公开(公告)号：CN118636816A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410811945.5

申请日：2024-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王含阳 ,  陶庆华 ,  史亨波 ,  何晰浩 ,  王文杰 ,  李松展 ,  李松波 ,  白鑫明 ,  高楠楠 ,  田大帅

IPC: B60R16/023 ,  B60P3/12

Abstract: 本申请实施例提供了一种拖车模式控制方法和装置、车辆及存储介质，属于汽车技术领域。该方法包括：获取拖车模式触发请求；其中，拖车模式触发请求用于请求目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式；基于拖车模式触发请求获取目标车辆的车辆状态信息；根据拖车模式触发请求和车辆状态信息确定拖车模式控制操作；根据拖车模式控制操作控制目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式。本申请实施例能够设置一种控制车辆进入拖车模式或控制车辆退出拖车模式的方法，提高控制车辆进入或者退出拖车模式时的安全性。

公开(公告)号：CN119620892A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411492695.X

申请日：2024-10-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢天明 ,  王英南 ,  郝文权 ,  曹钰珣 ,  李松波 ,  王晓燕

IPC: G06F3/0482 ,  G06F3/0484 ,  G06F9/451

Abstract: 本申请公开了动力学场景交互显示方法、装置和车辆，应用于车辆测试技术领域，方法包括：显示场景创建主界面，场景创建主界面包括标准工况控件、客观实验控件和场景库控件；响应于对标准工况控件的触发指令，显示标准工况子界面，标准工况子界面用于获取标准场景数据库；响应于对客观实验控件的触发指令，显示客观实验子界面，客观实验子界面用于获取目标车辆的实验数据，并根据实验数据，得到初始场景数据库；响应于对场景库控件的触发指令，显示场景库子界面，场景库子界面用于将标准场景数据库和初始场景数据库进行融合处理，得到动力学场景数据库，动力学场景数据库包括至少一个动力学场景。本申请提高动力学场景的获取效率和准确性。

公开(公告)号：CN119167523A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411383757.3

申请日：2024-09-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王英南 ,  曹钰珣 ,  王晓燕 ,  卢天明 ,  李松波

IPC: G06F30/15 ,  G01M17/007 ,  G06F18/24 ,  G06F18/213

Abstract: 本申请公开了一种车辆动力学指标设计方法、系统、电子设备及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法采集实车驾驶大数据得到第一数据集，第一数据集包括多条驾驶数据，驾驶数据的元素包括车辆状态信息和驾驶环境信息，对第一数据集进行预处理得到第二数据集，然后根据驾驶环境信息对第二数据集中的驾驶数据进行驾驶场景分类，得到多个不同驾驶场景下的第三数据集，根据车辆状态信息对第三数据集进行驾驶行为特征提取，得到相应驾驶场景下的驾驶行为特征，根据驾驶行为特征确定驾驶场景下的动力学指标。本申请能够构建符合用户各种驾驶场景下的车辆动力学指标体系，提高车辆指标设计的全面性和准确性。

公开(公告)号：CN118728877A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411020957.2

申请日：2024-07-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 白鑫明 ,  李松波 ,  高楠楠 ,  田大帅 ,  何晰浩 ,  王文杰 ,  王含阳

IPC: F16D65/16 ,  F16D65/02 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D127/06

Abstract: 本发明公开了一种线控液压鼓式制动器、制动系统及车辆，其中线控液压鼓式制动器包括动力模块和液压模块，液压模块通过油管连通制动鼓；动力模块用于接收行驶制动信号或驻车制动信号，并被配置为根据行驶制动信号或驻车制动信号驱动液压模块，为制动鼓提供液压能。动力模块与液压模块集成设置，且沿制动鼓的径向设置，动力模块包括依次连接的电机、传动齿轮组、行星齿轮组和驱动组件，传动齿轮组设置于电机的输出端，传动齿轮组连接行星齿轮组，行星齿轮组连接驱动组件，驱动组件连接液压模块并驱动液压模块内的制动液进入制动鼓。