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公开(公告)号：CN101418853B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN200810094928.5
申请日：2008-04-30
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： F16H61/143 , F16H57/0413 , F16H59/72 , F16H61/16 , F16H2061/0241 , Y10T477/6395 , Y10T477/653
摘要： 本发明涉及用于控制变速器温度的方法和系统。具体而言，一种用于控制机动车辆中的变速器的方法，所述方法包括：确定变速器中液体的温度；确定是否施用了变矩器锁定离合器；和确定机动车辆的发动机转矩。然后，如果所述液体的温度超过阈值，变矩器锁定离合器未施用，且发动机转矩超过第二阈值，则施用变矩器锁定离合器且禁止所述变速器加档。接着，确定机动车辆的牵引力，当液体温度小于第三阈值，牵引力小于第四阈值，或发动机转矩小于第二阈值时，变矩器锁定离合器释放并允许加档。
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公开(公告)号：CN101907869B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201010208546.8
申请日：2006-01-09
申请人： 通用汽车公司
发明人： E·D·小塔特
IPC分类号： G05B17/00
CPC分类号： B60W40/12 , B60W20/11 , B60W2050/0028 , B60W2050/0057
摘要： 一种控制车辆的方法，包括：测量多个训练集，所述多个训练集中的每一个训练集包括多个元素，每个元素存储车辆速度值；基于所述车辆速度值将来自所述多个训练集的所述元素分组成速度分组；基于所述训练集中在所述第一速度分组中的所述多个元素之前的元素将所述速度分组中的第一个速度分组的元素再划分成多个聚类；基于所述训练集中在所述第一聚类的所述元素之后的元素来确定所述多个聚类中第一个聚类的统计函数；接收一系列的车辆速度值；基于所述一系列的车辆速度值来选择所述多个聚类中的一个聚类；基于所选择聚类的所述统计函数来输出车辆速度概率值；并且基于所述车辆速度概率值来控制车辆系统。
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公开(公告)号：CN101656317B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910002296.X
申请日：2005-08-02
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M4/8605 , H01M8/02 , H01M8/0273 , H01M8/04223 , H01M2008/1095
摘要： 本发明涉及保护内含PEM的燃料电池部件的组分和方法，以及包含由夹在第一电极和第二电极之间的膜制成的膜电极组件(MEA)、损伤MEA的污染物过氧化物和至少一种与污染物过氧化物一起存在的防止或至少阻止第一电极、第二电极、膜和它们的任何组合中的至少之一分解的组分的燃料电池。
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公开(公告)号：CN101280845B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200810088384.1
申请日：2008-04-02
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： F04C2/102 , F04C2/3442 , F04C11/005 , F04C14/226 , F16H57/04
摘要： 本发明提供一种用于多速变速器的分压复式泵液压流体供应系统及方法。系统包括可操作地与固定排量泵连接的低压工作回路及可操作地与可变排量泵连接的高压工作回路。系统也包括借助减少回路而流通地配接到可变排量泵的调节器阀及用于调节流体到高压工作回路流动的过剩回路。发明包括将系统的高压需求从系统的低压需求中分离成单独的工作回路，并且将单独用于每个工作回路的泵设计进行了优化，从而使得传动效率最大化，并且减小了附加损失。同时提供一种方法，用于以可变流率及压力将液压流体供应给多速变速器。
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公开(公告)号：CN101443935B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200580046039.6
申请日：2005-10-18
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M4/8642 , H01M4/8605 , H01M4/8657 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
摘要： 膜电极组件包括离子传导构件、电极和包括活性层的导电构件，其中电极是完全覆盖和支撑离子传导构件的光滑、连续的层。电极和活性层还分别包括第一和第二催化剂含量；总催化剂含量的50％在电极中，总催化剂含量的50％在活性层中。
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公开(公告)号：CN101103192B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200580046565.2
申请日：2005-12-12
申请人： 通用汽车公司
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/0085 , F02D41/1438 , F02D41/1456 , F02D41/1497 , F02D2041/001 , F02D2041/288
摘要： 对在装配有产品氧传感器或者宽量程A/F传感器(或者曲轴扭矩传感器)的4缸发动机中的空燃比(或者扭矩)不平衡检测的普通技术进行发展。该方法基于不平衡模式新颖的频域特性，并且它在几何学上分解为四个基本模板。一旦对于总不平衡的每个基本模板的分量被计算，施加反方向的模板去恢复在气缸之间的空燃比(或者扭矩)的平衡。在任何希望的运行情况下，不平衡的消除可在很少的发动机循环中得到实现。该方法通过可变气门致动、燃料喷射器和/或单独的火花控制可适用于现在和将来的发动机技术。
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公开(公告)号：CN101504060B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910006640.2
申请日：2009-02-06
申请人： 通用汽车公司
发明人： D·E·伊尔哈特
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： F16H37/046 , F16H3/006 , F16H37/0833 , F16H2200/0065 , F16H2200/0095
摘要： 本发明涉及多速分流式双离合器变速器。具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、分流式双离合器组件、两个副轴传动布置、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。每个副轴传动布置包括多个共面齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器和同步器的组合。
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公开(公告)号：CN101109442B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200710136953.0
申请日：2007-07-23
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H57/04
摘要： 用于机电变速器的液压系统包括电动主泵、电池驱动的辅助泵和输出泵。主泵向变速器部件如扭矩传递机械提供流体。当供给主泵的电力无法使用或者主泵因为其它原因无法运转时，辅助泵提供流体压力以接合扭矩传递机构。接合的扭矩传递机构使输出元件能够旋转，从而机械地驱动输出泵，使得输出泵替代主泵给变速器部件提供流体。还提供了给变速器部件提供流体的方法。
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公开(公告)号：CN101504061B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200910006642.1
申请日：2009-02-06
申请人： 通用汽车公司
发明人： D·E·伊尔哈特
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： F16H37/0833 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H2200/0065 , F16H2200/0095
摘要： 本发明涉及多级分流式双离合变速器，具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、分流式双离合器组件、两个副轴传动布置、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。各个副轴传动布置包括多个共面的齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器，以及同步器的组合。
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