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公开(公告)号：CN110409945A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810402320.8
申请日：2018-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种塞拉门装置以及车辆，所述塞拉门装置包括门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。
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公开(公告)号：CN110409945B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810402320.8
申请日：2018-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种塞拉门装置以及车辆，所述塞拉门装置包括门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。
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公开(公告)号：CN118815968A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311799153.2
申请日：2023-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车领域，具体公开了一种单向阀，包括单向阀主体，所述单向阀主体上设置有卸荷通道。该单向阀能够快速降低张紧器腔体内的油压，从而避免链条长期受压过大而发生损坏，从而延长链条的使用寿命。本发明还公开了一种张紧装置、发动机、动力总成及车辆。
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公开(公告)号：CN222025834U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323584714.5
申请日：2023-12-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种机油尺导管、发动机、混动总成及车辆。机油尺导管包括导管本体、凸出部和密封件。导管本体具有第一端。第一端用于插入油底壳的开孔中。第一端的端口构造为喇叭口。凸出部设置于第一端。凸出部从导管本体向外凸出。凸出部构造为沿导管本体的周向方向延伸的环形。密封件设置于凸出部远离第一端的端口的一侧。根据本实用新型，构造为喇叭口的第一端的端口和靠近端口的凸出部先接触开孔内壁，从而具有导向作用，使得机油尺导管的中心线与开孔的中心线对齐，密封件在各个方向与开孔内壁均匀接触，密封效果较好，也可以避免密封件破裂。机油尺可以无偏斜地插入开孔，使得液位测量更加准确。
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公开(公告)号：CN220015357U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321364105.6
申请日：2023-05-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机的废气循环系统及其发动机和车辆，包括：包括EGR阀和压差测量模块。EGR阀具有进气口和出气口，进气口与第一出气口连通，出气口通过管接头与发动机的进气系统连通。出气口处设有第一取气管，第三取气管第一取气管的中心轴线与EGR阀的阀片的旋转轴线平行。压差测量模块压差测量模块用于检测进气口和出气口的气体压力。根据本实用新型的发动机的废气循环系统，在第一取气管的气流不受阀片开启角度限制，从而可以增加检测第一取气管处的压力的稳定性，利于压差测量模块能够准确地检测出EGR阀的进气端和出气端之间的压差。
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公开(公告)号：CN218235205U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222000266.9
申请日：2022-07-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统、发动机和车辆，曲轴箱通风系统包括：空滤器，空滤器具有第一出口；混合阀，混合阀具有输入端和输出端，输出端的负压大于输入端的负压；进气组件，进气组件与输出端连接并用于向发动机的燃烧室供气；第一输气管，第一出口与输入端通过第一输气管连通，第一输气管上设有第一分支口；曲轴通风系统，曲轴通风系统具有窜气出口端；第一通气管，窜气出口端与第一分支口通过第一通气管连通。曲轴箱内的带有油气的窜气可以通过第一通气管通入到第一输气管，然后排到进气组件，最终燃烧去除，而且混合阀输出端的负压大于混合阀输入端的负压，这样可以避免曲轴箱内的油液进入到第一输气管，降低曲轴箱内的油液损耗。
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公开(公告)号：CN208534281U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820637721.7
申请日：2018-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于塞拉门装置的承重组件和具有其的塞拉门装置及车辆，所述承重组件包括：安装部和承重件，所述安装部用于连接门体；所述承重件具有承重滚轮，所述承重件与所述安装部相连，且所述承重件的至少一部分相对于所述安装部可转动。根据本实用新型的用于塞拉门装置的承重组件，所述承重组件可以顺利沿轨道滑动。
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公开(公告)号：CN206987590U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720340267.4
申请日：2017-03-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： E05D13/00
摘要： 本实用新型公开了一种承重轨以及具有其的塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统，塞拉门根据本实用新型第一方面的用于塞拉门的承重轨，包括：本体，本体适于安装在门体的上部，本体上设有用于容纳引导滚轮的承重导槽，承重导槽的内壁上设有允许引导滚轮进出承重导槽的滚轮装配口；挡板，挡板可拆卸地安装在本体上且封盖滚轮装配口。根据本实用新型的用于塞拉门的承重轨，在塞拉门的装配过程中，通过挡板封闭滚轮装配口，使得引导滚轮能够顺利进入承重导槽方便引导滚轮的安装，在拆卸引导滚轮时，可先将滚轮装配口拆卸下来，然后将引导滚轮从滚轮装配口引出，从而方便引导滚轮与承重轨的拆卸。
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