一种滞轮护轨装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112830280B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202110169070.X

    申请日:2021-02-07

    Abstract: 本发明提供一种滞轮护轨装置。本发明包括驱动机构和连接在其上的护轨机构,所述驱动机构包括铰接在翻车机平台上的动力源和铰接在所述动力源上的驱动轴,所述驱动轴能够沿着预设路径直线运动,所述驱动轴上连接有若干转杆,转杆的中心通过支撑板转杆饺轴铰接在支撑板上,所述转杆的另一端连接在护轨机构上,所述护轨机构能够随着所述驱动轴的动作在预设路劲滑移,所述护轨机构用于在翻车机翻卸车辆时起到挡住车轮内侧的护轨作用,及在调车设备同车轮挂钩时顶住车轮内侧起到滞轮作用。本发明在起到护轨作用的同时,还可以起到滞轮作用,本发明可实现长距离滞轮的同时,实现传统的翻卸护轨功能,结构简单,高度低、安全可靠。

    槽型整体式有轨电车道岔耐磨护轨及其加工方法

    公开(公告)号:CN116695491A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310792997.8

    申请日:2023-06-30

    Abstract: 本发明公开一种浅槽型整体式有轨电车道岔耐磨护轨及其加工方法,护轨包括直向护轨和曲向护轨,两护轨均采用槽型钢,在槽型钢轨的上的轨唇平面上固定设置有耐磨条,所述耐磨条的起点距离护轨前端390~395mm,该耐磨条的起始端和末尾端的顶面具有过度段,该护轨在轨唇上设置耐磨条,与现有护轨垫板和及扣件相容性好、强度高、耐磨性好,减少养护工作量,延长使用寿命。加工该护轨时,先在轨唇平面上加工出定位台阶,同时加工出耐磨条上的定位槽,然后焊接,焊接前预热,焊接后进行机加工以确定最终尺寸,该加工方法工艺流程短、操作简单、步骤少,能够避免焊接裂纹的产生,并且耐磨条和钢轨结合牢固、耐久性好,不易脱焊,适用寿命长。

    一种刚度可变的弹性减磨护轨装置

    公开(公告)号:CN116516732B

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310803973.8

    申请日:2023-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种刚度可变的弹性减磨护轨装置,包括护轨下支架和固定设置于护轨下支架一侧上方的护轨上支架,所述护轨下支架另一侧上方固定连接钢轨,所述护轨上支架的上方活动插接有双头异形螺栓,所述双头异形螺栓的另一端固定连接T型护轨,双头异形螺栓中部设置有圆形凸台,所述圆形凸台与护轨上支架之间设置有加粗圆台型弹性橡胶圈且护轨上支架与加粗圆台型弹性橡胶圈的宽面接触。本发明结构简单,安装方便,整体性高,强度满足要求,使用寿命长,结构刚度可变,造成轮的背磨耗较小,适用于各种不同的轨道,不但可以防止列车脱轨,并且护轨装置安装以后,轮缘槽宽度能够达到设计要求,保证护轨装置设置以后效果明显,延长外轨的使用年限。

    一种嵌入式连续支撑道岔
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116397465A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310499710.2

    申请日:2023-05-05

    Abstract: 本发明公开了一种嵌入式连续支撑道岔,其包括护轨机构,护轨机构包括护轨、调整片和多个支撑组件,支撑组件包括支撑座、横向螺栓和竖向螺栓,支撑座的内侧部位于轮缘槽、轨腰和轨底所围成的空间内且分别与轮缘槽、轨腰和轨底贴合,支撑座的内侧部通过横向螺栓与轨腰连接固定,支撑座的外侧部位于轮缘槽的外侧,护轨通过竖向螺栓与支撑座的外侧部上端连接,支撑座的外侧部上端设有限制护轨向远离轮缘槽一侧移动的挡边,护轨与挡边之间设有调整片,挡边的顶面与护轨的顶面平齐,挡边的顶部形成有凹槽,凹槽与沉头腰形孔的沉头孔连通并形成通槽,调整片的上端伸至所述通槽内。采用本发明,其结构可靠、稳定,具有更换及调整护轨功能,且操作方便。

    一种小半径曲线护轨连接组件及其连接方法

    公开(公告)号:CN113863064B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202111255644.1

    申请日:2021-10-27

    Inventor: 田继新

    Abstract: 本发明公开一种小半径曲线护轨连接组件,属于护轨连接组件领域;包括第一底板,所述第一底板上设有基本轨,基本轨的侧面设有第一护轨,第一底板上设有护轨安装柱,护轨安装柱上开设有第二安装槽,第一护轨上设有第一凸台,第一凸台活动安装在第二安装槽内,第一凸台与第二安装槽的侧面之间设有第一弹簧,基本轨活动固定在第一底板上,基本轨下方的下固定轨上开设有第一滑槽,第一滑槽底面设有第一斜面,第一底板上设有第一安装槽,第一安装槽内活动安装有第一抵触块,如此可以保证在基本轨角度改变时第一下压块始终保持对下固定轨的固定提供稳定的下压力,来保证基本轨在车辆运行时的稳定。

    一种铁路道岔防沙式滑床板装置

    公开(公告)号:CN115387166A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202110611497.0

    申请日:2021-05-25

    Abstract: 本发明的实施例提供一种铁路道岔防沙式滑床板装置,能通过位于第一滑床板上方的遮沙板来防止风沙杂物积累在第一滑床板上,避免因滑床板上积累风沙杂物而出现滑动阻卡,节省人工物力、提高铁路道岔运行安全程度。所述铁路道岔防沙式滑床板装置包括:第一滑床板、滑动板和遮沙板;第一滑床板位于第一轨枕上方,基本轨道和尖轨位于第一滑床板上方;滑动板位于第一滑床板上方;第一滑床板包含第一平滑表面,尖轨通过滑动板在第一平滑表面上滑动;遮沙板从上方遮盖住第一平滑表面并与第一滑床板固定;遮沙板位于尖轨下方,滑动板上包含滑动通孔,滑动板在第一平滑表面上滑动时,遮沙板从滑动通孔中穿过。本发明适用于轨道运输领域。

    一种小半径曲线护轨连接组件及其连接方法

    公开(公告)号:CN113863064A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111255644.1

    申请日:2021-10-27

    Inventor: 田继新

    Abstract: 本发明公开一种小半径曲线护轨连接组件,属于护轨连接组件领域;包括第一底板,所述第一底板上设有基本轨,基本轨的侧面设有第一护轨,第一底板上设有护轨安装柱,护轨安装柱上开设有第二安装槽,第一护轨上设有第一凸台,第一凸台活动安装在第二安装槽内,第一凸台与第二安装槽的侧面之间设有第一弹簧,基本轨活动固定在第一底板上,基本轨下方的下固定轨上开设有第一滑槽,第一滑槽底面设有第一斜面,第一底板上设有第一安装槽,第一安装槽内活动安装有第一抵触块,如此可以保证在基本轨角度改变时第一下压块始终保持对下固定轨的固定提供稳定的下压力,来保证基本轨在车辆运行时的稳定。

    一种滞轮护轨装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112830280A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202110169070.X

    申请日:2021-02-07

    Abstract: 本发明提供一种滞轮护轨装置。本发明包括驱动机构和连接在其上的护轨机构,所述驱动机构包括铰接在翻车机平台上的动力源和铰接在所述动力源上的驱动轴,所述驱动轴能够沿着预设路径直线运动,所述驱动轴上连接有若干转杆,转杆的中心通过支撑板转杆饺轴铰接在支撑板上,所述转杆的另一端连接在护轨机构上,所述护轨机构能够随着所述驱动轴的动作在预设路劲滑移,所述护轨机构用于在翻车机翻卸车辆时起到挡住车轮内侧的护轨作用,及在调车设备同车轮挂钩时顶住车轮内侧起到滞轮作用。本发明在起到护轨作用的同时,还可以起到滞轮作用,本发明可实现长距离滞轮的同时,实现传统的翻卸护轨功能,结构简单,高度低、安全可靠。

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