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公开(公告)号：CN119061740A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310641342.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔和轨道交通系统，道岔包括：多组轨道固定梁组、轨道回转梁、至少一个磁力驱动装置和至少一个磁力稳定装置，当轨道回转梁处于转动状态时轨道回转梁绕回转轴线可转动，当轨道回转梁处于对接状态时轨道回转梁的两端与多组轨道固定梁组中的其中一组的两个轨道固定梁对接，磁力驱动装置沿回转轴线的周向时序驱动第一磁性感应装置以带动轨道回转梁绕回转轴线转动，当轨道回转梁处于对接状态时，磁力稳定装置与第二磁性感应装置配合以将轨道回转梁保持在对接状态。由此，提高轨道回转梁在不同组的轨道固定梁组之间转变的速率，减少切换的时间，可以有效提升运营能力，且能够保证轨道回转梁的可靠性。
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公开(公告)号：CN118393847A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410427861.1
申请日：2024-04-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种输出控制系统、输出控制方法和工控系统，输出控制系统包括：第一电源开关、第二电源开关、第一逻辑控制单元和第二逻辑控制单元；第一电源开关用于控制电源第一端与负载的连接状态，第二电源开关用于控制电源第二端与负载的连接状态，第一逻辑控制单元用于控制第一电源开关的通断和检测第二电源开关的执行状态，根据第二电源开关的执行状态控制第一电源开关进行对应动作；第二逻辑控制单元用于控制第二电源开关的通断和检测第一电源开关的执行状态，根据第一电源开关的执行状态控制第二电源开关进行对应动作。该系统通过两套安全控制系统相互监测电源开关执行状态，并根据所监测的电源开关执行状态控制所控制电源开关动作，控制简单、响应速度快。
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公开(公告)号：CN110552578B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201810549982.8
申请日：2018-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/635 , E05F15/655 , E05D13/00 , E06B7/28 , B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的车门驱动装置和具有其的车门总成及轨道车辆，轨道车辆的车门驱动装置包括：第一导轨、第二导轨和第一连接架，第一导轨和第二导轨平行设置，且轴线不重合，第一连接架与第一导轨沿第一导轨的长度方向滑动配合，第一连接架与第二导轨沿第二导轨的长度方向滑动配合，第一连接架用于与第一车门相连。根据本发明的车门驱动装置，通过平行设置的第一导轨和第二导轨，使第一导轨和第二导轨可以同时对第一连接架进行限位，使车门驱动装置具有较好的抗绕X轴扭转的能力，可以有效防止车门在Y轴方向的倾斜，防止车门因倾斜而不能顺利打开或关闭，也增强了第一连接架在车门驱动装置上的连接强度。
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公开(公告)号：CN109955863B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201711402203.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种逃生梯和具有其的轨道交通系统，所述逃生梯包括：底座，所述底座上形成有周向间隔设置的多个配合凹槽；逃生梯本体，所述逃生梯本体的一端设有至少一个配合凸起，所述配合凸起适于配合在多个所述配合凹槽中的其中一个内，当所述配合凸起与不同的所述配合凹槽配合时所述逃生梯本体相对于所述底座的安装方向改变。根据本发明的逃生梯，通过在底座上设置周向间隔设置的多个配合凹槽，并使逃生梯本体的一端的配合凸起根据实际情况配合在相应的配合凹槽内，从而使得逃生梯具有更好的适应性和灵活性，能更好地满足乘客逃生。
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公开(公告)号：CN111361581A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811599067.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆，所述用于车辆的逃生装置包括：逃生门本体，包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件；所述底板包括多个滑轨；所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上；限位装置，包括多个第一限位装置和多个第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置均与所述滑轨相连接；所述第一限位装置用于限定二级踏板组件前后方向的运动，所述第二限位装置用于固定一级踏板组件。本发明提供的用于车辆的逃生装置，通过设置第一限位装置和第二限位装置，用于防止逃生装置在车辆运行过程中产生晃动，并且可以防止逃生装置在下放过程中提前打开，导致逃生装置损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107605198B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201610547750.X
申请日：2016-07-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电车库，所述充电车库包括：平移框；载车板，所述载车板可选择性地固定在平移框上；充电对接插头，充电对接插头包括公插和母插，公插和母插中的一个设在载车板上，公插和母插中的另一个设在平移框上，载车板与平移框固定时，公插与母插接合，平移框与载车板电连接；电源；收放线装置，载车板与平移框断开时，公插与母插断开，电源通过收放线装置与载车板电连接。根据本发明实施例的充电车库，载车板与平移框固定时，通过充电对接插头提供电能，载车板移动时，通过收放线装置提供电能，可靠性高且稳定性好。
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公开(公告)号：CN110273596A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810220407.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门同步解锁结构和具有其的车门，车门同步解锁结构包括锁本体、第一锁环、第二锁环、第三锁环、第一锁杆、第二锁杆、第三锁杆和联动部，第一锁环、第二锁环和第三锁环分别位于锁本体的不同侧，第一锁杆、第二锁杆和第三锁杆均设置在锁本体上且可相对锁本体移动，第一锁杆、第二锁杆和第三锁杆均与联动部配合以使全部锁杆相对锁本体同步运动，从而全部锁杆与对应的锁环同步锁止配合或分离解锁。根据本发明的车门同步解锁结构，可以实现对车门三个方向的解锁和锁止，满足分体式车门的锁止需求。
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公开(公告)号：CN107605198A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610547750.X
申请日：2016-07-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电车库，所述充电车库包括：平移框；载车板，所述载车板可选择性地固定在平移框上；充电对接插头，充电对接插头包括公插和母插，公插和母插中的一个设在载车板上，公插和母插中的另一个设在平移框上，载车板与平移框固定时，公插与母插接合，平移框与载车板电连接；电源；收放线装置，载车板与平移框断开时，公插与母插断开，电源通过收放线装置与载车板电连接。根据本发明实施例的充电车库，载车板与平移框固定时，通过充电对接插头提供电能，载车板移动时，通过收放线装置提供电能，可靠性高且稳定性好。
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公开(公告)号：CN116331267A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111592281.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通站台门网络控制系统和控制方法，所述控制系统包括中央控制盘和多个门控器单元，中央控制盘包括第一控制模块和第二控制模块，门控器单元包括用于控制第一侧站台门的多个第一门控器单元和用于控制第二侧站台门的多个第二门控器单元；第一控制模块通过第一总线连接多个第一门控器单元和多个第二门控器单元，第二控制模块通过第二总线连接多个第一门控器单元和多个第二门控器单元；第一控制模块和第二控制模块互为冗余，同时对多个第一门控器单元和多个第二门控器单元进行控制。本发明的两套控制模块互为冗余，当一套控制模块故障时，另一套控制模块还可以控制，不影响两侧运营；中央控制盘与门控器单元间采用总线通讯，简化了控制接口。
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公开(公告)号：CN112572498B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910936630.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本公开涉及一种逃生梯、轨道车辆及轨道交通系统，该逃生梯包括固定杆、踏板及展开机构，固定杆的一端用于可转动地与轨道车辆的车身连接，固定杆包括多个折叠段，相邻两个折叠段之间相互铰接，以使相邻两个折叠段具有折叠状态和展开状态；踏板设置在固定杆上；至少一对相邻的折叠段上设置有展开机构，在设置有展开机构的一对相邻的折叠段中，展开机构用于驱动该对相邻的折叠段中的一个折叠段背离另一个折叠段转动，以使一对相邻的折叠段从折叠状态转换到展开状态。在不需要使用逃生梯时，通过折叠固定杆的多个折叠段，能够将逃生梯的长度减小到最小，以减小逃生梯占据的车内空间，在需要使用逃生梯时，展开机构能够驱动折叠段展开，便于使用。
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