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公开(公告)号：CN111196219B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201911111356.1
申请日：2019-11-14
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司 , 爱信精机株式会社
摘要： 本发明提供一种触控传感器的安装构造以及触控传感器的制造方法，能够使得触控传感器以美观性好且稳定的状态安装于凸缘的弯曲部。在滑门(1)的腰线部(BL)，在安装于凸缘(F)的弯曲部(1c)的部分，以沿着弯曲部(1c)的形状的方式，成型触控传感器(50)的倾斜壁部(64)和密封唇部(65)，并使倾斜壁部(64)和密封唇部(65)处于偏向车内侧的状态，并且，设置有封堵壁部上并向着车外侧扩展，将大空隙(H)从前方封堵住。(70)，该封堵壁部(70)与倾斜壁部(64)在同一面
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公开(公告)号：CN111422138B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202010009013.0
申请日：2020-01-06
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
摘要： 本发明提供一种触控传感器的安装构造以及制造方法，能够很好的追随于凸缘的弯曲部而在稳定的状态下安装于凸缘的弯曲部。在滑门(1)的腰线部(BL)，在安装于凸缘(F)的弯曲部(1c)的部分中，设置有升高部(70)，该升高部(70)从触控传感器(50)的车内侧侧壁(51a)向着车外侧升高且与车外侧侧壁(51b)之间形成有插入凸缘(F)的间隙(H)，而且包括有在上下方向上分为多个的块状部(71)。
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公开(公告)号：CN110385972B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910309286.4
申请日：2019-04-17
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
发明人： 小川浩史
IPC分类号： B60J10/86
摘要： 一种密封构造，避免使第2密封部件与第1密封部件弹性接触时产生的第2密封部件的连接部的卷入。在第3内壁(21)中的连接部(23)侧的端部的壁厚(d4)比第3内壁(21)中的上述端部以外的部位的壁厚(d2)薄，连接部(23)的至少前端与第3内壁(21)中的车内侧侧面(21b)相比配置在车内侧，第1弯曲壁(13)与第2弯曲壁(22)通过使第1前端部(101a)与第2前端部(102a)相接合而互相接触。
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公开(公告)号：CN108928223B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201810434383.1
申请日：2018-05-02
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
发明人： 竹友伸介
摘要： 本发明公开了一种汽车玻璃导槽的安装结构。铆钉(40)沿厚度方向贯穿车门窗框的对向板部(10)和嵌条部件的安装板部(22)，并将对向板部(10)和安装板部(22)沿厚度方向紧固起来。在玻璃导槽(30)的基底部(31)上形成有嵌合突起(36)，嵌合突起(36)可从车辆前后方向接近铆钉(40)的铆接部(42)。因此能抑制玻璃导槽因温度变化而错位或脱落。
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公开(公告)号：CN109228835B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201810723865.9
申请日：2018-07-04
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明公开了一种汽车密封件，其减小将密封件安装在车体的凸缘部上时所需要的力来提高安装时的作业性，并且抑制密封件在安装后浮上来，从而确保高密封性。在车外侧壁部(20)的内表面上设置有与凸缘部(110)的车厢外表面接触的外侧泡沫件(25)。在车内侧壁部(21)的内表面上设置有挠性密封唇部(21a)。在底壁部(22)的内表面上设置有底部侧泡沫件(26)，底部侧泡沫件(26)处于鼓出状态。外侧泡沫件(25)与底部侧泡沫件(26)之间的在车厢内外方向上的间隔比凸缘部(110)中最小厚度部分的尺寸窄。
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公开(公告)号：CN107791802B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201710784707.X
申请日：2017-09-04
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
发明人： 小川浩史
摘要： 本发明提供一种汽车用密封条，提高中空密封部的耐磨性。该汽车用密封条具有：截面呈大致U字形状的安装基部，其安装在汽车车身的车门的开口周边部上；中空密封部，其在安装基部的车外侧侧壁部的凸缘前端侧和凸缘根部侧设置有第一根部和第二根部，并与车门弹性接触；中空密封部的截面形状为，从第一根部向凸缘前端侧且向车外侧斜向突出，将该突出的部位的端部作为第一折回点而向凸缘根部侧且向车外侧膨出弯曲，并与第二根部相连结，第一根部侧由固体材料形成，并且第一、第二根部之间由海绵材料形成，第一根部侧的由固体材料形成的部分与由海绵材料形成的部分的第一材质边界线设定在第一折回点的车外侧。
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公开(公告)号：CN114802039A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210053348.1
申请日：2022-01-18
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
摘要： 本发明提供一种玻璃滑槽、玻璃滑槽的安装构造以及玻璃滑槽的制造方法，提高在车外侧设置的装饰膜的连续性，在外观上美观性良好。玻璃滑槽具有在汽车的车门的框体上安装的安装部、将升降的车门玻璃在槽部中引导的主体部，安装部的车外侧为从车门的上边部端部向远离车门的一侧延伸的延伸设置部且设置有装饰膜，装饰膜被设置成：经由比构成延伸设置部的材料硬的硬质树脂的基底构件而设置在延伸设置部上，与基底构件一起从车外侧向车内侧弯折，覆盖延伸设置部的安装部或者主体部的端面。另外，装饰膜的上端部以及下端部是将装饰膜侧切除从延伸设置部的端面起一定距离，上下方向上的剩余部分的宽度被设定得小。
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公开(公告)号：CN113879080A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110655489.6
申请日：2021-06-11
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车车门用玻璃导槽。玻璃导槽包括安装在玻璃导槽上边部(24)的车室外侧的嵌条(40)。在玻璃导槽上边部(24)的前侧固定有嵌条保持部件(50)，该嵌条保持部件(50)具有与嵌条(40)卡合的前侧卡合部(52)。嵌条保持部件(50)由硬质材料制成。由此，即使弯曲力施加在安装于车门前部的前侧密封部上，嵌条也不会脱离开玻璃导槽上边部，从而来抑制不良情况发生。
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公开(公告)号：CN113525260A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110428397.4
申请日：2021-04-21
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司 , 株式会社爱信
摘要： 本发明提供一种带有传感器的防护装置，进行稳定的注塑成型且使防水性能提高。以将在安装于滑门(1)上的带有传感器的防护装置(70)的中空部(12)设置的空间部(33)堵塞住的方式将由非导电材料形成的嵌件(80)的一端侧压入并在此状态下进行注塑成型，在嵌件(80)上，在注塑成型时使注塑成型材料能够流入到嵌件(80)的内部的成型材料流入口(85、86)沿着线束(W)延伸的方向隔开间隔而设置在至少两个位置，并且，在与成型材料流入口(85、86)相对向的部位，使被覆部(37)分别从线束(W)露出。
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公开(公告)号：CN113427984A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110302651.6
申请日：2021-03-22
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供了一种在不使密封材料所引起的门关闭性恶化的情况下，使浸入到门的上端部与车身之间的水难以与门开闭装置接触的汽车门用密封材料。密封材料(1)具备上边密封部(3)和纵边密封部(4)。在上边密封部(3)设置有在门关闭时与车身弹性接触的外侧密封唇(35)和内侧密封唇(36)。在外侧密封唇(35)与内侧密封唇(36)之间形成有导水槽(S)。纵边密封部(4)的上部具有与导水槽(S)的端部连通的水流入口(71)。纵边密封部(4)的下部延伸到比门开闭装置更靠向下方的位置，并且具有排水口。在纵边密封部(4)的内部形成有从水流入口(71)延伸到排水口的排水路径(R5)。
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