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公开(公告)号：CN118364525A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410359896.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢束自动绘图方法及系统，主要包括：创建预应力钢束几何模型；设置预应力钢束的物理特性信息；对预应力钢束进行分组和编号；设置预应力钢束原点坐标；对预应力钢束进行平面布置；创建预应力钢束规格及材料表；设置图纸样式信息；基于设置的相应绘图参数信息，通过调用CAD平台创建钢束立面图、钢束平面图、钢束截面图以及钢束大样图。本发明具有实用性强、操作简单、数据精练、成图速度快、功能齐全、适用面广等特点，能有效提高铁路桥梁桥预应力钢束的设计质量和效率。
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公开(公告)号：CN108716192A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810523156.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥墩加上承式拱防落石结构，于于铁路梁下方的桥墩顶部两侧加宽部分的上方纵向设置上承式拱结构，上承式拱结构包括两侧纵向的弧形拱肋，拱肋上方设置有竖撑，竖撑上部与水平的纵梁固结，通过水平横向的横撑将上部的水平纵梁（10）连接；横撑上方敷设有柔性缓冲层。本发明对陡峭山体上滚下的落石能进行有效地防护，防止落石侵入铁路限界，对行车安全造成影响。
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公开(公告)号：CN111395216A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010197999.9
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘宗峰 , 张景利 , 宁未华 , 杨少军 , 陈应陶 , 李侠 , 聂晋涛 , 殷俊章 , 高明昌 , 刘琛 , 钱枫 , 赵会平 , 陈频志 , 刘红绪 , 许德利 , 魏亮道 , 陈丁涛
IPC: E01F7/04 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥墩加三角支架横撑防落石结构，于铁路梁两侧设置三角形支架，三角形支架包括两根斜杆，两根斜杆的底端分别固定于纵向相邻的两座铁路桥墩的墩顶，顶端相交并固定于三角形支架上方设置的水平纵梁梁底；水平纵梁与三角形支架的斜杆之间连接有多根竖杆，三角形支架的斜杆与水平纵梁之间挂覆有竖向防护网。本发明中，两个三角形支撑的中间连接位置位于梁部跨中，此处支撑力强，三角形支撑的受力特点相当于把纵向一孔长跨分成了两个纵向短跨，上部防落石结构刚度更大，解决了普通防落石结构靠纵向桥墩处支撑，跨中挠度大的问题。
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公开(公告)号：CN103696354B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310747360.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种融合廊道、观景平台的组合桥梁结构。桥梁结构功能局限于行车，结构上部若需要景观建筑时，会破坏桥梁整体性和受力统一性。本发明自下而上设置有桥梁桩基础、横系梁、桥墩、盖梁和梁板，梁板上横向两侧均设置有纵向的廊道，廊道上间隔设置有若干处景观平台；景观平台下方为独立基础，自下而上设置有景观平台桩基础、横系梁、墩柱和主梁，景观平台主梁高于梁板并向梁板伸出大悬臂悬挑，搭建在梁板的横向边缘，大悬臂悬挑与梁板之间设置有柔性封堵。本发明在满足桥梁传统交通通行功能的前提下，扩充了人们休闲赏景的游览功能，行车道与景观结构的基础互相独立，相互之间没有结构和受力的影响。
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公开(公告)号：CN118345719A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410494482.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可循环利用的转体结构及转体方法。现有转体装置在转体完成后无法取出，转体支座、撑脚作为一次性构件使用。本发明上预埋板下方连接有上座板，下预埋板上方连接有下座板；下座板为分体结构，通过连接螺栓连接；上座板中心设有通孔，下座板中心设有圆形内凹孔；上、下座板间设有中间板；中间板为阶梯型圆柱状，底部设置于下座板上的圆形内凹孔内，顶部设置于上座板上的圆形通孔内；中间板与下座板之间设置有弹性体；上座板与中间板间设有水平转动摩擦副。本发明下座板采用分体式拼装结构，在转体完成后，依次拆除锚固螺栓、连接螺栓，下座板即可发生分离，从而将转体支座水平移出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117993067A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410064828.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T11/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁门式墩自动绘图方法及系统，获取铁路桥梁门式墩的常用墩型，每种墩型的门式墩图册包括门式墩构造图、支承垫石钢筋布置图、盖梁钢筋布置图、墩柱钢筋布置图；针对每种墩型创建样板文件；创建门式墩工点数据文件，根据所需墩型选取并加载目标样板文件，获取用户输入的所述目标样板文件中所规定的各图纸设计参数数值信息及自定义绘图设置信息；基于所述各图纸设计参数数值信息以及预设或自定义绘图设置信息，通过调用CAD自动绘制得到所需墩型的绘图结果。基于本发明的铁路桥梁门式墩自动绘图方法，既能提高工作效率，又能提高设计质量，使铁路桥梁门式墩设计更加智能高效。
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公开(公告)号：CN117266045A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311308534.6
申请日：2023-10-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩顶高位转体系统及其施工方法。目前国内采用的墩顶转体施工方法存在很多不足。本发明桥墩内预埋下部钢混组合结构，下部钢混组合结构上安装转体系统，转体系统上部与主梁内预埋的上部钢混组合结构连接；转体系统包括新型转体球铰、驱动系统和安全保证系统。本发明采用了新型转体球铰和撑脚滑道，可以大幅度减小转体装置所需的空间；采用可拆卸的齿条驱动系统，替代梁底的圆形平台，极大的改善了桥梁的外观效果，还可以实现齿条驱动装置的重复利用；球铰可重复使用，无需采取顶梁措施即可实现上部结构荷载的自动转换，极大的简化了施工过程，提高了施工效率和安全。
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公开(公告)号：CN103696354A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310747360.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种融合廊道、观景平台的组合桥梁结构。桥梁结构功能局限于行车，结构上部若需要景观建筑时，会破坏桥梁整体性和受力统一性。本发明自下而上设置有桥梁桩基础、横系梁、桥墩、盖梁和梁板，梁板上横向两侧均设置有纵向的廊道，廊道上间隔设置有若干处景观平台；景观平台下方为独立基础，自下而上设置有景观平台桩基础、横系梁、墩柱和主梁，景观平台主梁高于梁板并向梁板伸出大悬臂悬挑，搭建在梁板的横向边缘，大悬臂悬挑与梁板之间设置有柔性封堵。本发明在满足桥梁传统交通通行功能的前提下，扩充了人们休闲赏景的游览功能，行车道与景观结构的基础互相独立，相互之间没有结构和受力的影响。
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公开(公告)号：CN212000578U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020342736.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路高墩矮塔斜拉桥塔墩梁固结体系，所述体系自下而上包括基础、主墩、主梁和主塔；主墩位于基础之上；主梁为纵向的箱梁，位于主墩墩顶，主墩从箱梁横向两侧向上与主塔固结为一体。本实用新型改变现有铁路斜拉桥的受力形式，将墩梁塔固结，达到增加梁部刚度及减少活载冲击下梁体变形的目的，能迅速将局部受力、弯矩等转为整个桥体共同承担，局部变形分散为整体变形，达到减小挠度和增加桥墩水平地震抵抗力的目的。
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公开(公告)号：CN203654153U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320885386.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种融合廊道、观景平台的组合桥梁结构。桥梁结构功能局限于行车，结构上部若需要景观建筑时，会破坏桥梁整体性和受力统一性。本实用新型自下而上设置有桥梁桩基础、横系梁、桥墩、盖梁和梁板，梁板上横向两侧均设置有纵向的廊道，廊道上间隔设置有若干处景观平台；景观平台下方为独立基础，自下而上设置有景观平台桩基础、横系梁、墩柱和主梁，景观平台主梁高于梁板并向梁板伸出大悬臂悬挑，搭建在梁板的横向边缘，大悬臂悬挑与梁板之间设置有柔性封堵。本实用新型在满足桥梁传统交通通行功能的前提下，扩充了人们休闲赏景的游览功能，行车道与景观结构的基础互相独立，相互之间没有结构和受力的影响。
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