-
公开(公告)号：CN115748316A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211623354.2
申请日：2022-12-16
申请人： 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种单开道岔结构，包括固定直梁、与固定直梁相配合且为可旋转设置的活动直梁、固定曲梁和与固定曲梁相配合且为可旋转设置的活动曲梁，固定直梁和固定曲梁为相对设置，活动直梁和活动曲梁为相对设置。本发明的单开道岔结构，结构简单，占用空间小，可以降低建设和运营维护成本。本发明还提供了一种单渡线道岔结构和道岔转辙方法。
-
公开(公告)号：CN115506183A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211318044.X
申请日：2022-10-26
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种升降装置及道岔，属于空轨运输技术领域。所述升降装置包括至少一个升降组件；所述升降组件包括：两个立柱，设于道岔上；两个支撑座，分别可滑动式地设于两个所述立柱上，并在第一位置和第二位置之间切换；杠杆座，设于所述道岔上，所述杠杆座设于两个所述支撑座之间；杠杆，中部可转动式地设于所述杠杆座上，所述杠杆的中部的两侧分别可滑动式地与两个所述支撑座连接，以将所述杠杆的旋转运动转换为所述支撑座的直线运动，其中，在两个所述支撑座中一个支撑座位于所述第一位置时，两个所述支撑座中另一个支撑座位于所述第二位置。本发明升降装置及道岔可以保证曲线道岔梁和直线道岔梁动作的同步性，便于操作。
-
公开(公告)号：CN114132359A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111269432.9
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种一机多点驱动道岔可动心轨辙叉的转换机构，其至少具有两个牵引点，每个牵引点包括安装于岔枕长度方向一端的托板、安装于托板上的方杆支撑、安装于方杆支撑上的连杆组件以及连接于连杆组件一端的导杆；相邻牵引点处的连杆组件之间是通过联接管组件连接；在至少其中一个牵引点处对应的翼轨上安装有接头铁，在其余牵引点处对应的长心轨和短心轨上安装有拉板组件；接头铁上安装有方拉杆；方拉杆的一端与转辙设备的动力输出端匹配连接，方拉杆的另一端与其对应牵引点处的导杆的一端连接；拉板组件与其所对应牵引点处的导杆的一端连接。本发明结构设计简单、合理，结构安全稳定、制造成本低、现场使用养护维修量小。
-
公开(公告)号：CN113279291A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010107002.6
申请日：2020-02-20
申请人： 特莫尔·麦瑟拉德兹
发明人： 特莫尔·麦瑟拉德兹
摘要： 本发明公开了一种用于可移动转辙导轨的机械设备。所述机械设备包括一对具有可移动转辙导轨的道岔、移位装置、导轨限位器、加热装置、连接机构和可移动锁定机构。所述机械设备的每个道岔固定在尖轨之间，并且通过引导单元与所述尖轨相互连接。所述移位装置包括可旋转驱动器和轴。所述可移动锁定机构设置在将所述可移动转辙导轨与直线轨道和横向轨道接合的位置，以确保所述可移动转辙导轨的固定。可移动结构被置于所述引导件中，楔形件置于所述可移动结构上。所述可移动转辙导轨通过连接机构彼此连接。
-
公开(公告)号：CN112832064A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110293902.9
申请日：2021-03-19
申请人： 万光军
发明人： 万光军
摘要： 本发明一种用于轨道系统的捷变装置涉及一种轨道变道装置，尤其是一种能实现快速、自如切换的轨道线路捷变装置。包括前端、旋接器和后端，前端与后端通过旋接器进行串联，前端和后端分别与现有轨道系统相连、或直接采用现有轨道；前端与后端均包括单端轨和/或多端轨、以及端部固定件；旋接器为一可以旋转的装置，旋接器具有旋接件本体，在旋接件本体的侧面根据需要均可设有旋接件轨道；旋接件本体中部纵向开有安装轴孔。具有占用空间小、切换速度快、可进行自动或手动控制、可远程操作、安全性高、可在一个装置上实现进行一对多、多对一或多对多的切换、结构简单易维护、可以提高载具通过时的运行速度等优点。
-
公开(公告)号：CN110104021B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910382292.2
申请日：2019-05-09
申请人： 南京铁道职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种铁路换轨切换装置及其系统，包括多个固定座，固定座的内部滑道连接有活动板，多个活动板共同支撑衔接轨道，活动板的内部套接有螺杆，活动板的两侧且位于螺杆的外侧壁上均套接有螺块，螺块与活动板之间设有弹簧，活动板的四角均固定连接有外套，外套的内部转动连接有空心轴，空心轴的内部滑动连接有第一螺栓，第一螺栓的下端与活动板的侧壁啮合连接，且第一螺栓的下端贯穿活动板的侧壁并与螺孔活动啮合，本发明通过第一电机的转动可以带着活动板在固定座上滑动，使每组衔接轨道交替与铁轨对接，实现火车从一股道转入另一股道的线路的切换，代替了工作人员人员手动操作，提高了该装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN112176784A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010917219.3
申请日：2020-09-03
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种单尖轨的三线套轨道岔，包括只设置于共用道轨工作边一侧且能够离开和贴合共用道轨的尖轨、带动尖轨离合共用道轨的转辙机、组合式曲线辙叉和将尖轨、基本轨与组合式曲线辙叉连接的连接部分，所述尖轨采用曲线型尖轨且尖轨的圆心位于转向标准轨的转向侧，所述组合式曲线辙叉包括设置于主线米轨和侧线标准轨相交处的翼轨，所述翼轨具有一定开合角度且通过连接轨分别与尖轨和米轨道轨连接，所述翼轨的内侧设置有心轨，包括位于侧线标准轨方向上的短心轨和位于主线米轨方向上的长心轨，本发明能够将米轨/标准轨三线套轨变为直行米轨和转向标准轨，通过速度高，运行平稳，不易发生脱轨事故。
-
-
公开(公告)号：CN111549584A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010395630.9
申请日：2020-05-12
申请人： 刘凤德
发明人： 刘凤德
摘要： 一种无震动冲击感的铁路高速道岔，包括第一外轨道、第二外轨道、第一内轨道、第二内轨道、第三内轨道、第四内轨道和内轨转换装置，在第一、第二内轨道与第三、第四内轨道中间交叉处断开设置有内轨转换口，内轨转换装置装设在内轨转换口内。内轨转换装置，包括基板、移动接轨、二个接轨护板和移动推动杆，基板固定设置在轨道路基上，在第二、第四内轨道前端交叉端头凸设有定位台，定位台插设在移动接轨后端的移动滑槽内，二个接轨护板设置在移动接轨两侧，在移动接轨下端面上分别凹设有定位槽和凸设有移动推杆。本发明具有安全可靠、结构紧凑、简洁、占地面积小、安装、更换方便，节省维护工时，增加有效运营时间，降低运营成本。
-
公开(公告)号：CN111472212A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010446003.3
申请日：2020-05-22
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： E01B7/14
摘要： 本申请提供了一种辙叉结构，属于轨道交通领域。辙叉结构包括第一圆弧主轨、第二圆弧主轨、第一心轨、第二心轨、第一翼轨和第二翼轨。第二圆弧主轨与第一圆弧主轨向同侧弯曲。第二心轨与第一心轨连接并形成弹性可弯的心轨组件，心轨组件的尖部具有第一位置和第二位置。第一翼轨和第二翼轨分别位于第一心轨和第二心轨的外侧。当尖部位于第一位置时，尖部抵靠于第二翼轨，第二翼轨与第一心轨形成与第一圆弧主轨同心的第一圆弧副轨。当尖部位于第二位置时，尖部抵靠于第一翼轨，第二心轨与第一翼轨形成与第二圆弧主轨同心的第二圆弧副轨。该辙叉结构采用可动心辙叉技术，有效消除了辙叉的有害空间，保证列车的行驶安全，且能够更好的适应曲线地形。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
359 条记录 (耗时 0.017 秒)
