-
公开(公告)号：CN103215899A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310165835.8
申请日：2013-05-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 吴少海 , 李承根 , 陈举 , 郑继平 , 唐英 , 张多平 , 殷俊章 , 彭强 , 齐绪平 , 刘红绪 , 赵会平 , 闫希文 , 张景利 , 张祥君 , 邓创成 , 姬伟力
Abstract: 本发明涉及一种预应力连续梁底板崩裂的加固方法。连续梁中跨底板在预应力管道压浆后发生崩裂，无法通过重新在梁体内张拉预应力钢束的方式完成维修加固。本发明凿除底板开裂的混凝土；在跨中范围内由两侧向中间对称均匀分层堆载施预压荷载；钻孔植入新增补强钢筋，并对原设计底板顶底层钢筋网片复位，绑扎固定，清除钢筋表面浮浆；待混凝土达到强度后由两侧向中间对称均匀卸载至零；梁体的弹性上拱使底板增压，顶板减压，相当于施加了预应力，取得加固效果。本发明利用连续梁受力的力学特性对崩裂段落施加预压荷载，为其提供“天然的预应力”，降低了加固施工难度及施工成本，不会带来高应力、高徐变的后遗症。
-
公开(公告)号：CN117449190A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311501008.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08 , E01D19/00 , E03F3/04 , E01D21/00 , E01D101/34
Abstract: 本发明涉及一种钢桁梁大口径排水管渡槽支架、其组合梁体系与施工方法。现有钢桁梁排水系统存在无法通泄上层空间排水、占用空间大等问题。本发明的渡槽支架包括通长不间断设置的渡槽托架，上方设置有间隔设置的上管卡，上管卡与渡槽托架之间为PVC排水管的布置空间；渡槽托架的底部设置有用于与钢桁梁杆件固定的固定角钢，渡槽托架通过固定角钢固定到横向的钢桁梁杆件的顶部。本发明填补了桥梁大口径排水管道固定和安装方面的空白，将渡槽托架固定在钢桁梁杆件上，钢桁梁保持原有的结构宽度，渡槽支架对钢桁梁主结构也没有直接影响，通过竖向排水管将上层空间排水引入下层的PVC排水管通，解决了上层空间排水无法通泄的问题。
-
公开(公告)号：CN116043660A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310206761.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 张小坤 , 杨松伟 , 孙洪斌 , 周宪东 , 田月峰 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 刘红绪 , 张武鹏飞 , 李博 , 吴文华 , 赵会平 , 姜贺 , 孙甲友 , 孙召伍 , 周亮亮 , 刘芝东 , 管彦文 , 姚希磊
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多塔非对称矮塔斜拉桥。多塔矮塔斜拉桥为长联结构，结构温度效应大；现有对称结构造成工程投资浪费。本发明包括边跨、主跨、桥塔，钢桁梁与桥塔底部固接；主墩、辅助墩及连接墩顶面设置支座，中心位置处的主墩横桥向一侧设置纵横向固定支座，另一侧设置纵向固定支座，其他桥墩处设置纵向活动支座及纵横向活动支座；支座两侧顺桥向设置阻尼器；桥塔不等高设置，大孔跨配置高桥塔，小孔跨配置低桥塔，斜拉索的数量与桥塔高度相匹配。本发明纵向固定支座设置处桥墩承受制动力等纵向附加力，其它桥墩处主梁纵向可自由伸缩，解决长联、大跨非对称结构由于温度作用引起桥塔大弯矩的难题。
-
公开(公告)号：CN103541300A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310404928.1
申请日：2013-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于平推法实施的铁路混凝土连续梁及其施工方法。新建铁路上跨既有铁路，需增大桥梁结构跨度，而桥梁结构受力、安全性及经济性等受桥梁结构跨度影响很大。本发明自下而上一次构筑桩基础、承台和桥墩，承台和桥墩之间设置上转盘和下转盘，上转盘和下转盘之间设置转动球铰，进行转体施工；承台与下转盘的接触面上设置有平行的若干行平移滑道，进行平推施工；承台上表面预埋有平行的若干行工字钢，下转盘底面对应工字钢的位置设置有若干行凹槽，工字钢在凹槽中滑动形成平移滑道；下转盘底面的凹槽中全长预埋有横截面为“几”字形的钢板，钢板槽底面贴覆有四氟板。本发明适用性强，施工方便，对既有线运营的相互影响小，经济性更优越。
-
公开(公告)号：CN109972495A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910338779.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种十字形双向斜拉桥结构，包括互相垂直的纵向梁体和横向梁体，二者相交处竖直设置有索塔，索塔与纵向梁体之间设置有纵向斜拉索，索塔与横向梁体之间设置有横向斜拉索。本发明在保留原有普通“一”字形单向斜拉桥的基础上，在索塔上与原斜拉桥纵向索孔竖向一定距离处开设垂直的横向索孔，穿过新增拉索，拉索下部锚固在新增梁体上，能有效提升斜拉桥的使用功能，实现双向交通，总体占用空间少，提高交通效率明显，外形美观，施工技术成熟，简单易行，是一种极具推广价值的桥梁结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103215899B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310165835.8
申请日：2013-05-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 吴少海 , 李承根 , 陈举 , 郑继平 , 唐英 , 张多平 , 殷俊章 , 彭强 , 齐绪平 , 刘红绪 , 赵会平 , 闫希文 , 张景利 , 张祥君 , 邓创成 , 姬伟力
Abstract: 本发明涉及一种预应力连续梁底板崩裂的加固方法。连续梁中跨底板在预应力管道压浆后发生崩裂，无法通过重新在梁体内张拉预应力钢束的方式完成维修加固。本发明凿除底板开裂的混凝土；在跨中范围内由两侧向中间对称均匀分层堆载施预压荷载；钻孔植入新增补强钢筋，并对原设计底板顶底层钢筋网片复位，绑扎固定，清除钢筋表面浮浆；待混凝土达到强度后由两侧向中间对称均匀卸载至零；梁体的弹性上拱使底板增压，顶板减压，相当于施加了预应力，取得加固效果。本发明利用连续梁受力的力学特性对崩裂段落施加预压荷载，为其提供“天然的预应力”，降低了加固施工难度及施工成本，不会带来高应力、高徐变的后遗症。
-
公开(公告)号：CN117758603A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410140627.0
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种防风沙球型支座。现有支座防尘效果不好，且不便于后期拆装更换。本发明支座外围通过外防尘密封结构实现整体防护；外防尘密封结构包括升降支架、调节板、底托、防护板和调节螺栓；下支座板上表面沿横桥向和顺桥向分别设置有两个底托，底托上表面沿横桥向和顺桥向分别设有两个升降支架；升降支架上滑动连接有调节板，四个方向的升降支架和调节板共同组成一个密闭的空间。本发明外防尘密封结构由上至下将支座整体防护，防止沙尘颗粒侵入支座，防沙防尘效果好，同时便于拆装更换。
-
公开(公告)号：CN116186835A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211685110.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 杨舒蔚 , 杨松伟 , 张小坤 , 刘红绪 , 张武鹏飞 , 李博 , 孙洪斌 , 周宪东 , 田月峰 , 姜贺 , 吴文华 , 赵会平 , 孙甲友 , 孙召伍 , 周亮亮 , 刘芝东 , 管彦文 , 姚希磊
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种大跨度N型钢桁梁桥厂制预拱度的计算方法。现有厂制预拱度的计算方法会产生起拱应力，且需反复试算。本发明计算下弦杆节点考虑理论预拱度后1#、2#节段各节点坐标；计算2#上弦杆的精确长度，四舍五入后，再根据下弦杆、直腹杆及斜腹杆间的几何关系，计算2#下弦杆节点厂制预拱度；对跨中两侧节段上弦杆节点间的精确长度四舍五入后得到Lz，若其为偶数，跨中两侧上弦杆设计长度为Lz/2，若其为奇数，跨中一侧上弦杆设计长度为(Lz+1)/2，另一侧为(Lz‑1)/2；计算跨中位置上弦杆节点坐标、跨中右侧下弦杆节点的厂制预拱度。本发明简明快捷、结果准确，获得理想的钢桁梁线形。
-
公开(公告)号：CN116122132A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310065391.4
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置。地震多发区铁路桥梁的抗震挡与桥梁上部持续碰撞，造成抗震挡块破坏。本发明包括箱体结构套设于抗震挡块外周；箱体板与桥梁上部结构间设有多梯度波纹夹层结构，其包括多梯度波纹夹层板和两个柔性吸能块，波纹夹层板和吸能块间通过弹簧连接；多梯度波纹夹层结构外侧设有外板，外板与吸能块间螺栓连接；外板上设有条形槽孔。本发明呈梯度状分布的波纹板能实现在碰撞过程中分级耗能，波纹板两端加设的弹簧和柔性吸能块能大幅增加波纹板的延展性，通过弹簧拉伸压缩和柔性吸能块位移控制波纹板在碰撞方向的压溃刚度，避免波纹板在快速冲击下的断裂。
-
公开(公告)号：CN113430907A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110579920.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 宁未华 , 康炜 , 张小坤 , 吴文华 , 文强 , 刘红绪 , 刘骞儒 , 许德利 , 赵会平 , 李承文 , 李博 , 李侠 , 魏亮道 , 吕存杰 , 李青 , 王辉
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及铁路格构式拱上立柱，所述拱上立柱为众多钢管组成的格构型立柱，在主拱圈上方沿纵桥向间隔竖向布置；拱上立柱底部通过混凝土节点固定到主拱圈的顶部，拱上立柱顶部支撑主梁。本发明施工时将格构式立柱竖向分段，每段在工厂或工地焊接好，然后分段起吊，定位，在工地现场利用法兰盘连接，最后形成格构式拱上立柱；结构构造简单，特别对于大跨高立柱的结构，立柱刚度大、自重轻，对主拱圈受力影响小，抗震性能好，受力合理，制造简洁，施工简便，经济性好，能很好的满足铁路列车行车时的舒适性和安全性要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.06 seconds)
