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公开(公告)号：CN119593855A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411830921.0
申请日：2024-12-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种多层多卷流燃烧系统、发动机及车辆，所述多层多卷流燃烧系统包括燃烧室和热EGR组件，所述燃烧室包括镜像设置的燃烧分室，所述燃烧分室形成有多个卷流区和多个碰撞区，每相邻两个所述卷流区之间通过所述碰撞区连接，且所述碰撞区表面高于所述卷流区表面；所述热EGR组件包括EGR管道，所述EGR管道与所述燃烧室的排气端连接以将所述燃烧室产生的部分废气送入进气歧管中。本发明通过设置的多个卷流区和多个碰撞区以及热EGR组件解决了现有技术中采用冷EGR系统带来的成本较高及可能会影响发动机热效率的技术问题，以及现有燃烧室无法保证顶部油气混合质量而导致的颗粒排放高且机油稀释风险大的技术问题。
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公开(公告)号：CN117636675B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311535521.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G07C5/12 , H04W4/024 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供一种车队油耗跟踪方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车队中每辆车在ACC开启时刻所对应的单个行程，将单个行程进行串联得到每辆车的行程路线；从车队中每辆车的行程路线中，筛选车辆运营方案实施前后均存在的行程路线，并将车辆运营方案实施前后均存在的行程路线中的异常路线剔除，得到同类路线；将同类路线中车辆运营方案实施前的行程路线，与车辆运营方案实施后的行程路线进行相似度比较，确定相同路线；确定相同路线下，车辆运营方案实施前后对应的车辆平均油耗比较结果。本发明可以解决关于汽车节能减排有效性论证，存在的无法在消耗较少算力的前提下，保证汽车节能减排有效性论证结果的准确性的技术问题。
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公开(公告)号：CN117636675A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311535521.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G07C5/12 , H04W4/024 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供一种车队油耗跟踪方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车队中每辆车在ACC开启时刻所对应的单个行程，将单个行程进行串联得到每辆车的行程路线；从车队中每辆车的行程路线中，筛选车辆运营方案实施前后均存在的行程路线，并将车辆运营方案实施前后均存在的行程路线中的异常路线剔除，得到同类路线；将同类路线中车辆运营方案实施前的行程路线，与车辆运营方案实施后的行程路线进行相似度比较，确定相同路线；确定相同路线下，车辆运营方案实施前后对应的车辆平均油耗比较结果。本发明可以解决关于汽车节能减排有效性论证，存在的无法在消耗较少算力的前提下，保证汽车节能减排有效性论证结果的准确性的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119007312A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411005824.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C5/08 , G07C5/00 , G06F18/213 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本发明涉及一种工况循环提取方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆技术领域，该方法包括：基于移动窗口热力图识别方法，在车辆的GPS数据中识别热力点；基于距离矩阵，在GPS数据中识别停靠点；距离矩阵是基于热力点之间的距离构建的；基于热力点和停靠点，将车辆的运行数据分割成多段循环数据；基于循环数据对应的运行特征，提取工况循环。本发明提供的工况循环提取方法，通过车联网采集的固定周期内的车辆运营数据，采用热力点和停靠点分割算法提取工况循环，缩短了提取周期，提高了效率和准确性。
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公开(公告)号：CN117302245B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311398243.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆起步异常的提醒方法及系统，该方法包括：确定车辆的初始起步过程周期；基于变速箱输出轴转速、标准变速箱速比数据和发动机转速确定不同挡位下的同步系数，并绘制不同挡位的同步系数曲线；利用波峰识别原理对同步系数曲线进行识别，得到车辆起步片段；利用预设识别算法得到车辆起步挡位，并计算车辆起步挡位下的一轴转速；对起步挡位下的一轴转速和发动机转速进行计算，确定起步时刻滑磨功；基于起步判断模型对车辆起步挡位和起步时刻滑磨功进行判断，当存在起步异常时，输出驾驶提醒信号。本发明能够识别车辆起步异常行为，并实时提醒驾驶员，以避免由于驾驶员不当起步导致的离合器故障。
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公开(公告)号：CN119719826A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411683813.5
申请日：2024-11-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/24 , G06F40/216
Abstract: 本申请提供一种车辆行驶路线分类方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：从每个车辆在统计期间每个时间点的定位信息中解析出第一区域和第二区域；将每个车辆涉及的第一区域进行全局去重得到第一区域集合，对于第一区域集合中区域数量大于2的车辆，根据第一区域集合中的区域数量将车辆划分为至少一个初步类别；在同一初步类别中，将每个车辆涉及的第一区域进行相邻去重、TF‑IDF文本向量化和聚类分析，以将车辆划分为至少一个中间类别；在同一中间类别中，将每个车辆涉及的第二区域进行相邻去重、TF‑IDF文本向量化和聚类分析，以将车辆划分为至少一个最终类别。通过本申请，借助纯文本计算对车辆行驶路线进行分类，计算效率高，计算资源耗费低。
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公开(公告)号：CN119554116A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411674614.8
申请日：2024-11-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本发明公开了一种机油加注口盖，包括封盖、密封座及弹性件；封盖用以盖设于物件的加注口，并可拆卸地安装于物件，且具有腔体、泄压通道及连接通道，泄压通道连通腔体与物件的内腔，连接通道连通外部与腔体；密封座活动设于腔体内，其在活动行程中具有封堵泄压通道的密封位置，并具有导通泄压通道与连接通道的导通位置，且在被泄压通道输出的流体驱动时能够自密封位置活动至导通位置；弹性件连接密封座及封盖，用以驱使密封座自导通位置切换至密封位置。本方案在曲轴箱压力达到预警值的时候，机油加注口盖可以开启密封座而泄压，有效地防止了曲轴箱压力过大而造成的危害，保护发动机不受损伤。
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公开(公告)号：CN117302245A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311398243.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆起步异常的提醒方法及系统，该方法包括：确定车辆的初始起步过程周期；基于变速箱输出轴转速、标准变速箱速比数据和发动机转速确定不同挡位下的同步系数，并绘制不同挡位的同步系数曲线；利用波峰识别原理对同步系数曲线进行识别，得到车辆起步片段；利用预设识别算法得到车辆起步挡位，并计算车辆起步挡位下的一轴转速；对起步挡位下的一轴转速和发动机转速进行计算，确定起步时刻滑磨功；基于起步判断模型对车辆起步挡位和起步时刻滑磨功进行判断，当存在起步异常时，输出驾驶提醒信号。本发明能够识别车辆起步异常行为，并实时提醒驾驶员，以避免由于驾驶员不当起步导致的离合器故障。
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