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公开(公告)号：CN101965470B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN200980108170.9
申请日：2009-02-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D31/001 , B60W30/188 , B60W50/087 , Y10T477/675
Abstract: 一种调节引擎驱动的机器(10)的操作以避免引擎低速的方法需要将接收的速度或扭矩命令(22，20)转换成(62)功率命令(21)。当感测到引擎低速状况时，系统在将低速处理的功率命令(23)转换回(65)原始域的单元之前在功率域执行低速校正。向变速箱(12)或其他组件发出转换的低速处理的功率命令(23)，以缓解引擎低速状况。
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公开(公告)号：CN114555432A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080072869.0
申请日：2020-10-07
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种制动系统。所述制动系统可包括控制器，所述控制器被配置成基于在所述一个或多个制动器根据所命令的功率接合期间所述一个或多个制动器的温度来确定机器的一个或多个制动器的功率限制。功率限制可以是一个或多个制动器的温度停止升高的功率。所述控制器可以被配置成基于所述功率限制和所命令的功率确定所述机器的速度调整，并且基于所确定的速度调整使得对所述机器的速度进行调整。
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公开(公告)号：CN105026806B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380065707.4
申请日：2013-11-01
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F16H61/66 , F16H61/686 , F16H59/14 , F16H61/38
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/103 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60Y2200/411 , F16H47/04 , Y10T477/60 , Y10T477/619
Abstract: 本发明提供了一种以可模拟离合器的方式对无级变速器(CVT)的扭矩输出(252)和/或速度输出(254)进行调节的方法。所述CVT(110)可以结合在机器(100)中，并可以可操作地连接到动力源(106)以及推进装置(104)。所述方法利用未更改的扭矩‑速度曲线(256)，该曲线使所述CVT(110)的扭矩输出(252)与速度输出(254)相关。所述方法可以接收指示期望改变机器(100)的操作的操作者输入信号(310)。所述扭矩‑速度曲线(256)响应于操作者输入信号(310)而被移位，以限制可用的扭矩输出。在一个方面，可以将欠载运行曲线(260)应用到扭矩‑速度曲线(256)上，该欠载运行曲线(260)与目标速度(262)相对应。所述操作者输入信号(310)还可以使欠载运行曲线(260)移位，以降低目标速度(262)。
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公开(公告)号：CN101896387B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880120597.6
申请日：2008-12-03
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , B60W30/188 , B60W50/06
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , B60W30/1884 , B60W30/1886 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/106 , B60W2710/0661 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及一种在具有发动机(11)和采用发动机欠速模块(16)的驱动系的机器中使用速度修整来优化机器性能的系统和方法，该方法接收要求发动机速度(27)增加的节流指令，并将节流指令传送到发动机(11)。如果被要求的增加超过预定函数，则将预定函数作为速度标准(22)转发到发动机欠速模块(16)。发动机欠速模块确定发动机(11)得到的实际发动机速度(27)是否比速度标准(22)小预定差距值以上，并且如果是的话，减小驱动系所需的功率，以避免发动机(11)拖档。
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公开(公告)号：CN114555432B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202080072869.0
申请日：2020-10-07
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种制动系统。所述制动系统可包括控制器，所述控制器被配置成基于在所述一个或多个制动器根据所命令的功率接合期间所述一个或多个制动器的温度来确定机器的一个或多个制动器的功率限制。功率限制可以是一个或多个制动器的温度停止升高的功率。所述控制器可以被配置成基于所述功率限制和所命令的功率确定所述机器的速度调整，并且基于所确定的速度调整使得对所述机器的速度进行调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105026806A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380065707.4
申请日：2013-11-01
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F16H61/66 , F16H61/686 , F16H59/14 , F16H61/38
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/103 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60Y2200/411 , F16H47/04 , Y10T477/60 , Y10T477/619
Abstract: 本发明提供了一种以可模拟离合器的方式对无级变速器(CVT)的扭矩输出(252)和/或速度输出(254)进行调节的方法。所述CVT(110)可以结合在机器(100)中，并可以可操作地连接到动力源(106)以及推进装置(104)。所述方法利用未更改的扭矩-速度曲线(256)，该曲线使所述CVT(110)的扭矩输出(252)与速度输出(254)相关。所述方法可以接收指示期望改变机器(100)的操作的操作者输入信号(310)。所述扭矩-速度曲线(256)响应于操作者输入信号(310)而被移位，以限制可用的扭矩输出。在一个方面，可以将欠载运行曲线(260)应用到扭矩-速度曲线(256)上，该欠载运行曲线(260)与目标速度(262)相对应。所述操作者输入信号(310)还可以使欠载运行曲线(260)移位，以降低目标速度(262)。
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公开(公告)号：CN101896387A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120597.6
申请日：2008-12-03
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , B60W30/1884 , B60W30/1886 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/106 , B60W2710/0661 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及一种在具有发动机(11)和采用发动机欠速模块(16)的驱动系的机器中使用速度修整来优化机器性能的系统和方法，该方法接收要求发动机速度(27)增加的节流指令，并将节流指令传送到发动机(11)。如果被要求的增加超过预定函数，则将预定函数作为速度标准(22)转发到发动机欠速模块(16)。发动机欠速模块确定发动机(11)得到的实际发动机速度(27)是否比速度标准(22)小预定差距值以上，并且如果是的话，减小驱动系所需的功率，以避免发动机(11)拖档。
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公开(公告)号：CN101680543A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018167.3
申请日：2008-04-23
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/433 , F16H59/16 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/472 , F16H2059/148 , F16H2059/6861 , F16H2061/0096 , F16H2342/00 , Y10T477/33 , Y10T477/6197 , Y10T477/623 , Y10T477/624
Abstract: 一种变换器转矩控制系统调节变换器输出，使得变换器(100)的实际的输出转矩紧密地匹配于预期输出转矩。在一实施例中，基于变换器(100)的当前操作、以计算出的压力补偿值对现有转矩控制映射图的压力值进行实时补偿。用于各映射压力值的压力补偿值可以基于上一次应用或另一映射值求得。
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公开(公告)号：CN101680543B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200880018167.3
申请日：2008-04-23
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/433 , F16H59/16 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/472 , F16H2059/148 , F16H2059/6861 , F16H2061/0096 , F16H2342/00 , Y10T477/33 , Y10T477/6197 , Y10T477/623 , Y10T477/624
Abstract: 一种变换器转矩控制系统调节变换器输出，使得变换器(100)的实际的输出转矩紧密地匹配于预期输出转矩。在一实施例中，基于变换器(100)的当前操作、以计算出的压力补偿值对现有转矩控制映射图的压力值进行实时补偿。用于各映射压力值的压力补偿值可以基于上一次应用或另一映射值求得。
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公开(公告)号：CN102047007A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980120278.X
申请日：2009-05-26
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H63/062 , F16H39/00 , F16H61/425
Abstract: 一种用于改善频率响应的液压马达系统包括具有泵(101)和马达(102)的液压变化器(100)，其中泵(101)包括可变角度旋转斜盘(103)，并且该系统还包括用于控制旋转斜盘(103)的角度或转矩以控制马达的输出特性的电致动器(112、420)。用于控制可变角度旋转斜盘(103)的电致动器(112、420)可包括线性电马达、滚珠螺杆驱动器或转动电马达(420)。在一个例子中，转动电马达(420)通过在离开旋转斜盘倾斜轴线的点处将转矩施加到旋转斜盘(103)来使得旋转斜盘(103)倾斜。在另一例子中，转动电马达(420)经由蜗杆驱动器或滚珠螺杆驱动器来使得旋转斜盘(103)倾斜。
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