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公开(公告)号：CN117804786A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311692202.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟高速公路工况DTV生成台架试验方法及系统，包括以下步骤：确认试验惯量；测量初始状态下的制动盘的厚薄差，得出制动盘的初始厚薄差；进行磨合试验；测量经过所述磨合试验后的制动盘的厚薄差，得出制动盘的磨合厚薄差，将所述磨合厚薄差与所述初始厚薄差进行对比，以校核所述磨合试验；进行高速公路工况行驶试验；测量经过所述高速公路工况行驶试验后的制动盘的厚薄差，得出制动盘的最终厚薄差。本发明在台架试验阶段，通过磨合试验，充分识别用户长时间高速公路工况DTV生成情况，针对性识别制动抖动风险，解决了现有的试验方法仅对于空转和制动模式有试验方法和程序的问题。
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公开(公告)号：CN116691685A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310771155.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制单点制动失效车辆的方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的实时状态信息，其中，实时状态信息至少包括轮速信号、制动请求信号和转角信号；在多个连续的脉冲区间内对车辆的轮速信号进行分析，从车辆的多个车轮中确定目标车轮，其中，目标车轮为多个车轮中除故障车轮外的车轮，故障车轮为车辆发生单点制动失效时的抱死车轮；基于制动请求信号，控制目标车轮对应的机械制动钳调整至目标夹紧状态，以及基于转角信号，控制车辆的转向机构的转向角调整至目标角度。本发明解决了相关技术提供的控制单点制动失效车辆的方法其复杂度高、制动系统利用率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116022119A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310024903.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种制动系统温度预警与主动控制的集成装置及其运行方法，通过红外温度传感器实时监测制动系统的温度，将温度数据信息通过电信号传递至中央控制器，中央控制器处理后的温度信息实时传递并在仪表板显示屏上并存储在数据存储模块中；当经由红外温度传感器搜集传递来的温度数据达到某一设定量化阀值时，触发温度过高预警系统与主动散热系统，中央控制器向温度预警系统、主动散热系统下达开启指令。预警系统启动并提示驾驶员制动系统温度过高，需调整驾驶操作；主动散热系统设置采用分段工作形式，根据制动系统达到的不同温度区间，散热电机启动相应的功率为制动系统散热，既有效增强制动系统散热，又很大程度节省电能消耗。
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公开(公告)号：CN117864080A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410004434.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动噪声抑制方法、存储介质及车辆，其中，制动噪声抑制方法包括：设定噪音临界值；获取车厢内实际噪音值；将所述实际噪音值与所述噪音临界值相比较，当所述实际噪音值大于所述噪音临界值时，控制增加前轴轮缸的制动压强，控制减少后轴轮缸的制动压强，使得所述实际噪音值不大于所述噪音临界值。本发明通过改变前轮与后轮制动时的制动压强，从而抑制制动噪声，提高人们驾驶乘坐体验，并且不需要对制动系统增加复杂的控制结构，实用性强。
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公开(公告)号：CN116620236A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310799952.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/171 , B60T8/1761 , B60G17/0195
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置以及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到车辆在路面上行驶时发送的多个轮速信号，基于所述车辆的行驶状态确定所述多个轮速信号中是否存在异常轮速信号；响应于所述多个轮速信号中存在所述异常轮速信号，基于所述异常轮速信号的类型确定是否控制所述异常轮速信号对应的目标轮胎不与所述路面接触；响应于控制所述异常轮速信号对应的所述目标轮胎不与所述路面接触，基于所述车辆的当前行驶参数对所述车辆的初始控制参数进行调整，得到目标控制参数；基于所述目标控制参数控制所述车辆行驶。本发明解决了相关技术中车辆控制过程较为复杂的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116573045A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310779557.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本发明提供了一种鹅颈式转向节总成及具有其的车辆。鹅颈式转向节总成包括：转向节本体，转向节本体包括主体部和鹅颈部，鹅颈部上开设有第一装配孔，第一装配孔用于供电子机械制动器的电机及控制器穿过，以使鹅颈式转向节总成与电子机械制动器连接。应用本发明的技术方案，通过在鹅颈部开设第一装配孔以进行电子机械制动器的装配，相比于将制动器布置在轴承侧面，制动器的运动包络小，使悬架布置更为紧凑，节约的布置空间可以用于增大车轮转角，增大电子机械制动器的电机尺寸规格，可以提高制动能力。
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公开(公告)号：CN115773888A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211520695.7
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种整车制动抖动的评价方法，包括以下步骤：试验设备调试安装；冷抖评价：监控制动盘温度，轻踩制动踏板将制动盘温度升至50℃，设定不同评价矩阵并进行冷抖评价试验；如果在冷抖评价试验过程中出现制动抖动问题，则记录车速信息及制动系统状态信息，依据采集到的信息进行冷抖问题的进一步排查解决；热抖评价：控制动盘温度，踩制动踏板将制动盘温度升至200℃，设定不同评价矩阵并进行热抖评价试验；如果在热抖评价试验过程中出现制动抖动问题，则记录车速信息及制动系统状态信息，依据采集到的信息进行热抖问题的进一步排查解决；评价完成，整理评价过程所采集信息、测试结果并根据情况启动下一步工作。
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公开(公告)号：CN118775458A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410839542.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了摩擦片、摩擦片控制方法、摩擦片控制装置及车辆，其中，摩擦片包括背板；电路结构，设于背板内，电路结构设有电路开关和至少一个电阻丝，电路开关用于控制电路结构的断开或接通，当电路结构处于接通状态时，电阻丝通电发热；消音片，用于提供振动阻尼，消音片与背板连接。本发明能够解决低温条件下摩擦片上的消音片失效的问题，从而解决低温环境下的制动尖叫问题。
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公开(公告)号：CN118636816A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410811945.5
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60P3/12
Abstract: 本申请实施例提供了一种拖车模式控制方法和装置、车辆及存储介质，属于汽车技术领域。该方法包括：获取拖车模式触发请求；其中，拖车模式触发请求用于请求目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式；基于拖车模式触发请求获取目标车辆的车辆状态信息；根据拖车模式触发请求和车辆状态信息确定拖车模式控制操作；根据拖车模式控制操作控制目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式。本申请实施例能够设置一种控制车辆进入拖车模式或控制车辆退出拖车模式的方法，提高控制车辆进入或者退出拖车模式时的安全性。
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公开(公告)号：CN115982841A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211596626.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动器摩擦材料的确定方法及装置，其中，所述方法包括：确定候选摩擦材料的种类信息；对于每一类候选摩擦材料，确定配置有候选摩擦材料的目标车辆的蠕动噪声的候选评分值；将值最大的候选评分值对应的目标车辆上配置的候选摩擦材料作为车辆制动器的目标摩擦材料。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现科学客观地为车辆制动器确定合适的摩擦材料，可以对车辆噪声进行优化，为用户提供良好的体验。
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