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公开(公告)号：CN1722571B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200510055945.4
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 用于在混合动力机-电传动装置中的控制模块与马达/发电机之间建立电连接的电连接器组件含有：绝缘的导线隔离器和非转动地压装在该导线隔离器上的螺母。所述电连接器减少了传动装置装配期间的松动零件数量。各螺母是非转动地连接于隔离器的，依次隔离器被安装于马达壳体上，所述各螺母能承受来自螺栓的扭矩而无需辅助的保持力。
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公开(公告)号：CN100433506C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200510055947.3
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种用于在混合式机电传动装置中在控制模块与电动机/发电机之间建立电连通的方法，该方法包括：提供预先组装的接线端子组件，该接线端子组件包括多个第一导线接线端，其充分地互连以便相对于传动装置壳体选择性地大致整体地移动；使得该预先组装的接线端子组件与多个第二导线接线端对准，所述多个第二导线接线端相对于至少一个电动机/发电机固定；以及在所述第一多个导线接线端中的每一个与所述多个第二接线端中的相应一个之间建立电连通。本发明的方法提供了在电动机/发电机与控制单元之间快速且有效地建立电连接，并且省去了在最终传动装置组装过程中必须逐件地手动组装的可拆卸零件。
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公开(公告)号：CN1722571A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510055945.4
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 用于在混合动力机－电传动装置中的控制模块与马达/发电机之间建立电连接的电连接器组件含有：绝缘的导线隔离器和非转动地压装在该导线隔离器上的螺母。所述电连接器减少了传动装置装配期间的松动零件数量。各螺母是非转动地连接于隔离器的，依次隔离器被安装于马达壳体上，所述各螺母能承受来自螺栓的扭矩而无需辅助的保持力。
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公开(公告)号：CN100491146C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200510059152.X
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种混合式传动装置包括两个电动马达和多个行星齿轮组，其在操作上与马达和发动机连接。新的马达特征在于，提供了适于改进可靠性和便于组装的结构。更具体地说，提供了一种用于定位和安装包括定子和转子的马达的部件的方法，以便在带有盖的壳体中形成马达模块。多个转子轴承和位置/速度传感器优选地加入到该马达模块中。在马达模块组装之后，独立于混合式传动装置地对该马达模块进行检测，随后该马达模块作为一个部件通过常规的传动装置组装方法安装到混合式传动装置中。
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公开(公告)号：CN1738155B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200510056044.7
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种混合传动装置包括两个电马达模块和在操作上可连接到马达模块和引擎上的多个行星齿轮组。每个马达模块都包括集成导线连接装置，使得马达模块在组装过程中物理插入混合传动装置中时，电连接可顺利地形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100439759C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200510056043.2
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Inventor： W·S·里德 , J·A·拉什科夫什基 , E·L·凯泽 , J·E·莫厄特
Abstract: 一种具有由相同部件组装的多个电动机/发电机模块的混合机电式车用传动装置。通过在电动机/发电机模块上设置多个“带有穿孔的”突出部，以便在混合式车用传动装置中使得壳体可用于第一或第二电动机/发电机模块中的任一个上，由此使得相同的部件可在第一和第二电动机/发电机模块中使用。
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公开(公告)号：CN101083360A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200510056042.8
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种用于混合式机电传动装置的预先组装的导线接线端子组件，其包括：多个导线；多个导线接线端，每一接线端限定相应的装接孔并在操作上与多个导线中的一个连接。该子组件还包括多个导电杆，每一杆具有孔；以及多个螺纹紧固件，每一螺纹紧固件延伸穿过相应导线接线端的装接孔，并延伸穿过相应导电杆的孔。接线端、杆、螺纹紧固件充分地互连，以便在传动装置组装过程中整体地移动，以便有助于在控制单元与一个或多个电动机/发电机之间建立电连接。
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公开(公告)号：CN1807138A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510059152.X
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种混合式传动装置包括两个电动马达和多个行星齿轮组，其在操作上与马达和发动机连接。新的马达特征在于，提供了适于改进可靠性和便于组装的结构。更具体地说，提供了一种用于定位和安装包括定子和转子的马达的部件的方法，以便在带有盖的壳体中形成马达模块。多个转子轴承和位置/速度传感器优选地加入到该马达模块中。在马达模块组装之后，该马达进行检测，随后该马达模块作为一个部件通过常规的传动装置组装方法安装到混合式传动装置中。
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公开(公告)号：CN100521369C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510056042.8
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种用于混合式机电传动装置的预先组装的导线接线端子组件，其包括：多个导线；多个导线接线端，每一接线端限定相应的装接孔并在操作上与多个导线中的一个连接。该子组件还包括多个导电杆，每一杆具有孔；以及多个螺纹紧固件，每一螺纹紧固件延伸穿过相应导线接线端的装接孔，并延伸穿过相应导电杆的孔。接线端、杆、螺纹紧固件充分地互连，以便在传动装置组装过程中整体地移动，以便有助于在控制单元与一个或多个电动机/发电机之间建立电连接。
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公开(公告)号：CN100382415C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200510056045.1
申请日：2005-03-22
Applicant: 通用汽车公司
Abstract: 一种用于冷却混合式传动装置的电动马达的方法和装置。具体地说，在电动马达的壳体与该传动装置壳体之间限定环形腔。冷却剂设置在该环形腔中并且经马达壳体中的多个冷却剂孔施加到该电动马达上，以便冷却该马达。
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