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公开(公告)号：CN101896387A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120597.6
申请日：2008-12-03
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , B60W30/1884 , B60W30/1886 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/106 , B60W2710/0661 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及一种在具有发动机(11)和采用发动机欠速模块(16)的驱动系的机器中使用速度修整来优化机器性能的系统和方法，该方法接收要求发动机速度(27)增加的节流指令，并将节流指令传送到发动机(11)。如果被要求的增加超过预定函数，则将预定函数作为速度标准(22)转发到发动机欠速模块(16)。发动机欠速模块确定发动机(11)得到的实际发动机速度(27)是否比速度标准(22)小预定差距值以上，并且如果是的话，减小驱动系所需的功率，以避免发动机(11)拖档。
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公开(公告)号：CN101965470B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN200980108170.9
申请日：2009-02-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D31/001 , B60W30/188 , B60W50/087 , Y10T477/675
Abstract: 一种调节引擎驱动的机器(10)的操作以避免引擎低速的方法需要将接收的速度或扭矩命令(22，20)转换成(62)功率命令(21)。当感测到引擎低速状况时，系统在将低速处理的功率命令(23)转换回(65)原始域的单元之前在功率域执行低速校正。向变速箱(12)或其他组件发出转换的低速处理的功率命令(23)，以缓解引擎低速状况。
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公开(公告)号：CN116648374A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180086666.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60L50/10
Abstract: 一种作业机械(100)包括机架(110)、支撑机架(110)的牵引系统(120)、安装在机架(110)上的电源(130)、开关磁阻电动机(205)、被配置成控制从电源(130)到电动机(205)的功率的逆变器(220)，以及控制器(210)。控制器(210)被配置成接收指示期望扭矩(430)的信号并确定期望扭矩(430)是否在上阈值(410)和下阈值(420)之间。如果期望扭矩(430)在上阈值(410)和下阈值(420)之间，则使用脉冲宽度调制来产生PWM调节的扭矩命令(450)，并且基于PWM调节的扭矩命令(450)来命令电动机(205)。PWM调节的扭矩命令(450)被配置成在上阈值(410)和下阈值(420)之间循环以产生期望扭矩(430)。
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公开(公告)号：CN101965470A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200980108170.9
申请日：2009-02-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D31/001 , B60W30/188 , B60W50/087 , Y10T477/675
Abstract: 一种调节引擎驱动的机器(10)的操作以避免引擎低速的方法需要将接收的速度或扭矩命令(22，20)转换成(62)功率命令(21)。当感测到引擎低速状况时，系统在将低速处理的功率命令(23)转换回(65)原始域的单元之前在功率域执行低速校正。向变速箱(12)或其他组件发出转换的低速处理的功率命令(23)，以缓解引擎低速状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120035798A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202380071002.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种用于机器(105/110)的控制系统(100)，该控制系统包括一个或多个组件控制器(235)，该一个或多个组件控制器用于该机器(105/110)的一个或多个组件(240)。该控制系统(100)还包括监督控制器(200)，该监督控制器连接到该一个或多个组件控制器(235)，并且具有至少一个监督处理器(210)，该监督处理器被配置为执行操作，该操作包括：从该机器(105/110)的操作者处接收监督系统输入，该监督系统输入包括机器组件状态输入、钥匙开关输入(215)、方向输入(220)或操作者存在输入(225)中的至少一者；从该一个或多个组件控制器(235)中的每个组件控制器请求和接收该一个或多个组件(240)的状态；以及在接收到对该一个或多个组件(240)中的组件的状态是发生故障的指示时，禁用所发生故障的组件，并且禁用该一个或多个组件(240)中需要所发生故障的组件进行操作的任何其他组件(240)。
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公开(公告)号：CN101896387B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880120597.6
申请日：2008-12-03
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , B60W30/188 , B60W50/06
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , B60W30/1884 , B60W30/1886 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/106 , B60W2710/0661 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及一种在具有发动机(11)和采用发动机欠速模块(16)的驱动系的机器中使用速度修整来优化机器性能的系统和方法，该方法接收要求发动机速度(27)增加的节流指令，并将节流指令传送到发动机(11)。如果被要求的增加超过预定函数，则将预定函数作为速度标准(22)转发到发动机欠速模块(16)。发动机欠速模块确定发动机(11)得到的实际发动机速度(27)是否比速度标准(22)小预定差距值以上，并且如果是的话，减小驱动系所需的功率，以避免发动机(11)拖档。
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公开(公告)号：CN101317000A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044163.3
申请日：2006-09-28
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02C7/052 , B01D46/0068 , F05D2260/607 , Y02T50/675
Abstract: 本发明提供了一种用于燃气轮机发动机(12)的滤清器清洁系统，该燃气轮机发动机包括压缩机部分(14)和燃烧器部分(16)。该燃气轮机发动机可操作地连接有一机构(32)，该机构构造成在第一模式中由燃气轮机发动机驱动，而在第二模式中驱动燃气轮机发动机。第一流动路径(58)用于向压缩机部分输送空气。至少一个空气滤清器(22，24)构造成用于过滤进入第一流动路径中的空气。第二流动路径(60)用于在第一模式中将来自压缩机部分的经压缩的空气输送到燃烧器部分。第三流动路径(62)用于在第二模式中将来自压缩机部分的经压缩的空气输送到所述至少一个空气滤清器。
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公开(公告)号：CN104034972B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201410083719.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 公开了一种用于具有与机器的框架接地绝缘的多个导电元件的机器的故障检测系统。该故障检测系统可以包括：高压DC电源；正高压总线，连接到高压DC电源的正端子且向多个导电元件提供高压电力；以及负高压总线，连接到高压DC电源的负端子且从多个导电元件返回高压电力。正和负高压总线中的至少一个可以通过多个开关选择性地连接到多个导电元件的多个区域，该多个区域中的每一个并联电连接，且通过多个开关中的一个选择性地连接到高压DC电源。低压DC电源可以配置成形成泄漏电流检测器的一部分，该泄漏电流检测器通过多个开关中的每一个选择性地连接到多个区域中的每一个，以用于检测在导电元件和框架接地之间的泄漏电流。
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公开(公告)号：CN104034972A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410083719.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: G01R31/025 , E01C19/22 , E01C2301/10 , G01R31/006
Abstract: 本发明公开了一种用于具有与机器的框架接地绝缘的多个导电元件的机器的故障检测系统。该故障检测系统可以包括：高压DC电源；正高压总线，连接到高压DC电源的正端子且向多个导电元件提供高压电力；以及负高压总线，连接到高压DC电源的负端子且从多个导电元件返回高压电力。正和负高压总线中的至少一个可以通过多个开关选择性地连接到多个导电元件的多个区域，该多个区域中的每一个并联电连接，且通过多个开关中的一个选择性地连接到高压DC电源。低压DC电源可以配置成形成泄漏电流检测器的一部分，该泄漏电流检测器通过多个开关中的每一个选择性地连接到多个区域中的每一个，以用于检测在导电元件和框架接地之间的泄漏电流。
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