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公开(公告)号：CN103696354A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310747360.3
申请日：2013-12-31
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种融合廊道、观景平台的组合桥梁结构。桥梁结构功能局限于行车，结构上部若需要景观建筑时，会破坏桥梁整体性和受力统一性。本发明自下而上设置有桥梁桩基础、横系梁、桥墩、盖梁和梁板，梁板上横向两侧均设置有纵向的廊道，廊道上间隔设置有若干处景观平台；景观平台下方为独立基础，自下而上设置有景观平台桩基础、横系梁、墩柱和主梁，景观平台主梁高于梁板并向梁板伸出大悬臂悬挑，搭建在梁板的横向边缘，大悬臂悬挑与梁板之间设置有柔性封堵。本发明在满足桥梁传统交通通行功能的前提下，扩充了人们休闲赏景的游览功能，行车道与景观结构的基础互相独立，相互之间没有结构和受力的影响。
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公开(公告)号：CN109972496A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910339184.7
申请日：2019-04-25
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种圆形斜拉桥结构，包括水平设置的纵向梁体、纵向梁体中部竖直设置的索塔以及索塔两侧与纵向梁体之间设置的纵向斜拉索，纵向梁体外围设置有水平的圆环形梁体，圆环形梁体与索塔之间设置有横向斜拉索。本发明在原有的斜拉桥索塔及桥墩的基础上，新增一套圆形斜拉桥体系，圆形斜拉桥与原“一”字形斜拉桥相交位置固结，增强圆形斜拉桥的稳定性，涉及的结构能有效提升斜拉桥的使用功能，增强交通功能，总体占用空间少，提高交通效率明显，外形美观，施工技术成熟，简单易行，是一种极具推广价值的桥梁结构。
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公开(公告)号：CN103696354B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310747360.3
申请日：2013-12-31
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种融合廊道、观景平台的组合桥梁结构。桥梁结构功能局限于行车，结构上部若需要景观建筑时，会破坏桥梁整体性和受力统一性。本发明自下而上设置有桥梁桩基础、横系梁、桥墩、盖梁和梁板，梁板上横向两侧均设置有纵向的廊道，廊道上间隔设置有若干处景观平台；景观平台下方为独立基础，自下而上设置有景观平台桩基础、横系梁、墩柱和主梁，景观平台主梁高于梁板并向梁板伸出大悬臂悬挑，搭建在梁板的横向边缘，大悬臂悬挑与梁板之间设置有柔性封堵。本发明在满足桥梁传统交通通行功能的前提下，扩充了人们休闲赏景的游览功能，行车道与景观结构的基础互相独立，相互之间没有结构和受力的影响。
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公开(公告)号：CN116716797A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310946309.9
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种铁路大跨斜撑刚构‑拱形钢管混凝土加劲桁组合桥梁。大跨度预应力混凝土连续刚构自重过大、主梁跨中下挠和梁体开裂等问题，限制其进一步发展。本发明包括斜撑刚构梁和主跨上方设置的拱形钢管混凝土加劲桁；斜撑刚构梁在中支点两侧设置斜撑，斜撑下端与桥墩立柱连接，上端与上弦梁段连接；斜撑与上弦、立柱构成三角区；上弦与斜撑汇合后，为实腹梁段；拱形钢管混凝土加劲桁包括沿斜撑刚构梁纵向设置的拱形钢管混凝土上弦，上弦与刚构梁之间设腹杆和竖杆。本发明通过斜撑的支撑作用，主跨箱梁上方拱形钢管混凝土加劲桁的加劲作用，有效的增大了桥梁刚度，提高跨越能力。
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公开(公告)号：CN113430907A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110579920.3
申请日：2021-05-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及铁路格构式拱上立柱，所述拱上立柱为众多钢管组成的格构型立柱，在主拱圈上方沿纵桥向间隔竖向布置；拱上立柱底部通过混凝土节点固定到主拱圈的顶部，拱上立柱顶部支撑主梁。本发明施工时将格构式立柱竖向分段，每段在工厂或工地焊接好，然后分段起吊，定位，在工地现场利用法兰盘连接，最后形成格构式拱上立柱；结构构造简单，特别对于大跨高立柱的结构，立柱刚度大、自重轻，对主拱圈受力影响小，抗震性能好，受力合理，制造简洁，施工简便，经济性好，能很好的满足铁路列车行车时的舒适性和安全性要求。
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公开(公告)号：CN111236099A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010197015.7
申请日：2020-03-19
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明涉及一种防落石棚洞顶部的可拼装刚柔组合缓冲结构，所述组合缓冲结构包括下层的柔塑性耗能层和上层的刚性保护层，刚性保护层包括钢板层和其上的钢格栅层；组合缓冲结构覆盖于防落石棚洞顶部，整体呈拱形，并设置预拱度，与防护棚洞顶之间形成间隙。本发明可有效降低落石的脉冲力荷载，具有结构轻型化，使用年限长，便于养护，造价低廉等诸多优点。
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公开(公告)号：CN116815617A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310938986.6
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 史耀君 , 杨少军 , 康炜 , 郑继平 , 杨靖 , 王晓君 , 欧阳辉来 , 李小军 , 冯亚成 , 李侠 , 周友权 , 庄严 , 王辉 , 易成 , 李青 , 张晓雨 , 任登宝 , 李博 , 刘瑞涛 , 刘骞儒 , 杨松伟
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种铁路梁‑拱‑桁组合体系桥梁。目前铁路桥梁中的混凝土连续刚构‑加劲钢桁结构跨度普遍未超过200m。本发明包括混凝土主梁、主梁上方的加劲钢桁和下方的混凝土拱段；主梁与混凝土拱段在中支点两侧设置，向跨中方向汇合；在中支点处形成三角区，三角区以上为主梁梁段，以下为混凝土拱段，主梁梁段与混凝土拱段汇合后，形成实腹梁段；加劲钢桁包括上弦杆、腹杆和横撑，上弦杆与主梁之间设置腹杆，将上弦杆与主梁间的空间分成若干个等腰三角形单元；上弦杆间设置横撑。本发明增大结构整体刚度，减轻结构重量，提高跨越能力，可提高混凝土结构在铁路桥梁中的适用范围。
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公开(公告)号：CN109208453A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811154303.3
申请日：2018-09-30
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种槽型梁组合桁架防落石结构，包括槽型梁、钢桁梁、横向支撑和钢格栅；槽型梁两侧肋板上方设置竖直纵向的钢桁梁，两侧钢桁梁顶部之间设置横向支撑，横向支撑上方铺设钢格栅，槽型梁、钢桁梁、横向支撑和钢格栅组成横截面呈矩形框形状的防护空间。本发明能有效阻止陡峭峡谷区的落石侵入铁路限界，施工简单易行，为运营安全提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN109024325A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810970205.0
申请日：2018-08-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01F7/025 , E01D19/103
摘要： 本发明涉及一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构，于T梁翼缘板横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱，L形挡风立柱包括竖直杆和水平杆两部分，相邻L形挡风立柱的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板；L形挡风立柱竖直杆和水平杆相接部位与T梁底部之间设置有纵向成列排布的斜撑，相邻斜撑之间设置有斜钢板，斜钢板与T梁之间设置间隙，斜撑与斜钢板在T梁横向外侧与T梁翼缘板之间形成三棱柱状空腔的结构。本发发明能有效降低风荷载对桥梁上车辆的冲击力，通过开孔的挡风板紊流消耗风荷载，当冲击到列车的风力反流到人行道位置，可通过透风的钢格栅引导气流向下排走，减少了气流再反冲到列车底部，形成提升力增加扭矩的可能性。
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公开(公告)号：CN212505799U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020324518.1
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D6/00 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及一种铁路大跨度混凝土钢桁组合简支梁，所述组合简支梁包括桥墩和其上方纵向的箱梁，箱梁包括顶板、底板以及横向两侧的腹板，所述腹板为纵向直立的钢桁架。本实用新型更换掉钢筋混凝土的腹板结构，腹板采用抗压、抗拉、整体承受弯矩功能较好的钢桁架结构，将箱梁的这一薄弱环节进行补强，达到增大跨度的目的；结合了钢桁梁及混凝土箱梁的优点，能大幅增加铁路简支梁的跨度，并且造价经济，噪音小，施工简便，适合工厂预制生产，运架方便，整体优势明显。
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