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公开(公告)号：CN112224446B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011114673.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于相位测距原理的高速共轴双旋翼桨尖距测量方法，该方法利用测量装置实现桨尖距测量；所述测量装置包括发射天线、接收天线、射频信号产生电路、RFID卡以及信号采集处理电路，其中，发射天线、接收天线预埋于上旋翼尖部的下表面内，RFID卡预埋于下旋翼尖部的上表面内，信号产生电路、信号采集处理电路安装在上旋翼桨毂中心处，通过敷设在上旋翼桨叶表面的射频线缆，将信号产生电路与发射天线连接，将接收天线与信号采集处理电路连接。本发明能够解决非接触式测量桨叶间距的难题，应用于直升机试验试飞后，能够有效的保障共轴直升机的旋翼系统运行安全，保障直升机的正常飞行。
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公开(公告)号：CN117360790A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311483674.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种除漆方法及系统，属于直升机修复技术领域，该方法包括先进行树脂砂磨料复验，验证磨料参数是否符合预设条件；再制备试验件；然后按预设要求给试验件喷涂底漆和面漆；再将试验件放置于喷砂机中，并将其固定；之后启动喷砂机，调整喷砂参数，并进行喷砂，清理试验件表面浮尘，检查表面除漆效果并补喷；对试验件完成验证后，采用确定好的喷砂参数对零件进行除漆；可提高工作效率，减少零件报废率，除漆过程中磨料安全性高，清洁环保，能避免除漆过程中出现粉尘爆炸的现象。
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公开(公告)号：CN116858099A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310433059.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机试验技术领域，公开了一种基于光电编码器的桨尖位移实时测量方法，首先采集桨尖图像，然后使用网络训练方法所建立的识别模型来识别桨尖区域，随后对桨尖图像进行图像分割从而将桨尖的部分图像从桨尖图像中筛出，再对桨尖部分图像进行数据标定，最后结合图像分辨率计算得到桨尖的位移。本发明的方法具有自动标定、实时测量、抗干扰能力强和实施简单的优点。本发明从原理上解决了传统UTD方法中传感器安装倾角与传感器到桨毂中心的水平距离对测量结果的影响，测量结果准确，测量精度高。
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公开(公告)号：CN113928593B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111382359.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种智能变距拉杆和旋翼操纵相互耦合的旋翼配平方法，所述方法包括：从目标参数中选取配平参数；其中，所述配平参数包括旋翼配平参数和旋翼锥体与动平衡参数；设置所述旋翼配平参数的目标值为第一目标值；设置所述旋翼锥体与动平衡参数的目标值为第二目标值；采集所述旋翼配平参数的第一测量值；若所述第一测量值和所述第一目标值的差值的绝对值小于第一预设阈值；采集所述旋翼锥体与动平衡参数的第二测量值；若所述第二测量值与所述第二目标值的差值的绝对值大于等于第二预设阈值，通过智能变距拉杆的作动，改变所述智能变距拉杆的长度。
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公开(公告)号：CN113928577A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111381949.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明提供了一种直升机应急缓冲着陆装置，包括：爆炸装置，设置在隔离装置内，用于产生反向作用冲量；缓冲装置，设置在所述爆炸装置上，用于缓冲所述反向作用冲量；隔离装置，用于防止所述爆炸装置损伤直升机；控制装置，与所述爆炸装置电性连接，用于控制所述爆炸装置；高能炸药能产生大量能量，反向作用力通过缓冲装置作用到机身主承力结构，能够减缓直升机接地速度，使直升机小速度接地，有效提升直升机在主桨或尾桨涡环，尾桨或发动机失效等应急情况的使用安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106505786B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201611072721.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02K7/075
Abstract: 本发明公开了一种直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机。所述直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机包括至少两组盘式离心作动器，每组盘式离心作动器包括一个电机以及一个偏心块，电机与偏心块一体成型；偏心块能够跟随电机旋转；多个盘式离心作动器中的偏心块转动配合，从而提供周期性振动力。本申请的直升机舱内振动主动控制作动装置具有如下优点：采用上述结构能够提高材料利用率,同时缩小体积,减轻重量；电机结构定子绕组都在外壁,直接接触外部,散热效果好；采用电机偏心块一体式设计使离心作动器结构紧凑、轴向长度短、维护方便。
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公开(公告)号：CN113928577B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111381949.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明提供了一种直升机应急缓冲着陆装置，包括：爆炸装置，设置在隔离装置内，用于产生反向作用冲量；缓冲装置，设置在所述爆炸装置上，用于缓冲所述反向作用冲量；隔离装置，用于防止所述爆炸装置损伤直升机；控制装置，与所述爆炸装置电性连接，用于控制所述爆炸装置；高能炸药能产生大量能量，反向作用力通过缓冲装置作用到机身主承力结构，能够减缓直升机接地速度，使直升机小速度接地，有效提升直升机在主桨或尾桨涡环，尾桨或发动机失效等应急情况的使用安全。
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公开(公告)号：CN113928593A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111382359.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种智能变距拉杆和旋翼操纵相互耦合的旋翼配平方法，所述方法包括：从目标参数中选取配平参数；其中，所述配平参数包括旋翼配平参数和旋翼锥体与动平衡参数；设置所述旋翼配平参数的目标值为第一目标值；设置所述旋翼锥体与动平衡参数的目标值为第二目标值；采集所述旋翼配平参数的第一测量值；若所述第一测量值和所述第一目标值的差值的绝对值小于第一预设阈值；采集所述旋翼锥体与动平衡参数的第二测量值；若所述第二测量值与所述第二目标值的差值的绝对值大于等于第二预设阈值，通过智能变距拉杆的作动，改变所述智能变距拉杆的长度。
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公开(公告)号：CN112224446A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011114673.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于相位测距原理的高速共轴双旋翼桨尖距测量方法，该方法利用测量装置实现桨尖距测量；所述测量装置包括发射天线、接收天线、射频信号产生电路、RFID卡以及信号采集处理电路，其中，发射天线、接收天线预埋于上旋翼尖部的下表面内，RFID卡预埋于下旋翼尖部的上表面内，信号产生电路、信号采集处理电路安装在上旋翼桨毂中心处，通过敷设在上旋翼桨叶表面的射频线缆，将信号产生电路与发射天线连接，将接收天线与信号采集处理电路连接。本发明能够解决非接触式测量桨叶间距的难题，应用于直升机试验试飞后，能够有效的保障共轴直升机的旋翼系统运行安全，保障直升机的正常飞行。
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公开(公告)号：CN106505786A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611072721.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02K7/075
Abstract: 本发明公开了一种直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机。所述直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机包括至少两组盘式离心作动器，每组盘式离心作动器包括一个电机以及一个偏心块，电机与偏心块一体成型；偏心块能够跟随电机旋转；多个盘式离心作动器中的偏心块转动配合，从而提供周期性振动力。本申请的直升机舱内振动主动控制作动装置具有如下优点：采用上述结构能够提高材料利用率,同时缩小体积,减轻重量；电机结构定子绕组都在外壁,直接接触外部,散热效果好；采用电机偏心块一体式设计使离心作动器结构紧凑、轴向长度短、维护方便。
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