公开(公告)号：CN117864080A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410004434.2

申请日：2024-01-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李松展 ,  隋清海 ,  蒋帅 ,  陶庆华 ,  何晰浩 ,  王文杰

IPC: B60T8/173 ,  B60T13/66

Abstract: 本发明公开了一种制动噪声抑制方法、存储介质及车辆，其中，制动噪声抑制方法包括：设定噪音临界值；获取车厢内实际噪音值；将所述实际噪音值与所述噪音临界值相比较，当所述实际噪音值大于所述噪音临界值时，控制增加前轴轮缸的制动压强，控制减少后轴轮缸的制动压强，使得所述实际噪音值不大于所述噪音临界值。本发明通过改变前轮与后轮制动时的制动压强，从而抑制制动噪声，提高人们驾驶乘坐体验，并且不需要对制动系统增加复杂的控制结构，实用性强。

公开(公告)号：CN118034020A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410004625.9

申请日：2024-01-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王含阳 ,  蒋帅 ,  史亨波 ,  陶庆华 ,  何晰浩 ,  王文杰 ,  李松展 ,  王绍龙

IPC: G05B11/42

Abstract: 本发明提供了一种车辆制动距离仿真测试方法、系统、车辆及存储介质。方法包括以下步骤：获取输入的制动踏板力；根据输入的制动踏板力计算车辆各轮的制动力矩；对车辆各轮的制动力矩分别进行ABS调节，得到车辆各轮的制动调节力矩；将车辆各轮的制动调节力矩分别施加在给定车辆动力学模型中的左前轮模型、右前轮模型、左后轮模型和右后轮模型上；分别得到车辆各轮的纵向力；将车辆各轮的纵向力共同作用在给定整车模型上，得到车辆减速度；根据车辆减速度计算得到车辆制动距离。本发明可以有效仿真不同整车参数的车辆的制动距离，仿真同时可以计算车辆在制动过程中的减速度变化，从而预估制动系统的响应时间。

公开(公告)号：CN118636816A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410811945.5

申请日：2024-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王含阳 ,  陶庆华 ,  史亨波 ,  何晰浩 ,  王文杰 ,  李松展 ,  李松波 ,  白鑫明 ,  高楠楠 ,  田大帅

IPC: B60R16/023 ,  B60P3/12

Abstract: 本申请实施例提供了一种拖车模式控制方法和装置、车辆及存储介质，属于汽车技术领域。该方法包括：获取拖车模式触发请求；其中，拖车模式触发请求用于请求目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式；基于拖车模式触发请求获取目标车辆的车辆状态信息；根据拖车模式触发请求和车辆状态信息确定拖车模式控制操作；根据拖车模式控制操作控制目标车辆进入拖车模式或者退出拖车模式。本申请实施例能够设置一种控制车辆进入拖车模式或控制车辆退出拖车模式的方法，提高控制车辆进入或者退出拖车模式时的安全性。

公开(公告)号：CN117804786A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311692202.2

申请日：2023-12-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王文杰 ,  何晰浩 ,  李松展 ,  王含阳

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种模拟高速公路工况DTV生成台架试验方法及系统，包括以下步骤：确认试验惯量；测量初始状态下的制动盘的厚薄差，得出制动盘的初始厚薄差；进行磨合试验；测量经过所述磨合试验后的制动盘的厚薄差，得出制动盘的磨合厚薄差，将所述磨合厚薄差与所述初始厚薄差进行对比，以校核所述磨合试验；进行高速公路工况行驶试验；测量经过所述高速公路工况行驶试验后的制动盘的厚薄差，得出制动盘的最终厚薄差。本发明在台架试验阶段，通过磨合试验，充分识别用户长时间高速公路工况DTV生成情况，针对性识别制动抖动风险，解决了现有的试验方法仅对于空转和制动模式有试验方法和程序的问题。