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公开(公告)号：CN118531665A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410670025.6
申请日：2024-05-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B5/18 , E01B7/00 , C23C26/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C23C24/10 , B23P15/00
摘要： 提供一种铁路道岔用表面强化护轨及其制造方法。包括护轨本体，护轨本体的护轨工作边制有耐磨层；耐磨层与护轨本体紧密连为一个整体；耐磨层为贝氏体钢耐磨层；耐磨层为采用电弧增材制造或激光熔覆技术制得的表面强化耐磨层。本发明方法简单，制得的贝氏体钢耐磨层与现有护轨本体相容性好，设计合理，强度高和耐磨性能好，不易脱落，能改善现有护轨的工作条件，从而提高护轨的使用寿命和行车安全。
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公开(公告)号：CN115125530B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210742540.1
申请日：2022-06-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： C23C24/10
摘要： 提供一种道岔滑床台板表面减摩防锈方法，包括如下步骤：机加工‑表面预处理‑机器人上料‑机器人激光熔覆‑机器人下料‑磨削加工‑码放转运‑焊接。本发明机器人流水线操作，降低劳动强度，提高料件周转效率；自动化程度高，生产质量稳定，人工成本低，经济实用，环保安全高效；熔覆层与基材冶金结合，结合强度高，更耐磕碰；工件抓取结构简单，安全可靠；降低表面处理费用，有效消除工件熔覆后热变形，保证足够厚度的熔覆层；生产质量稳定可靠，产品更加耐磨耐用。
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公开(公告)号：CN109202006B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811183921.0
申请日：2018-10-11
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路道岔钢轨锻造全自动生产线，沿钢轨输送方向包括一组储料架，一组上料架，输送装置和一组下料架，在输送装置一侧设有加热装置和锻造装置，储料架包括储料支架，在靠近储料支架上端面设有推料机构，在储料支架上设有驱动装置，推料机构包括安装在驱动装置上随驱动装置移动的活动板，在活动板上铰接有推料件；上料架包括底座，在靠近底座上端面一侧活动设有滑动支架，在滑动支架上铰接有推料板，在底座上固定有上料油缸，在底座上设有一对行程开关；输送装置包括一组输送轨道，在输送轨道上设有横移车，在横移车上设有纵向轨道，在纵向轨道上设有纵移车架，在纵移车架上设有能夹持住钢轨并能升降和翻转的工作架。
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公开(公告)号：CN115748315A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211487306.5
申请日：2022-11-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B7/12
摘要： 一种翼轨加强型组合辙叉，包括心轨(1)、两根翼轨(2)及两根叉跟轨(3)，两根翼轨(2)对称固定在心轨(1)的两侧，两根叉跟轨(3)对称固定在心轨(1)尾部的两侧，且位于两根翼轨(2)之间；其中一根翼轨(2)由前端的标准段(2‑1)和后端的加强段(2‑2)焊接而成，且焊缝位于翼轨(2)前端与辙叉咽喉(6)之间。本发明通过优化翼轨焊缝位置，将翼轨焊缝前移至辙叉咽喉前方，使翼轨焊缝远离轮载转移区，使车轮能够平稳、安全通过翼轨焊缝，改善了翼轨焊缝受力状态，解决了翼轨焊缝顶面磨耗不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN112191794B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011011200.9
申请日：2020-09-23
申请人： 中铁宝桥集团有限公司(CN)
摘要： 本发明涉及一种钢轨跟端加长型尖轨热锻成型方法，是将钢轨在电感应加热炉内进行两次加热，将第一次加热后的钢轨在模锻压力机上的四工位模具内依次进行一、二、三、四工位四工步连续锻压，将第二次加热后的钢轨在四工位模具内进行三、四工位两工步连续锻压，最终实现压型段全长整体模锻成型。本发明在消除压型段分段锻压缺陷的同时，实现压型段全长整体模锻成型，能够提高跟端锻造生产效率和质量，缩短生产周期，降低制造成本和用户使用成本。
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公开(公告)号：CN115125530A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210742540.1
申请日：2022-06-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： C23C24/10
摘要： 提供一种道岔滑床台板表面减摩防锈方法，包括如下步骤：机加工‑表面预处理‑机器人上料‑机器人激光熔覆‑机器人下料‑磨削加工‑码放转运‑焊接。本发明机器人流水线操作，降低劳动强度，提高料件周转效率；自动化程度高，生产质量稳定，人工成本低，经济实用，环保安全高效；熔覆层与基材冶金结合，结合强度高，更耐磕碰；工件抓取结构简单，安全可靠；降低表面处理费用，有效消除工件熔覆后热变形，保证足够厚度的熔覆层；生产质量稳定可靠，产品更加耐磨耐用。
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公开(公告)号：CN113523021A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110835410.8
申请日：2021-07-23
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种道岔垫板焊后自动化调平装置及方法，包括如下步骤：调出调平工艺‑工装移动至上料位置‑工装识别垫板‑工业机器人与工装配合抓取垫板‑将垫板搬运至调平压机‑调平压机自动检测、调平、复检‑将垫板搬运至下料指定位置码垛‑准备再次抓取垫板‑以此循环‑直至工装识别上料指定位置无料，工业机器人回零位，结束调平。本发明替代人工完成道岔垫板焊后的自动调平工序，降低工人劳动强度，提高道岔垫板焊后调平工序的自动化水平。
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公开(公告)号：CN111659762A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010564262.6
申请日：2020-06-19
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种道岔垫板焊后调平压机，包括机身、主缸、进料辅助缸、出料辅助缸、密集滚轮轨道和垫块调整机构；机身包括工作台和安装架；工作台的相对两侧安装有辅助托升缸；主缸安装于工作台的中部内侧；进料辅助缸安装于工作台的进料端；出料辅助缸安装于工作台的出料端；密集滚轮轨道安装在位于进料辅助缸与出料辅助缸之间的工作台的顶面上；垫块调整机构安装于安装架的上部，其包括垫块调整电机和垫块；垫块调整电机安装于安装架的上部一端，其动力输出端连接有垫块调整传动杆。本发明结构设计简单、合理，适用于一些变形板件较平，可以与辅助机器人实现道岔垫板焊后调平的工作，能有效的降低工人劳动强度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110172879A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910608580.5
申请日：2019-07-08
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢轨胶接自动生产方法，是将两根需要胶接的钢轨分别放置于钢轨胶接自动对准夹紧装置上进行侧向和轨顶夹紧定位，使两根钢轨轨头之间留一定间隙，然后利用自动测量装置检测钢轨的对准精度，待两根需要胶接的钢轨对准后，对两根钢轨进行横向挤紧，待消除两根钢轨轨头之间的间隙后，安装胶板、夹板和高强度螺栓，接着对高强螺栓进行禁锢，当检测高强螺栓力矩达到要求后，对两根钢轨胶接部位进行加热，加热结束后松开钢轨胶接自动对准夹紧装置，整个钢轨胶接自动生产完成。本发明构思合理，操作流程简单，能提高钢轨胶接自动生产工序的自动化水平，能有效降低钢轨胶接自动生产工序的劳动强度，改善作业环境，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN118792917A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411110831.4
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种重载铁路道岔尖轨结构及其设计方法，包括尖轨前段和尖轨后段两部分；尖轨前段与尖轨后段拼接组成整根尖轨；且尖轨前段与尖轨后段的衔接部位设置于尖轨30～70mm断面；衔接部位设有连接夹板；衔接部位设于道岔滑床垫板的滑床台板上平面；连接夹板包括非工作边侧夹板和工作边侧夹板；非工作边侧夹板与工作边侧夹板使用紧固件将尖轨前段与尖轨后段衔接部位对夹拼接形成整根尖轨。本发明解决重载线路道岔尖轨普遍因局部快速磨耗而导致整根尖轨判定为重伤后下道，导致尖轨总体使用寿命较短的技术问题；适用于现阶段所有普速道岔的尖轨在线更换，尤其适用于尖轨小断面范围内磨耗较快的重载线路；有效提高整根尖轨使用寿命，降低尖轨更换成本。
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