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公开(公告)号：CN109026204A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810653455.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: F01D25/243 , F01D11/00 , F01D25/30
Abstract: 一种高、中压外缸中分面法兰结构，涉及一种法兰结构领域。本发明是为了解决现有高、中压外缸水平中分面法兰在汽轮机机组运行时，中分面易漏汽的问题。本发明所述的法兰结构上半部分的中分面上开有凹槽，所述凹槽的面积是中分面面积的60％～70％，法兰结构下半部分开有抽气通道，当法兰结构上下两部分贴合时，抽气通道能够将凹槽与外界连通。本发明适用于汽轮机机组高、中压外缸管道的连接，能够有效防止汽缸内部蒸汽泄露在汽缸外部。
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公开(公告)号：CN108979761A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810822675.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种大容量联合循环汽轮机，属于燃气-蒸汽联合循环技术领域，解决了现有联合循环汽轮机存在的机组长度过长和热效率较低的问题。所述联合循环汽轮机：高压缸模块、中压缸模块、低压缸模块分别布置在第一轴承箱与第二轴承箱之间、第二轴承箱与第三轴承箱之间、第三轴承箱与第四轴承箱之间。高压转子的调端支撑在第一支持轴承上，高压转子的电端与中压转子的调端通过第一联轴器固连，第一联轴器支撑在第二支持轴承上，中压转子的电端与低压转子的调端通过第二联轴器固连，第二联轴器支撑在第三支持轴承上，低压转子的电端支撑在第四支持轴承上。高压主汽调节联合阀与高压缸直连，第一中压再热调节联合阀和第二中压再热调节联合阀均与中压缸直连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109098795A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811022910.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/24
Abstract: 为了解决焊接容易导致隔板变形、隔板部分损伤的情况下需要更换整圈的隔板的问题，本发明提供一种低压末级、次末级铸铁装配式隔板，用于汽轮机中。本发明包括多支单隔板，每支单隔板包括围带、叶型和叶根，在低压内缸上设置隔板槽，每支单隔板的叶根装夹在相应隔板槽中，叶根通过隔板槽与低压内缸固定连接。所述单隔板采用QT400-15A制成的。所述单隔板通过数控机床加工而成，叶根和隔板槽的连接无需焊接。
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公开(公告)号：CN208858420U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821433365.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/24
Abstract: 为了解决焊接容易导致隔板变形、隔板部分损伤的情况下需要更换整圈的隔板的问题，本实用新型提供一种低压末级、次末级铸铁装配式隔板，用于汽轮机中。本实用新型包括多支单隔板，每支单隔板包括围带、叶型和叶根，在低压内缸上设置隔板槽，每支单隔板的叶根装夹在相应隔板槽中，叶根通过隔板槽与低压内缸固定连接。所述单隔板采用QT400-15A制成的。所述单隔板通过数控机床加工而成，叶根和隔板槽的连接无需焊接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208669363U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821180628.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种大容量联合循环汽轮机，属于燃气-蒸汽联合循环技术领域，解决了现有联合循环汽轮机存在的机组长度过长和热效率较低的问题。所述联合循环汽轮机：高压缸模块、中压缸模块、低压缸模块分别布置在第一轴承箱与第二轴承箱之间、第二轴承箱与第三轴承箱之间、第三轴承箱与第四轴承箱之间。高压转子的调端支撑在第一支持轴承上，高压转子的电端与中压转子的调端通过第一联轴器固连，第一联轴器支撑在第二支持轴承上，中压转子的电端与低压转子的调端通过第二联轴器固连，第二联轴器支撑在第三支持轴承上，低压转子的电端支撑在第四支持轴承上。高压主汽调节联合阀与高压缸直连，第一中压再热调节联合阀和第二中压再热调节联合阀均与中压缸直连。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207437136U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721623208.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超临界350MW等级高参数抽汽凝汽式汽轮机，涉及一种高参数汽轮机，为了实现对超临界350MW等级汽轮机高参数抽汽可调整的目的。本实用新型所述的高中压缸的调端与轴承箱的电端相连通，高中压缸的电端与低压缸相连通；所述连通管上设置有一个进汽口和一个出汽口；高中压缸的电端设置有一个排汽口；低压缸的上部居中位置设置有一个进汽口；连通管的进汽口与高中压缸的排汽口相连通，连通管的出汽口与低压缸的进汽口相连通。有益效果为结构整体布置简洁，机组热效率高，并且节能、环保。
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公开(公告)号：CN207420645U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721601520.3
申请日：2017-11-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种两缸抽凝式热电联合循环汽轮机，属于汽轮机技术领域。本新型所述汽轮机包括一高中压缸、一低压缸、一第一轴承箱、一第二轴承箱、一第三轴承箱、一连通管、一高压主汽调节阀以及两中压再热主汽调节阀；所述高中压缸与低压缸同轴布置，高中压缸调端通过推拉装置与第一轴承箱电端相连，高中压缸电端通过推拉装置与第二轴承箱调端相连；第二轴承箱电端连接所述低压缸的调端，低压缸的电端设置有第三轴承箱；高中压缸的一侧设置有一高压主汽调节阀和两中压再热主汽调节阀。本新型解决现有两缸抽凝式汽轮机机组发电效率偏低，经济性较差，无法满足用户可调整抽汽量需求的问题。本新型可运用于汽轮机生产应用。
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