车辆
    1.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN113928092B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202110764981.7

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B60J1/17 B60J1/20

    摘要: 本发明涉及一种车辆,在搭载于车辆的手动升降式的窗中,抑制因与托架的碰撞而在窗玻璃上产生损伤。该车辆具有:窗框;窗玻璃,所述窗玻璃通过手动相对于所述窗框升降;钩,所述钩安装于所述窗玻璃的内侧表面;托架,所述托架安装于所述窗框,并且在所述窗玻璃位于全闭位置时与所述钩卡合;以及罩,所述罩覆盖所述托架的下端。所述托架的表面中的在所述托架与所述钩卡合时与所述钩接触的部分从所述罩露出。

    车辆
    2.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN114056061B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202110581326.8

    申请日:2021-05-27

    IPC分类号: B60J1/17

    摘要: 本发明涉及一种车辆,该车辆具备:车身;能够开闭地设置于车身,并且至少具有第一窗开口和第二窗开口的侧门;设置于侧门的第一窗开口的固定式的第一窗玻璃;以及设置于侧门的第二窗开口的手动升降式的第二窗玻璃。第一窗开口位于比第二窗开口靠车辆前方的位置,并且具有比第二窗开口大的面积。

    车辆用电池外壳及其制造方法

    公开(公告)号:CN109802062B

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN201811112124.3

    申请日:2018-09-25

    发明人: 丰田大

    IPC分类号: H01M50/249 H01M50/244

    摘要: 本发明提供一种车辆用电池外壳及其制造方法。车辆用电池外壳(10)搭载于车辆(12)的地板下并具备:底板(16)、侧壁(20)及与所述底板结合并从外壳内侧支承所述侧壁的支承部件(40),在内板(22)及外板(24)中,上部通过点焊而互相结合,并且下端部与底板结合或一体化,在所述内板及所述外板中的一方的上下方向中间部形成有鼓出部(26),所述鼓出部向另一方侧鼓出并通过点焊与所述另一方结合,在侧壁的所述鼓出部的上下两侧分别形成有闭合截面部(28、30),将所述内板与所述外板结合的点焊的焊点配置于在从所述内板与所述外板的相向方向观察时不与支承部件重叠的位置。

    车辆
    4.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN114074536B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202110639884.5

    申请日:2021-06-09

    IPC分类号: B60J5/04 B60J1/17

    摘要: 本说明书公开的车辆配备有车门、外侧板、车门内装饰、手动升降式的窗玻璃、模制嵌条和按钮。窗玻璃能够在将窗框的开口关闭的上限位置与将窗框的开口打开的下限位置之间移动地被支承。按钮构成为由操作窗玻璃的使用者来把持。车门内装饰配备有凹陷,在窗玻璃位于下限位置时,所述凹陷与按钮相对,并且,形成接纳使用者把持按钮的手的空间。

    车辆
    5.
    发明公开
    车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN113954605A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202110816172.6

    申请日:2021-07-20

    IPC分类号: B60J1/17 E05F11/38

    摘要: 本发明涉及车辆。该车辆具备:车身;车门,所述车门设置成相对于车身能够开闭;窗框,所述窗框设置于车门或车身;窗玻璃,所述窗玻璃是设置于窗框的手动升降式的窗玻璃,被支承为能够在封闭窗框的开口的上限位置与打开窗框的开口的下限位置之间移动;下支承件,所述下支承件具有在窗玻璃位于下限位置时接收窗玻璃的下缘的槽;以及止动部件,所述止动部件位于下支承件的槽内。止动部件具有与窗玻璃的下缘抵接的抵接面,该抵接面以向上方突出的方式弯曲。

    车辆用门
    9.
    发明公开
    车辆用门 审中-实审

    公开(公告)号:CN114103606A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202110787342.2

    申请日:2021-07-13

    IPC分类号: B60J5/04 B60J10/86

    摘要: 本发明涉及车辆用门。所述车辆用门具有窗,进而,配备有窗玻璃、树脂制的外板和模制嵌条。外板配置在窗玻璃的车辆外侧,在开口的周缘的至少一部分处与窗玻璃相对。模制嵌条被固定于与窗玻璃相对的外板的内表面,对窗玻璃与外板之间的间隙进行密封。模制嵌条配备有基底构件和模制嵌条本体。基底构件被接合于外板的内表面,具有与窗玻璃相对的安装面。模制嵌条本体在相互分离的多个固定点相对于基底构件的安装面被支承。

    汽车立柱结构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106256658B

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201610429746.3

    申请日:2016-06-16

    发明人: 丰田大

    IPC分类号: B62D25/04

    摘要: 本发明提供了一种汽车立柱结构,其包括:透明部,其构成车辆的立柱的骨架,所述透明部由透明树脂制成,并且被布置为使得其长度方向与车辆竖直方向一致;以及玻璃保持部,其至少布置在所述透明部的车辆宽度方向外侧并保持玻璃,所述玻璃保持部被构造为使得沿着横切所述透明部的所述长度方向的方向的宽度尺寸被设定为等于或小于驾驶员的瞳孔间距。