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公开(公告)号：CN117509390A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311503891.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机发动机的多调节起吊工装和方法，所述起吊工装包括：水平滑动组件，所述水平滑动组件能够相对所述行车滑动；竖直调节组件，设置在所述水平滑动组件的两端，所述竖直调节组件用于吊挂直升机发动机以及调整所述直升机发动机的高度；本发明具有通用性好、灵活度高和可调节等特点，能够适用于不同型号发动机的安装；具有载荷显示功能，在发动机起吊和拆卸时，避免了附带载荷拆卸螺栓造成的螺孔损伤；具有的小行程调节功能，有效弥补了行车吊机的单位行程过大问题，可显著提升发动机的安装和拆卸效率。
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公开(公告)号：CN106505786A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611072721.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02K7/075
Abstract: 本发明公开了一种直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机。所述直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机包括至少两组盘式离心作动器，每组盘式离心作动器包括一个电机以及一个偏心块，电机与偏心块一体成型；偏心块能够跟随电机旋转；多个盘式离心作动器中的偏心块转动配合，从而提供周期性振动力。本申请的直升机舱内振动主动控制作动装置具有如下优点：采用上述结构能够提高材料利用率,同时缩小体积,减轻重量；电机结构定子绕组都在外壁,直接接触外部,散热效果好；采用电机偏心块一体式设计使离心作动器结构紧凑、轴向长度短、维护方便。
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公开(公告)号：CN114034474B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111176986.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于实验测量技术领域，公开了一种实心铆钉铆接压力和钉孔压强测试装置及方法，包括：台架、滑柱、测力仪、力信号采集仪、平板试件、凸台试件、试验夹具、伺服电机和电机控制盒；台架包括水平设置的基架，和垂直设置在基架上表面的立板；伺服电机和电机控制盒均固定在基架上表面；滑柱竖直设置且与立板固定；测力仪固定在滑柱上；伺服电机输出轴上固定试验夹具；凸台试件为圆饼状，中部设有同轴凸台；凸台中央设有铆钉孔；平板测量试验一端设有铆钉孔；铆钉通过铆钉孔将凸台试件与平板试件铆接；凸台试件通过螺栓与试验夹具固定；且平板试件另一端与测力仪的测力传感器接触；力信号采集仪与测力仪连接用于采集测力仪的测量数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114034474A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111176986.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于实验测量技术领域，公开了一种实心铆钉铆接压力和钉孔压强测试装置及方法，包括：台架、滑柱、测力仪、力信号采集仪、平板试件、凸台试件、试验夹具、伺服电机和电机控制盒；台架包括水平设置的基架，和垂直设置在基架上表面的立板；伺服电机和电机控制盒均固定在基架上表面；滑柱竖直设置且与立板固定；测力仪固定在滑柱上；伺服电机输出轴上固定试验夹具；凸台试件为圆饼状，中部设有同轴凸台；凸台中央设有铆钉孔；平板测量试验一端设有铆钉孔；铆钉通过铆钉孔将凸台试件与平板试件铆接；凸台试件通过螺栓与试验夹具固定；且平板试件另一端与测力仪的测力传感器接触；力信号采集仪与测力仪连接用于采集测力仪的测量数据。
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公开(公告)号：CN110920933B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201911237574.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机气动力学，具体涉及一种直升机操纵杆调频设计方法。本发明直升机操纵杆调频设计方法，操纵杆符合装机技术状态下进行安装动特性试验，得到其安装频率特性；根据安装动特性试验结果，如不满足动力学设计要求，制定调频设计方案，并进行安装动特性试验得到调频设计后的安装频率特性；根据动力学设计要求，判定试验结果是否满足其要求，如满足则实施方案，如不满足则重新制定调频设计方案，重复直至满足动力学设计要求。本发明方法可以有效保障操纵杆频率能够有效避开直升机旋翼转速频率，从而避免二者共振，大幅减低振动，提高直升机操纵杆的操纵控制精度，保证驾驶员的实际精准操纵和飞行安全，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN112179759A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011028866.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明属于蜂窝夹芯结构复合材料试验技术领域，公开了一种夹芯结构材料压剪试验夹具。适用于所有拉压单向加载试验机，同时通过此夹具装置实现不同角度、载荷大小的加载，具体实现方法是通过两组对称的夹具能过实现角度变化，从而将单向的拉压加载转化成斜向的剪切载荷，并通过其中一组夹具旋转，改变剪切载荷和压缩载荷的比例，以此实现不同情况下的压剪载荷施加，这种夹具装置能够实现多组单一功能夹具装置实现的不同加载情况，且不需要对加载的试验机进行任何改装，能够较好的适用于各种单向加载试验机，极大的缩减了试验成本，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN106505786B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201611072721.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02K7/075
Abstract: 本发明公开了一种直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机。所述直升机舱内振动主动控制作动装置及直升机包括至少两组盘式离心作动器，每组盘式离心作动器包括一个电机以及一个偏心块，电机与偏心块一体成型；偏心块能够跟随电机旋转；多个盘式离心作动器中的偏心块转动配合，从而提供周期性振动力。本申请的直升机舱内振动主动控制作动装置具有如下优点：采用上述结构能够提高材料利用率,同时缩小体积,减轻重量；电机结构定子绕组都在外壁,直接接触外部,散热效果好；采用电机偏心块一体式设计使离心作动器结构紧凑、轴向长度短、维护方便。
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公开(公告)号：CN110920933A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911237574.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机气动力学，具体涉及一种直升机操纵杆调频设计方法。本发明直升机操纵杆调频设计方法，操纵杆符合装机技术状态下进行安装动特性试验，得到其安装频率特性；根据安装动特性试验结果，如不满足动力学设计要求，制定调频设计方案，并进行安装动特性试验得到调频设计后的安装频率特性；根据动力学设计要求，判定试验结果是否满足其要求，如满足则实施方案，如不满足则重新制定调频设计方案，重复直至满足动力学设计要求。本发明方法可以有效保障操纵杆频率能够有效避开直升机旋翼转速频率，从而避免二者共振，大幅减低振动，提高直升机操纵杆的操纵控制精度，保证驾驶员的实际精准操纵和飞行安全，具有较大的实际应用价值。
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