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公开(公告)号：CN105937412A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510859750.9
申请日：2015-09-23
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B29C70/24 , B29C70/44 , B29C70/48 , F01D5/147 , F01D5/282 , F01D9/041 , F01D25/005 , F05D2220/32 , F05D2220/36 , F05D2230/30 , F05D2240/80 , F05D2300/603 , F05D2300/6034 , Y02T50/672 , F01D5/26 , F01D5/288 , F01D9/02 , F05D2230/50
摘要： 本发明涉及具有燕尾根部的编织动叶和静叶。一种燃气涡轮发动机复合物品，其具有复合物品翼型件，该复合物品翼型件向外延伸到物品根部直到物品翼型件末梢。在该物品翼型件内的是芯，该芯包括芯翼型件，该芯翼型件附接于包括芯燕尾件的芯根部。包括编织复合材料丝束的连续外三维编织层编织在该芯上且该编织层覆盖整个芯翼型件和芯根部。该芯可以是可膨胀芯棒或由复合材料制成的复合芯。该芯可以包括加强件，诸如工字梁或中空矩形截面箱形梁。用于制造此种物品的方法包括在芯上编织包含编织复合材料丝束的连续外三维编织层，包括用该连续外三维编织层覆盖整个芯翼型件和芯根部。
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公开(公告)号：CN105829651A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480069046.7
申请日：2014-12-12
申请人： 斯奈克玛
发明人： 萨米·贝尼舒 , 克里斯蒂安·巴瑞德 , 斯蒂芬妮·德弗兰 , 塞巴斯蒂安·迪加布鲁德库萨特 , 帕特里克·埃米利安·保罗·埃米尔·胡彻
CPC分类号： F01D5/225 , F01D5/143 , F01D5/3007 , F01D9/041 , F05D2220/30 , F05D2230/50 , F05D2260/81
摘要： 一种用于包括N个叶片的涡轮机叶轮的叶片。该叶片在一个端部处具有与叶片的翼面形成为一体部分的平台(13)。对于叶片的轴向长度的部分，在垂直于平台的流动路径的叶轮的轴线(X)的平面上的截面主要由分别设置在翼面的两个侧面上的两个直线区段(48ps，48ss)组成。这些区段在翼面的任何一侧上相对于径向方向形成90°?180°/N的角度。
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公开(公告)号：CN105492726A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480049276.7
申请日：2014-08-13
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D11/18 , F01D11/025 , F01D11/12 , F05D2220/32 , F05D2230/237 , F05D2230/50 , F05D2240/10 , F05D2240/20 , F05D2250/283 , Y02T50/672
摘要： 一种配置在定子密封部分(33)上且与燃气涡轮发动机(10)的转子密封部分(35)相对的叠层密封组件(34)包括：第一蜂窝层(40)，其具有接合转子部分的第一边缘(42)和远离所述转子密封部分的第二边缘(44)，多个蜂窝小室(41)在第一边缘与第二边缘之间延伸；中间密封板(50)，其具有第一材料表面(51)和第二材料表面(53)，第一材料表面配置成抵靠第一蜂窝层的第二边缘；低传导性结构(60)，其配置在第二表面上；和背板(70)，其配置成抵靠所述低传导性结构，其中，定子部分可针对热生长来调节，以匹配转子部分的热生长。
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公开(公告)号：CN102834600B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201180006137.2
申请日：2011-01-04
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/237 , F05D2230/50 , F05D2230/60 , F05D2250/71
摘要： 涡轮增压器的涡轮机壳体(11)通过使涡旋体(30)与基体(50)结合而形成。在涡旋体与基体之间形成有排气通路(60，81)。在涡旋体与基体之间的结合部(33)处，由涡旋体的面向排气通路的内周表面(33A)和基体的同样面向排气通路的外周表面(53A)形成内侧拐角部(C)。在内侧拐角部上形成有内侧圆角(71)，该内侧圆角(71)成形为使排气的沿着涡旋体的内周表面的方向(G1)改变为沿着基体的外周表面的方向(G2)。
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公开(公告)号：CN102834600A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180006137.2
申请日：2011-01-04
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/237 , F05D2230/50 , F05D2230/60 , F05D2250/71
摘要： 涡轮增压器的涡轮机壳体(11)通过使涡旋体(30)与基体(50)结合而形成。在涡旋体与基体之间形成有排气通路(60，81)。在涡旋体与基体之间的结合部(33)处，由涡旋体的面向排气通路的内周表面(33A)和基体的同样面向排气通路的外周表面(53A)形成内侧拐角部(C)。在内侧拐角部上形成有内侧圆角(71)，该内侧圆角(71)成形为使排气的沿着涡旋体的内周表面的方向(G1)改变为沿着基体的外周表面的方向(G2)。
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公开(公告)号：CN102834220A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180014428.6
申请日：2011-03-18
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： B23P15/04 , B21D53/78 , B23K20/021 , B23K2101/001 , F01D5/147 , F01D5/282 , F04D29/324 , F05D2230/236 , F05D2230/50 , F05D2230/60 , F05D2240/121 , F05D2240/122 , F05D2240/303 , F05D2240/304 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T29/49336 , Y10T29/49337
摘要： 本发明涉及一种通过模锻板材(1)和在所述板材之间扩散连接制作金属嵌入件，以保护复合材料制成的航空机器压气机叶片前缘或后缘的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：通过模锻来首先使板材成形，目的是使所述板材近似于所述嵌入件的吸力面(1E)和压力面(1I)的形状；制作芯(3)，其形状与将要制造的金属嵌入件的内部腔室相似，所述芯的其中一个面类似于嵌入件的吸力面内部形状，另一个面类似于嵌入件的压力面的内部形状；将所述板材置于所述芯的周围并紧固组件；应用真空，通过连接来密封组件；通过热等静压来连接组件；切割组件以便提取芯(3)，并分离嵌入件；通过最后机械加工来制成嵌入件的外部轮廓。
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公开(公告)号：CN102713195A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180005403.X
申请日：2011-01-20
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/013 , F02B39/00 , F02B39/14
CPC分类号： F02B37/02 , F01D25/14 , F01D25/28 , F01N3/10 , F02B37/001 , F02B37/007 , F02B37/025 , F02B39/005 , F02B39/14 , F02B67/10 , F02C6/12 , F02C7/06 , F02C7/12 , F02F1/243 , F02M26/05 , F02M26/07 , F02M26/08 , F02M26/23 , F05D2220/40 , F05D2230/50 , F05D2260/20 , F05D2260/98 , Y02T10/121 , Y02T10/144
摘要： 一个说明性实施方案包括一个涡轮增压器（16，18），该涡轮增压器带有一个涡轮机（94）和一个压缩机（96）。该涡轮机（94）具有一个入口通道（114），该入口通道可以与一个内燃发动机（14）的汽缸盖（12）的一个泄放排放口（34，36，38）直接联通。该入口通道（114）也可以从该泄放排放口（34，36，38）直接接收排放气体。
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公开(公告)号：CN102301096A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155464.7
申请日：2009-12-17
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： T·希尔特
CPC分类号： F01D17/143 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/50 , F05D2230/60
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的排气涡轮增压器，包括：接纳涡轮的涡轮机壳体(28)；导向装置(17)，所述导向装置具有用于影响涡轮入口区域中的流动参数的导向元件(44)；配属于所述导向装置(40)的可运动的调节装置(12)；和用于影响涡轮出口区域中的流动参数的成型套筒元件(14)，其中，所述导向装置(17)、所述成型套筒元件(14)和所述调节装置(12)作为一组合件(10′)安装在所述排气涡轮增压器中。
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公开(公告)号：CN100491059C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200610121415.X
申请日：2006-03-27
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D25/00 , B23P19/04 , F05D2230/50 , F05D2230/60 , F05D2260/80
摘要： 在大型旋转机械的每一装配工序中，输入终端单元(101)显示用于测量转子和壳体之间径向和轴向间隙的必要测量点，从而为工人提供指导。当工人测量指示的测量点处的间隙时，要把测量值提供给输入终端单元(101)以确认测量值是否在设计公差之内。另外，当工人测量指示测量点处的间隙时，壳体的调整量会被显示，这样测量位置处的测量结果将会与设计值有一个最佳的位置关系。
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公开(公告)号：CN1109184C
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：CN99810239.3
申请日：1999-08-19
申请人： 沙特尔沃思轴流式发动机有限公司
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F02C6/12 , F01D25/125 , F01D25/24 , F02B37/04 , F02B67/10 , F02B75/26 , F02B2075/025 , F05D2230/50 , F05D2230/53 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及包括集成式涡轮增压器(308)的轴流式二冲程发动机(100)，发动机(100)有二个以上气缸(101-105)布置在发动机缸体(106)的纵轴线(305)周围的圆周上，发动机缸体(106)中有一内腔，形成排气道(307)和进气道(306)，涡轮增压器位于内腔中因而也位于发动机缸体(106)内，涡轮增压器(308)的废气涡轮(107)位于排气道(307)中而增压涡轮位于进气道(306)中。
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