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公开(公告)号：CN101965470B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN200980108170.9
申请日：2009-02-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D31/001 , B60W30/188 , B60W50/087 , Y10T477/675
Abstract: 一种调节引擎驱动的机器(10)的操作以避免引擎低速的方法需要将接收的速度或扭矩命令(22，20)转换成(62)功率命令(21)。当感测到引擎低速状况时，系统在将低速处理的功率命令(23)转换回(65)原始域的单元之前在功率域执行低速校正。向变速箱(12)或其他组件发出转换的低速处理的功率命令(23)，以缓解引擎低速状况。
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公开(公告)号：CN101909962A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123506.4
申请日：2008-10-29
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/12 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/14 , B60L2200/40 , B60L2240/486 , B60L2240/64 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0677 , B60W2710/086 , B60W2710/105 , B60W2710/24 , Y02P90/60 , Y02T10/6208 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及用于控制包括至少一个牵引负载(18)的混合功率系统(10)的系统。识别表示至少一个非牵引负载(18)的重复操作的第一操作序列，该第一操作序列包括多个时间点。而第一参数和第二参数分别表示至少一个非牵引负载(18)要求的功率和输出的功率。在第一序列的多个时间点处确定和比较第一参数和第二参数。在第一序列的多个时间点处确定和监测表示由所述至少一个非牵引负载再生的功率的第三参数。确定与非牵引负载(18)有关的功率不足或过剩中的至少一个。功率不足与第一参数和第二参数相关，而功率过剩与第三参数相关。然后在第二操作序列的至少一部分期间根据所述功率不足或过剩来调节存储在储存装置(14)内的功率。第二操作序列包括多个时间点。
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公开(公告)号：CN105228850B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201480028719.4
申请日：2014-03-25
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H48/00 , B60K2023/046 , B60W10/12 , B60Y2200/41 , B60Y2200/412 , F16D25/12 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H2048/205
Abstract: 发明了一种用于控制机器(100)的差速器(218)的操作状态的方法。所述方法包括确定机器(100)的变速器(208)输出速度、变速器(208)输出扭矩和转向程度。所述方法还包括基于变速器(208)输出速度、变速器(208)输出扭矩和转向程度来致动与差速器(218)相关联的锁定机构(222)。
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公开(公告)号：CN101809337B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880108859.7
申请日：2008-09-19
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F16H61/66
CPC classification number: F16H61/472 , B60Y2200/415 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/47 , Y10T477/619 , Y10T477/675
Abstract: 提供了一种具有从动构件的无级变速器(30)。该无级变速器还具有至少一个配置成传递一变速器操作模式请求的操作者输入装置(26)和至少一个配置成传递一从动构件输出请求的其他的操作者输入装置(22，24)。此外，该无级变速器具有至少一个配置成感测至少一个表示变速器操作状态的参数的传感器(46)。该无级变速器还具有控制器(32)，该控制器配置成响应于所述操作模式请求、从动构件输出请求、以及至少一个感测到的表示变速器操作状态的参数来调节从动构件的输出。
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公开(公告)号：CN101965470A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200980108170.9
申请日：2009-02-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D31/001 , B60W30/188 , B60W50/087 , Y10T477/675
Abstract: 一种调节引擎驱动的机器(10)的操作以避免引擎低速的方法需要将接收的速度或扭矩命令(22，20)转换成(62)功率命令(21)。当感测到引擎低速状况时，系统在将低速处理的功率命令(23)转换回(65)原始域的单元之前在功率域执行低速校正。向变速箱(12)或其他组件发出转换的低速处理的功率命令(23)，以缓解引擎低速状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112065683B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010514099.2
申请日：2020-06-08
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 公开了一种用于冷却多缸空气压缩机的活塞的冷却块。冷却块可包括主体，该主体包括在主体的相对侧上的第一端和第二端。冷却块还可包括在第一端附近的第一冷却喷嘴和在第二端附近的第二冷却喷嘴。第一冷却喷嘴和第二冷却喷嘴可各自包括孔，冷却剂通过该孔喷射到多缸空气压缩机的曲轴箱中。
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公开(公告)号：CN104204623B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201380018138.8
申请日：2013-03-28
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/21 , B60Y2200/14 , Y10T477/677 , Y10T477/69 , Y10T477/69367
Abstract: 一种用于控制与机器相关的传动装置(11)的方法包括确定传动装置(11)的第一目标转矩。第一目标转矩包括与机器的动力源(17)相关的转矩极限和虚拟阻滞转矩的组合。该方法还包括命令传动装置(11)产生对应于传动装置(11)和动力源(17)之间的界面处的第一目标转矩的第一输出。传动装置(11)的第一输出将动力源(17)的速度从第一动力源速度增加到第二动力源速度，并且将机器的行驶速度从第一行驶速度减小到第二行驶速度。该方法还包括确定第一目标转矩不等于转矩极限，并且响应于确定第一目标转矩不等于转矩极限来确定传动装置(11)的第二目标转矩。第二目标转矩小于第一目标转矩。
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公开(公告)号：CN105228850A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028719.4
申请日：2014-03-25
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H48/00 , B60K2023/046 , B60W10/12 , B60Y2200/41 , B60Y2200/412 , F16D25/12 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H2048/205
Abstract: 发明了一种用于控制机器(100)的差速器(218)的操作状态的方法。所述方法包括确定机器(100)的变速器(208)输出速度、变速器(208)输出扭矩和转向程度。所述方法还包括基于变速器(208)输出速度、变速器(208)输出扭矩和转向程度来致动与差速器(218)相关联的锁定机构(222)。
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公开(公告)号：CN104220677A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380016085.6
申请日：2013-03-20
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60W30/18118 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W30/1846 , B60W2300/17 , B60W2710/105 , E02F9/2253 , E02F9/226 , E02F9/265
Abstract: 本发明公开了一种供具有发动机(22)和传动装置(24)的移动式机器(10)使用的防回滚系统(26)。所述防回滚系统可以具有构造成接收指示所述移动式机器的期望行进方向的输入的输入装置(18)、构造成产生指示所述移动式机器的实际行进方向的信号的传感器(42)，以及与所述输入装置、所述传感器、所述发动机和所述传动装置通信的控制器(40)。所述控制器可以构造成基于所述信号做出所述移动式机器的实际行进方向与期望的行进方向相反的判定，并确定所述传动装置上的负荷。所述控制器还可以构造成仅在所述传动装置上的负荷小于临界值时基于所述判定选择性地增加所述传动装置的转矩输出。
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公开(公告)号：CN101809336B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200880108801.2
申请日：2008-09-26
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F16H61/46
CPC classification number: B60W10/101 , B60W10/06 , B60W30/1882 , B60W2710/0644 , F16H47/04 , F16H61/465 , F16H61/47 , F16H2037/088
Abstract: 公开了一种动力传动系控制系统(21)。所述动力传动系控制系统可以具有动力源(24)以及与动力源的输出端(30)相联接的无级变速器(26)。动力传动系控制系统还可以具有与动力源和无级变速器通信的控制器(48)。控制器可以具有包括多个速度模式的参数图(58)，并且对于多个速度模式中的至少一个，控制器能够基于无级变速器输出转速或对地速度中的至少一个改变动力源实际转速。
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