公开(公告)号：CN119663762A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202510064363.X

申请日：2025-01-15

Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 ,  中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 ,  中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 宋建平 ,  康炜 ,  王勇 ,  魏晨茜 ,  卢皓 ,  胡元宏 ,  冯威 ,  顾海龙 ,  李侠 ,  刘瑞涛 ,  贾立志 ,  李青 ,  张晓武 ,  张鹏举

IPC: E01D22/00 ,  E01D19/04

Abstract: 本发明提供一种狭小空间大吨位支座更换设备及更换方法，包括升降组件、支座移送组件、顶升移送组件、支撑组件、顶升机构，在支座更换时，所述顶升机构位于桥梁和桥墩之间，且所述顶升机构使桥梁和桥墩分离，所述支撑组件与桥墩连接，所述升降组件与支撑组件连接，所述支座移送组件设置在升降组件上，用于移送支座，所述顶升移送组件位于升降组件上，用于移送顶升机构。本发明在支座更换时，所述支撑组件与桥墩连接，所述升降组件与支撑组件连接，所述支座移送组件设置在升降组件上，用于移送支座，所述顶升移送组件位于升降组件上，用于移送顶升机构，通过顶升机构使桥梁和桥墩分离，该更换设备使用方便，更换效率高。

公开(公告)号：CN111926694B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202010943101.8

申请日：2020-09-09

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 ,  中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司

Inventor： 张晓武 ,  岳迎九 ,  吴延伟 ,  顾海龙 ,  杨少军 ,  宋建平 ,  李承根 ,  郑继平 ,  康炜 ,  韩家山 ,  文强 ,  李新 ,  周友权 ,  李侠 ,  成正江 ,  张永兆 ,  谢小龙 ,  王飞 ,  李德雨

IPC: E01D19/04

Abstract: 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。

公开(公告)号：CN117216828A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202310649452.1

申请日：2023-06-02

Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁第一勘察设计院集团有限公司 ,  中铁大桥勘察设计院集团有限公司

Inventor： 彭雄志 ,  常志旺 ,  户恩增 ,  康炜 ,  张鹏举 ,  张筱雨 ,  杨福忠 ,  于浩文 ,  赵文鼎

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F18/214 ,  G06F18/24 ,  G01N3/12 ,  G01N3/06 ,  E02D33/00 ,  E02D27/12 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种桩基水平承载力测试计算方法、装置、设备及介质，涉及岩土工程技术领域，包括获取第一数据集和第二数据集；对第一数据集和第二数据集进行曲线转化，得到第一深度和第二深度分别对应的压力位移曲线；根据第一深度和第二深度分别对应的压力位移曲线提取，得到第一深度和第二深度分别对应的地基系数；根据地基系数差值与第二深度与第一深度的差值做比值计算，得到目标地基系数的比例系数；基于目标地基系数的比例系数得到桩基承载力及变形计算值；本发明通过采用在不同测试深度安装测量装置，从而得到针对于不同深度不同土层的比例系数值测试结果，从而能够更为准确地反映实际桩基水平承载所激发的主要土层的水平抗力性能。

公开(公告)号：CN118997023A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411286206.5

申请日：2024-09-13

Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 ,  中铁广州工程局集团市政环保工程有限公司 ,  中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 肖望成 ,  齐刚宪 ,  王小民 ,  蔡维刚 ,  康炜 ,  林定学 ,  魏亮道 ,  张剑 ,  宁未华 ,  何业勇 ,  陈频志 ,  刘绍 ,  郑嘉兴 ,  任李林 ,  赵飞 ,  唐小龙 ,  张景利 ,  卜东平 ,  王辉 ,  张亮 ,  王旭阳 ,  郑雷 ,  许德利 ,  曹庆彬 ,  徐晶 ,  郑好佩

IPC: E01D21/06

Abstract: 本申请提供一种狭窄山谷高铁车站桥现浇梁横移施工方法，涉及建筑工程施工方法的技术领域，该现浇站台梁横移施工方法包括以下步骤：步骤1、在临时支撑平台上固定安装导轨，在导轨上安装滑块，滑块通过钢丝绳与横向千斤顶连接，通过调节机构使钢丝绳随时保持张紧状态；步骤2、通过竖向千斤顶将现浇梁转移至滑块上；步骤3、通过导轨前端的横向千斤顶对滑块进行拉拽，通过导轨后端的横向千斤顶对滑块进行牵制；步骤4、当现浇梁到达安装位置后，通过竖向千斤顶将现浇梁转移至安装支座上。从而大幅精简了操作步骤，减轻了施工人员的劳动强度，提高了现浇梁横移施工效率。

公开(公告)号：CN117626786A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311792032.5

申请日：2023-12-25

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 房帅平 ,  李伟 ,  程高 ,  康炜 ,  文强 ,  冯亚成 ,  文博华

IPC: E01D19/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/28

Abstract: 本发明涉及一种装配式钢混结合梁及其施工方法。现有装配式钢混结合梁结构难以满足大跨径混合型桥梁的使用需求。本发明的装配式钢混结合梁的横截面呈P形，包括纵向依次连接的钢梁段、钢混结合段和混凝土段；所述钢混结合段和所述混凝土段内分布有横向的预应力钢绞线，所述预应力钢绞线的端部锚固在所述钢梁段内。本发明采用工厂预制和装配化施工，满足质量控制的要求，降低了环境等因素对梁段质量的影响，加快了施工进度；集合了钢混结合段良好受力性能和装配式施工的便利性，适合大跨度混合型桥梁建设，大幅缩短了施工工期，提升了施工质量。

公开(公告)号：CN111877161B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202010608432.6

申请日：2020-06-29

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李伟 ,  文强 ,  康炜 ,  乔雷涛 ,  周小苏 ,  卢皓 ,  闫岩 ,  岳迎九 ,  徐永利 ,  郑继平 ,  周友权 ,  吴文华 ,  方桂芬 ,  张蕾 ,  张鹏举 ,  房帅平 ,  王冲冲 ,  李帅

IPC: E01D21/00 ,  E01D11/04 ,  E01D19/16 ,  E01D19/14

Abstract: 本公开涉及桥梁建设技术领域，提供了一种混凝土梁斜拉桥的斜拉索锚固方法。包括如下步骤：S1、预制锚拉板，将预埋钢板在竖直方向制成波折形板状，在预埋钢板上开设预留孔；S2、桥梁浇注，搭设桥梁模板，在桥梁模板内布置钢筋笼，将锚拉板的预埋钢板布置于钢筋笼之间，通过预留孔安装螺纹钢筋，将螺纹钢筋与钢筋笼绑扎固定在一起，随后对桥梁模板安装顶模，顶模固定于锚拉板的外周，通过顶模上的浇注口浇注混凝土，混凝土凝固后，预埋钢板与混凝土桥梁一体成型；S3、斜拉索锚固，通过斜拉索锚头固定斜拉索的下端，并将斜拉索锚头与锚管下端的锚垫板连接；确保斜拉索与桥梁之间连接稳定，提高了斜拉桥的安全稳定性。

公开(公告)号：CN113430907A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110579920.3

申请日：2021-05-26

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 冯亚成 ,  宁未华 ,  康炜 ,  张小坤 ,  吴文华 ,  文强 ,  刘红绪 ,  刘骞儒 ,  许德利 ,  赵会平 ,  李承文 ,  李博 ,  李侠 ,  魏亮道 ,  吕存杰 ,  李青 ,  王辉

IPC: E01D4/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30 ,  E01D101/24

Abstract: 本发明涉及铁路格构式拱上立柱，所述拱上立柱为众多钢管组成的格构型立柱，在主拱圈上方沿纵桥向间隔竖向布置；拱上立柱底部通过混凝土节点固定到主拱圈的顶部，拱上立柱顶部支撑主梁。本发明施工时将格构式立柱竖向分段，每段在工厂或工地焊接好，然后分段起吊，定位，在工地现场利用法兰盘连接，最后形成格构式拱上立柱；结构构造简单，特别对于大跨高立柱的结构，立柱刚度大、自重轻，对主拱圈受力影响小，抗震性能好，受力合理，制造简洁，施工简便，经济性好，能很好的满足铁路列车行车时的舒适性和安全性要求。

公开(公告)号：CN108049301A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201810073888.X

申请日：2018-01-25

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 冯亚成 ,  杨少军 ,  康炜 ,  吴文华 ,  周友权 ,  乔雷涛 ,  文强 ,  张蕾 ,  方桂芬 ,  房帅平 ,  张鹏举 ,  卢皓 ,  李伟 ,  周小苏 ,  闫岩

IPC: E01D1/00

Abstract: 本发明涉及一种跨越铁路的组合结构人行天桥，包括纵向排列的桥墩和桥墩上方的预制混凝土板，既有铁路位于相邻桥墩之间；桥墩和预制混凝土板之间固定有由纵向粗钢管和横向连接钢管组成的钢管架。本发明施工时先将钢管架顶推通过既有铁路线，然后在钢管架座板上面安装预制的混凝土板，最后形成桥面系，结构构造简单，断面形式新颖，受力合理，制造简洁，施工简便，经济性好，对既有铁路影响小，解决了既有铁路线上方施工干扰问题。

公开(公告)号：CN103981803A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410235814.3

申请日：2014-05-30

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 刘彦明 ,  杨少军 ,  陈应陶 ,  吴少海 ,  陈频志 ,  方桂芬 ,  康炜 ,  王小民

IPC: E01D19/02 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种预制拼装组合型门型墩。传统的门型墩多为矩形实体混凝土结构或箱型钢盖梁结构，前者圬工方量多，自重大，只能采用现位支架现浇方案；后者工程造价高，后期养护工作量大，检查维修困难。本发明包括两侧的承台和墩柱，墩柱上方为锚固现浇实体段，两锚固现浇实体段之间连接有并排拼接成的盖梁，由箱梁一般段和箱梁过渡段组成，均为空心结构，由顶板、两侧的腹板和底板组成，顶板与腹板之间、底板与腹板之间均设置有倒角；箱梁过渡段与承台之间设置有临时支架，为格栅状钢架。本发明由于采用混凝土结构，设计施工简单方便，可节约工期，最为明显的是能够大大节约工程投资，同时又大大减少后期的养护维修工作及难度，更为经济合理。

公开(公告)号：CN103437274A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310405849.2

申请日：2013-09-09

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 康炜 ,  刘红绪 ,  吴少海 ,  郑继平 ,  张多平 ,  方桂芬 ,  谢小兰

IPC: E01D2/04

Abstract: 本发明涉及一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构。铁路桥梁设计需考虑温度引起的附加变形和徐变变形的控制和尽可能保证刚度分布均匀。本发明设置有纵向的混凝土预制箱梁，箱梁上方全线或局部设置加劲钢桁；加劲钢桁由上弦杆、腹杆和横撑组成，上弦杆双线纵向平行设置，上弦杆与箱梁之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个等腰三角形单元，上弦杆之间设置若干横向布置的横撑，相邻横撑之间对角设置倾斜的横撑，相邻倾斜的横撑的倾斜方向相反。本发明能有效降低结构自重，提高结构整体刚度，极大改善梁端转角，明显改善混凝土梁桥后期徐变变形值，提高乘坐舒适度。