车辆用门开闭装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114607231A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210324144.7

    申请日:2018-03-27

    摘要: 本发明提供一种车辆用门开闭装置(10),包括:检测单元(50),其对位于前门(16)附近的人(X)的脚(F)进行检测;以及车辆用门开闭装置主体(302),其在检测单元(50)检测到人(X)的脚(F)时,将后滑动门(20)打开,检测单元(50)在检测到人(X)的脚(F)后在规定时间以内未再检测到人(X)的脚(F)的情况下,向车辆用门开闭装置主体(302)输出请求打开后滑动门(20)的拟外门把手开关打开信号(Spo/hon),在检测单元(50)从检测到检测对象物时持续规定时间以上检测到情况下,不输出拟外门把手开关打开信号(Spo/hon)。

    车厢内用装饰树脂零件及其安装方法

    公开(公告)号:CN102729914B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201110251875.5

    申请日:2011-08-29

    发明人: 榎亮一

    IPC分类号: B60R13/00

    摘要: 本发明提供一种具有能够对安装部更高精度地、不需要镂空模板地开设安装孔的构造的车厢内用装饰树脂零件及其安装方法。车厢内用装饰树脂零件由安装部和辅助部构成,该安装部固定在车厢内的仪表板的凹槽部分上;该辅助部具有能够与具有三维形状的凹槽部分相匹配的跟踪形状;由于定位的自由度提高,商品性提高且增加了适用车辆的种类,而且由于定位变得容易,以往的镂空模板对齐等定位作业大幅度缩减,作业工时减少,从而简化了工作人员的安装作业且减少了每个工作人员的定位精度的误差,提高了安装精度,而且在位置对齐时不需要镂空模板,因此能够谋求由对镂空模板的投资、夹具等的零件费用削减带来的收益率提高、零件件数减少、作业工时减少。

    车辆用照明装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102110398A

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN201010575718.5

    申请日:2010-11-30

    IPC分类号: G09F13/20 B60Q3/02

    CPC分类号: B60Q3/20 B60Q3/66

    摘要: 本发明提供一种车辆用照明装置。该车辆用照明装置在必要时能够使发光体进一步可靠地发光。车辆用照明装置(1)具有照射光线的光源单元(2)和利用上述光线发光的发光体(4),其特征在于,该车辆用照明装置(1)具有将自上述光源单元(2)照射出的上述光线传导至上述发光体(4)的导光体(3),上述光源单元(2)与发动机的启动联动地照射上述光线。上述光源单元(2)设置在车辆(5)的内饰板(6)内,上述导光体(3)自设置在车辆(5)的内饰板(6)上的照射部(8)向上述发光体(4)照射上述光线。

    车辆用门开闭装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110462156A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880023049.5

    申请日:2018-03-27

    摘要: 本发明提供一种车辆用门开闭装置(10),包括:检测单元(50),其对位于前门(16)附近的人(X)的脚(F)进行检测;以及车辆用门开闭装置主体(302),其在检测单元(50)检测到人(X)的脚(F)时,将后滑动门(20)打开,检测单元(50)在检测到人(X)的脚(F)后在规定时间以内未再检测到人(X)的脚(F)的情况下,向车辆用门开闭装置主体(302)输出请求打开后滑动门(20)的拟外门把手开关打开信号(Spo/hon),在检测单元(50)从检测到检测对象物时持续规定时间以上检测到情况下,不输出拟外门把手开关打开信号(Spo/hon)。