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公开(公告)号：CN111806206A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010711431.4
申请日：2020-07-22
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本申请提供了一种滑门控制方法及系统，其中，该方法包括检测整车电源是否接通；如果是，检测车速是否低于设定阈值；如果是，检测挡位是否在P挡；如果是，检测充电口盖或加油口盖是否打开；如果充电口盖和加油口盖均打开，则不允许车身控制器控制车身两侧的滑门自动开启；如果仅车身一侧的口盖打开，而另一侧的口盖关闭，则仅允许车身上口盖关闭一侧的滑门自动开启，而不允许车身上口盖打开一侧的滑门自动开启。本申请实现了根据充电口盖和加油口盖各自的状态来对车身两侧的滑门进行分别独立控制，既方便了车身在口盖关闭一侧的滑门的自动开启，也避免了车身在口盖开启一侧的滑门因自动开启而与口盖发生碰撞。
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公开(公告)号：CN111762266A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010660619.0
申请日：2020-07-10
申请人： 万正会
发明人： 万正会
IPC分类号： B62D25/00 , B60J5/06 , B60R22/12 , B60R21/02 , B60N2/005 , B60R7/04 , B60H1/24 , B60H3/00 , B60R1/00 , B60Q9/00 , A61L9/20
摘要： 本发明涉及一种用于交通工具的安全客舱，安全客舱设计为密闭的空间，客舱单侧或两侧设置有1-2个出口和滑动车门，客舱内部设置有座椅，座椅上设置有安全带，座椅和客舱的壁内均设置有海绵；本发明的安全客舱根据现有技术进一步改进，通过空气净化和紫外线杀菌消毒，提高客舱的洁净程度，加速客舱空气流通，有效避免乘客交叉感染，而且，在乘客上车之前通过视频扫描、体温检测，杜绝高温发烧或感冒的乘客感染其他健康乘客，减少感染率，通过客舱及座椅智能显示，能够及时通知车外乘客了解车内客舱、座椅空余情况，让乘客有更多的选择余地；而且通过面部识别在客舱内部进行储存行李，大大提高了财产的安全性，通过面部识别而出入客舱，安全性好。
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公开(公告)号：CN111469643A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201911011299.X
申请日：2019-10-23
发明人： 崔齐元
摘要： 一种用于车门的密封结构，密封车辆的门和车身之间的空隙，并且包括作为车身与门内板之间空隙的密封部分。主体挡风雨条沿着车身的开口部分的边缘安装在密封部分的横向部分的第一侧处，并且密封车身与门之间的空隙。上部挡风雨条沿着顶板安装在密封部分的横向部分的第二侧处，并且密封顶板、车身与门之间的空隙。门挡风雨条安装在位于车身与上部挡风雨条之间的密封部分中以分隔主体挡风雨条和上部挡风雨条，沿着开口部分的边缘延伸，并且密封车身与门之间的空隙。
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公开(公告)号：CN111301124A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911016278.7
申请日：2019-10-24
发明人： 尹炯仁
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 本发明涉及一种用于操作对置滑动门的装置，该滑动门用于具有车身的车辆中，该装置包括：中部轨道，沿车身的纵长方向安装在第一门内侧的中部，中部轨道以曲线形状形成，使得第一门在被开启时移动到车辆的车辆内部的外侧；中部辊，与中部轨道相对应地安装在车身上，当第一门被开启或关闭时使得中部辊通过被结合到中部轨道来移动中部轨道，其中中部辊具有在与中部轴承单元隔开的位置形成的中部轴；下部轨道，沿车身的纵长方向安装在车身的下侧，下部轨道以曲线形状形成，使得第一门在被关闭时移动到车辆的内部；以及下部辊，与下部轨道相对应地安装在第一门内侧的下侧，当第一门被开启或关闭时使得下部辊通过被结合到下部轨道而沿下部轨道移动。
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公开(公告)号：CN111196219A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911111356.1
申请日：2019-11-14
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司 , 爱信精机株式会社
摘要： 本发明提供一种触控传感器的安装构造以及触控传感器的制造方法，能够使得触控传感器以美观性好且稳定的状态安装于凸缘的弯曲部。在滑门(1)的腰线部(BL)，在安装于凸缘(F)的弯曲部(1c)的部分，以沿着弯曲部(1c)的形状的方式，成型触控传感器(50)的倾斜壁部(64)和密封唇部(65)，并使倾斜壁部(64)和密封唇部(65)处于偏向车内侧的状态，并且，设置有封堵壁部(70)，该封堵壁部(70)与倾斜壁部(64)在同一面上并向着车外侧扩展，将大空隙(H)从前方封堵住。
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公开(公告)号：CN110962556A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811434934.0
申请日：2018-11-28
摘要： 本发明提供一种使用行星齿轮减速器的车辆的对置式滑动车门装置，包括中央轨道，所述中央轨道在车门的纵向方向上安装在所述车门的中央。中央辊轮安装在车身上，使得在支撑所述中央轨道的同时使所述中央轨道移动。下轨道在所述车身的纵向方向上以直线安装在所述车身的下部上。下辊轮安装在所述车门上，并且沿着所述下轨道移动，以使所述车门朝向外侧枢转。所述下辊轮进一步包括：小齿轮，其与安装在所述下轨道的下部的齿条接合；行星齿轮减速器，其联接到所述小齿轮的上部；以及摆动支架，其随着所述小齿轮的旋转而使所述车门朝向外侧移动。
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公开(公告)号：CN110466326A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910673579.0
申请日：2019-07-24
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 本发明涉及一种车用滑移门，包括：车门外板1和车门内板总成，所述车门内板总成包括车门内板2和条形的型材防撞梁13，所述型材防撞梁13横向设置于所述车门内板2和车门外板1之间，且所述型材防撞梁13的型材型腔断面采用柔性结构，所述柔性结构用于当车门发生碰撞时通过柔性结构的形变吸收侧碰能量，本发明提供一种车用滑移门，解决了侧碰吸能效果好，大大提高了车门的侧碰安全性，保障了车内人员的乘车安全。
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公开(公告)号：CN110462156A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880023049.5
申请日：2018-03-27
申请人： 株式会社本田阿克塞斯
摘要： 本发明提供一种车辆用门开闭装置(10)，包括：检测单元(50)，其对位于前门(16)附近的人(X)的脚(F)进行检测；以及车辆用门开闭装置主体(302)，其在检测单元(50)检测到人(X)的脚(F)时，将后滑动门(20)打开，检测单元(50)在检测到人(X)的脚(F)后在规定时间以内未再检测到人(X)的脚(F)的情况下，向车辆用门开闭装置主体(302)输出请求打开后滑动门(20)的拟外门把手开关打开信号(Spo/hon)，在检测单元(50)从检测到检测对象物时持续规定时间以上检测到情况下，不输出拟外门把手开关打开信号(Spo/hon)。
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公开(公告)号：CN110409945A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810402320.8
申请日：2018-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种塞拉门装置以及车辆，所述塞拉门装置包括门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。
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