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公开(公告)号：CN101959127B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010231806.3
申请日：2010-07-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 通用汽车公司
CPC classification number: G01C21/3667 , G01C21/3626
Abstract: 本发明涉及管理车辆的地理地图小工具下载的系统和方法。提供一种用于管理具有停车标志指示符的路口的地图数据的方法。启动从车辆至基础设施的的请求，用于目的地的建议路线规划导航指导。建议路线规划导航地图小工具从基础设施传输给车辆。识别与所接收的建议路线规划导航地图小工具相关的地理区域。确定已经保留在车辆存储器中的停车标志位置是否与所识别的地理区域有关。如果保留在车辆存储器中的停车标志位置与所识别的地理区域无关，那么车辆车载装置从基础设施请求用于所识别的地理区域的停车标志地图小工具。用于所识别的地理区域的停车标志地图小工具从基础设施传输给车辆。停车标志地图小工具与所识别的地理区域内的停车标志路口数据有关。
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公开(公告)号：CN1980857B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200580006341.9
申请日：2005-01-27
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: C01B3/065 , Y02E60/324 , Y02E60/362
Abstract: 本发明一方面提供一种具有加氢态和脱氢态的储氢组合物。在加氢态，所述组合物包含氢化物和氢氧化物。在脱氢态，所述组合物包含氧化物。本发明还提供用于再生一种氢氧化物和氢化物材料的方法及组合物。
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公开(公告)号：CN101334058B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200810128554.4
申请日：2008-06-27
Applicant: 通用汽车公司
IPC: F16D1/06
CPC classification number: F16D1/108 , F16D1/0847 , Y10T403/7016 , Y10T403/7018 , Y10T403/7084 , Y10T403/7092 , Y10T403/7098
Abstract: 本发明涉及锁紧螺栓与拼合轮毂附接组件。具体地，提供了一种用于将轮毂附接到转轴的组件。轮毂可以是齿轮、带轮、链轮或其他动力载送装置的一部分，其包括颈圈或环形壁，所述颈圈或环形壁在转轴开口的相对侧上具有两个轴向延伸的离隙切口，离隙切口限定了一对相对的突出部或夹持构件。夹持构件包括在转轴开口的内侧上的相对的平面，其接合转轴上互补配置的平面。诸如螺栓的螺纹紧固件延伸通过在一个夹持构件中的光滑径向孔，并进入在另一夹持构件中的互补的螺纹孔。轮毂的内平面包括相对的拱形轴向延伸的离隙。轮毂的接近光滑孔的外侧表面限定了与螺栓接合的弦表面。
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公开(公告)号：CN1936364B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200610154365.5
申请日：2006-09-22
Applicant: 通用汽车公司
Inventor： D·克莱门
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 提供了一种七档变速器，其包括具有六个转矩传递机构的四个行星齿轮组，通过所述转矩传递机构多种固定的相互连接可以提供七个前进档变速比和三个倒档变速比。传动系包括与至少一个行星齿轮元件持续相连的发动机和变矩器以及与另一行星齿轮元件持续相连的输出元件。六个转矩传递机构以两机构组合的方式被操作。在前进档变速比过程中旋转的所有部件在同一方向上旋转。实现了部件速度的降低和变速比的提高。
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公开(公告)号：CN1738155B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200510056044.7
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种混合传动装置包括两个电马达模块和在操作上可连接到马达模块和引擎上的多个行星齿轮组。每个马达模块都包括集成导线连接装置，使得马达模块在组装过程中物理插入混合传动装置中时，电连接可顺利地形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101224744B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200810002897.6
申请日：2008-01-11
Applicant: 通用汽车公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/105 , B60W10/196 , B60W30/00
CPC classification number: B60T10/02 , B60W10/02 , B60W10/196 , B60W30/18018 , B60W30/18136 , B60W2030/18081 , Y10T477/633 , Y10T477/653
Abstract: 提供了一种车辆变速器减速器控制设备，包括发动机、油门、制动器、变速器，该变速器具有带有实际变速器输出速度的输出构件；速度传感器，可操作用于测量实际变速器输出速度；多个用户可命令的输入装置，用于选择期望的变速器输出速度；和控制器，具有用于控制减速器请求量的算法，以便提供独立于重量和驱动轴减速比的零或恒定的减速率。此外，还提供了一种用于控制变速器减速器的方法，包括：测量实际变速器输出速度，使用多个用户可命令的输入装置来感测期望的变速器输出速度，将实际和期望的速度传递到控制器，并且基于实际和期望的输出速度来命令减速器将连续可变的反向转矩施加到变速器，以达到恒定的减速率。
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公开(公告)号：CN101245852B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200810005576.1
申请日：2008-02-13
Applicant: 通用汽车公司
Inventor： C·F·龙 , B·H·哈格尔斯坎普
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H37/046 , F16H61/0265 , F16H2061/0253 , Y10S477/906 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/19433 , Y10T477/69363
Abstract: 本发明提供了一种具有三位置的爪式离合器致动器阀的电-液压控制系统，其用于变速器，该变速器优选地为副轴变速器，该三位置的爪式离合器致动器阀用以控制三位置的爪式离合器的位置。该爪式离合器致动器阀中的该等位置中的至少一个位置通过由两个逻辑阀引导到该爪式离合器致动器阀的加压流体而形成，并且这两个逻辑阀皆被控制，以便将加压流体引导到该液压控制系统的别处。
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公开(公告)号：CN101187421B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200710193686.0
申请日：2007-11-20
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F16H61/0403 , B60K25/00 , F16H2061/047 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/688
Abstract: 公开了一种方法以及系统，用于选择性地使辅助设备啮合以及脱离啮合，从而避免车辆内的齿轮碰撞。该系统包括传动装置、变速箱以及传动装置控制器。该传动装置具有多个用于建立多个传动比的齿轮。该变速箱通过输出轴配接在该传动装置上。该传动装置控制器与多个控制装置通讯，用于控制该传动装置的运行。该控制器包括控制逻辑，用于控制该辅助设备的啮合以及脱离啮合。该控制逻辑具有用于断定操作者是否已经促动了选择器开关的第一控制逻辑，用于促动扭矩传递装置使该辅助设备啮合或者脱离啮合并且避免齿轮碰撞的第二控制逻辑，用于监控该辅助设备的啮合或者脱离啮合的第三控制逻辑，以及用于断定该辅助设备是否已经啮合或者脱离啮合的第四控制逻辑。
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公开(公告)号：CN101371061B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200580048883.2
申请日：2005-12-12
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2200/0039 , F16H2200/201 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电动变速器系列提供了低容量、低成本的电动变速器系列，其包括第一、第二和第三差速齿轮组，蓄电池，两个可互换地用作电动机或发电机的电机，以及四个或五个可选择的扭矩传递装置(两个离合器以及两个或三个制动器)。这四个或五个可选择的扭矩传递装置可单独或两两组合地相接合，从而产生具有连续可变速度比范围(包括倒档)和四个机械固定的前进速度比的EVT。这些扭矩传递装置以及第一和第二电动机/发电机可操作，而在电动变速器中提供五个操作模式，包括蓄电池倒档模式，EVT倒档模式，倒档和前进起动模式，连续变速范围模式，以及固定比模式。
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公开(公告)号：CN102069781A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910246881.4
申请日：2009-09-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 通用汽车公司
Inventor： Y·张 , N·D·安普南 , M·J·里奇林斯基 , M·N·豪威尔 , X·张 , K·因巴拉彦 , J·J·科雷娅 , M·A·萨尔曼 , M·E·吉尔伯特 , P·W·勒维尔 , S·B·多斯特
Abstract: 本发明涉及允许远程信息处理的聚合的车辆诊断和预报，具体而言提供一种利用远程信息处理技术采集行驶车辆诊断数据的系统和方法。在一个实施例中，该方法包括从维修车间、行驶车辆和保修记录中采集车辆诊断数据，聚合所采集的数据和从聚合的数据中提取知识。提取的知识可用于增强车载的或者在维修中心使用的算法，以更好的识别车辆故障并提供增强的诊断和预报。然后，增强的算法可用于提供预测性保养建议，提供故障解决辅助或者提供车辆设计改进。
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