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公开(公告)号：CN203255120U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320048326.2
申请日：2013-01-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R21/013 , B60Q5/00 , B60Q11/00
Abstract: 一种商用车安全避撞系统，包括中央控制器、雷达、前置摄像头、后置摄像头、传感器组、制动装置与报警装置，所述前置摄像头通过前置图像处理器与中央控制器相连接，后置摄像头通过后置图像处理器与中央控制器相连接，雷达通过CAN总线与中央控制器相连接，所述传感器组包括加速度、横摆角速度、方向盘转角、转向信号、制动信号、换挡操作信号传感器，所述制动装置为电子制动控制器，其通过CAN总线与中央控制器的输出端相连接，所述报警装置为人机界面，其包括显示器与喇叭。本设计不仅信息种类较多、信息识别的准确度较高，而且制动效果较好、报警形式多样，故能取得较好的避撞报警效果。
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公开(公告)号：CN204136870U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420571306.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车辆前视系统，包括摄像头、摄像头罩与反光镜，所述摄像头罩中的顶罩板包括水平顶板与倾斜顶板，所述倾斜顶板的一端经水平顶板与侧面连接板垂直连接，另一端近摄像头的光轴设置，且在其内侧固定连接有近光轴设置的反光镜。使用时，先获取A/B区图像，A区图像指车辆附近路面的图像，B区图像指摄像头前方地面消失线以下视景的图像，再对A区图像处理以得到车辆附近的路面特征数据，然后依据该路面特征数据处理B区图像以得到前方车道线目标数据、车辆目标数据，再依据所得数据分析行驶环境的安全状况以对车辆进行控制。本设计不仅获取的前方车道线目标数据、车辆目标数据的鲁棒性较强，而且能够同时获取近盲区、远盲区的图像信息。
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公开(公告)号：CN203753123U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420039285.5
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车电控制动装置，属于汽车制动控制技术领域。在制动执行机构与脚踏制动阀（7）之间的气路中设置有第二梭阀（8），第二梭阀（8）的一个进气口与脚踏制动阀（7）的出气口相连接，另一个进气口与经电控气动制动阀（12）与制动储气罐相连接，电控气动制动阀（12）由操作气缸（1）和双腔制动阀（2）组成，操作气缸（1）为双行程气缸，该气缸通过电磁阀组连接制动储气罐，双腔制动阀（2）的出气口连接第二梭阀（8）的进气口，进气口连接制动储气罐，改变了轻制动的操作模式，动作快，控制用气量小，能耗更小操纵灵活可靠，控制精确，制动平稳性好。
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公开(公告)号：CN211166517U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921932891.9
申请日：2019-11-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超级电容复合系统的充放电电路。它包括控制器、动力电池、开关、双向转换器、第一开关管、第二开关管、电感和超级电容，所述动力电池、开关和双向转换器依次串联形成第一回路；所述超级电容、第一开关管和双向转换器依次串联形成第二回路，所述超级电容、电感、第二开关管依次串联形成第三回路；所述控制器的控制端分别连接第一开关管和第二开关管的控制端。本实用新型的充放电电路中第一开关管直接与超级电容连接，充电过程避免了电感效应的影响，充分发挥了超级电容功能，电路结构简单，实现了复合系统的高倍率充放电功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208101972U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820354046.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/09
Abstract: 一种商用车的转向避撞系统，包括前置雷达和避撞控制器，所述前置雷达与避撞控制器信号连接；所述避撞系统还包括图像处理器、电子制动EBS控制器和电子助力EPS控制器，所述图像处理器的信号输入端分别与前摄像头、左摄像头和右摄像头的信号输出端相连接，所述图像处理器的信号输出端与避撞控制器的图像处理信号输入端相连接，所述避撞控制器通过整车CAN总线分别与前置雷达、左前雷达和右前雷达信号连接，所述避撞控制器通过整车CAN总线分别与电子制动EBS控制器和电子助力EPS控制器信号连接。本设计能够在相对速度较高的情况下的避撞，扩大了避撞系统适用的工况范围，提升了系统的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631230U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721682123.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车道保持系统，包括车路关系感知单元、车辆参数获取单元、车道保持决策单元、转向控制单元，车路关系感知单元获取车辆与两侧车道边界的位置关系、车辆方向与车道方向的姿态关系、前方车道位置和方向变化信息，车辆参数获取单元获取车辆方向盘转角、车辆行驶速度及车辆横摆角速度信息，车道保持决策单元通过CAN总线接收车路关系感知单元和车辆参数获取单元提供的信息，通过行驶姿态偏差、前期车道保持误差、预测车道偏离量确定转向控制需求，转向控制单元通过CAN总线接收车道保持决策单元发出的转向控制请求，完成车道保持控制。本设计不仅能预防车辆偏离车道的发生，而且控制准确、稳定性好、计算量少、反应快。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203872281U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420190546.3
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种宽视野前视系统，包括左、右摄像头，同步控制器以及左、右图像处理器，左、右摄像头内镜头的光轴分别与左、右电路板相垂直，左、右电路板之间形成的电路板夹角小于镜头的水平视角的补角，左、右图像处理器之间信号连接，左图像处理器与同步控制器的输入端信号连接，同步控制器的输出端与左、右摄像头的输入端信号连接，左、右摄像头的输出端分别通过信号线与左、右图像处理器对应连接。使用时，先由左图像处理器向同步控制器输出总开关量控制信号，再由同步控制器将其分成两个支开关量控制信号分别输出给左、右摄像头以进行同步拍摄。本设计不仅视觉范围较大、不存在交叉盲区，而且可调性较强、同步误差小。
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公开(公告)号：CN207060034U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720741007.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W40/08 , B60R16/023 , G06K9/00
Abstract: 一种驾驶员行为识别传感装置，包括摄像头、图像处理器、意图识别处理器和电源模块，摄像头与图像处理器相连接，图像处理器与意图识别处理器相连接，意图识别处理器通过CAN总线与整车CAN总线相连接，摄像头安装在驾驶员座椅位置前上方，摄像头的主光轴与水平面的夹角为30度～60度，摄像头镜头朝下。能够有效解决单个信号出现异常带来的错误识别问题，提高识别准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205228456U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521111193.4
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种多功能测距传感器调整装置，该调整装置为T型结构，包括相互垂直连接的一号面板、二号面板，一号面板上的一号平面与二号面板上的四号平面相互平行，一号刻度线、二号刻度线分别设置在一号平面、四号平面上，且一号刻度线、二号刻度线的量程和精度均相同，一号刻度线、二号刻度线的底线均与二号面板上的五号平面重合，一号面板的三号平面上开设有用于安装可在反射物标上留下光斑的工具的一号V型槽、二号V型槽、三号V型槽。本设计不仅结构简单、测量准确度高，而且集成了摄像头视角测量以及雷达安装姿态调整的功能。
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