，并且所述压缩冲程中的启动燃料喷射的定时被延迟。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.032 秒)
