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公开(公告)号：CN108661476A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710209635.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆、轨道交通系统、塞拉门及门体承重导向机构，门体承重导向机构包括：承重轨，所述承重轨适于安装在门体的上部；承重摆臂组件，所述承重摆臂组件适于可摆动地安装在门框上，所述承重摆臂组件配合在所述承重轨上，用于支撑所述承重轨及引导所述承重轨随所述门体在左右方向上移动。根据本发明的用于塞拉门的门体承重导向机构，不仅具有导向的作用且能够承载门体，以分担驱动机构的压力提高塞拉门结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN108661498A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210952.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、轨道车辆、轨道交通系统和塞拉门的控制方法，所述塞拉门包括：门框，所述门框上设有塞拉导轨；门体，所述门体可滑动地设在所述塞拉导轨上；门体驱动装置，所述门体驱动装置设在所述门框上且与所述门体传动连接以驱动所述门体打开或关闭；门体锁止装置，所述门体锁止装置适于在所述门体关闭时锁止所述门体；控制器，所述控制器分别与所述门体驱动装置和所述门体锁止装置连接且在所述门体锁止装置锁止所述门体时停止所述门体驱动装置的工作。根据本发明实施例的塞拉门具有使用方便、关闭牢靠和寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN111361581A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811599067.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆，所述用于车辆的逃生装置包括：逃生门本体，包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件；所述底板包括多个滑轨；所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上；限位装置，包括多个第一限位装置和多个第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置均与所述滑轨相连接；所述第一限位装置用于限定二级踏板组件前后方向的运动，所述第二限位装置用于固定一级踏板组件。本发明提供的用于车辆的逃生装置，通过设置第一限位装置和第二限位装置，用于防止逃生装置在车辆运行过程中产生晃动，并且可以防止逃生装置在下放过程中提前打开，导致逃生装置损坏。
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公开(公告)号：CN110273596A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810220407.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门同步解锁结构和具有其的车门，车门同步解锁结构包括锁本体、第一锁环、第二锁环、第三锁环、第一锁杆、第二锁杆、第三锁杆和联动部，第一锁环、第二锁环和第三锁环分别位于锁本体的不同侧，第一锁杆、第二锁杆和第三锁杆均设置在锁本体上且可相对锁本体移动，第一锁杆、第二锁杆和第三锁杆均与联动部配合以使全部锁杆相对锁本体同步运动，从而全部锁杆与对应的锁环同步锁止配合或分离解锁。根据本发明的车门同步解锁结构，可以实现对车门三个方向的解锁和锁止，满足分体式车门的锁止需求。
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公开(公告)号：CN108666824A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210144.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其门系统的接插组件和接插组件的方法，所述接插组件包括：插座，插座包括一个或多个闲置引脚；与插座相匹配的插头，插头包括一个或多个闲置引脚，且与插座的一个或多个闲置引脚的位置一一对应；判断模块，用于当接插组件的插头连接至接插组件的插座时，判断插座的闲置引脚中是否存在至少一个闲置引脚有输入信号；控制模块，用于在插座的闲置引脚中存在至少一个闲置引脚有输入信号时，判断当前插头与插座不匹配，插头与插座误插。该接插组件通过在插座和插头上设置相应的闲置引脚，并根据闲置引脚的信号来判断当前插头与插座是否匹配，从而有效避免插头与插座出现误插。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118223759A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311103693.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/77
Abstract: 本申请提供一种用于轨道交通系统的控制系统和控制方法。其中，轨道交通系统包括控制系统和车库门组，车库门组包括第一车库门组和/或第二车库门组，控制系统包括：第一控制器，用于响应第一开关指令，以控制第一车库门组中车库门的开关；第二控制器，用于响应第二开关指令，以控制第二车库门组中车库门的开关；第三控制器，用于向第一控制器输出第一开关指令；第四控制器，用于向第二控制器输出第一开关指令；第五控制器和第六控制器，用于控制通过第三控制器向第一控制器输出第一开关指令，和/或通过第四控制器向第二控制器输出第二开关指令。采用本申请，可提高通讯信号的可靠性和稳定性，以及车库门控制的灵活性和便利性。
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公开(公告)号：CN116331267A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111592281.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通站台门网络控制系统和控制方法，所述控制系统包括中央控制盘和多个门控器单元，中央控制盘包括第一控制模块和第二控制模块，门控器单元包括用于控制第一侧站台门的多个第一门控器单元和用于控制第二侧站台门的多个第二门控器单元；第一控制模块通过第一总线连接多个第一门控器单元和多个第二门控器单元，第二控制模块通过第二总线连接多个第一门控器单元和多个第二门控器单元；第一控制模块和第二控制模块互为冗余，同时对多个第一门控器单元和多个第二门控器单元进行控制。本发明的两套控制模块互为冗余，当一套控制模块故障时，另一套控制模块还可以控制，不影响两侧运营；中央控制盘与门控器单元间采用总线通讯，简化了控制接口。
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公开(公告)号：CN108661498B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710210952.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、轨道车辆、轨道交通系统和塞拉门的控制方法，所述塞拉门包括：门框，所述门框上设有塞拉导轨；门体，所述门体可滑动地设在所述塞拉导轨上；门体驱动装置，所述门体驱动装置设在所述门框上且与所述门体传动连接以驱动所述门体打开或关闭；门体锁止装置，所述门体锁止装置适于在所述门体关闭时锁止所述门体；控制器，所述控制器分别与所述门体驱动装置和所述门体锁止装置连接且在所述门体锁止装置锁止所述门体时停止所述门体驱动装置的工作。根据本发明实施例的塞拉门具有使用方便、关闭牢靠和寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN108661476B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710209635.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆、轨道交通系统、塞拉门及门体承重导向机构，门体承重导向机构包括：承重轨，所述承重轨适于安装在门体的上部；承重摆臂组件，所述承重摆臂组件适于可摆动地安装在门框上，所述承重摆臂组件配合在所述承重轨上，用于支撑所述承重轨及引导所述承重轨随所述门体在左右方向上移动。根据本发明的用于塞拉门的门体承重导向机构，不仅具有导向的作用且能够承载门体，以分担驱动机构的压力提高塞拉门结构的稳定性。
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