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公开(公告)号：CN106662118B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201480078143.2
申请日：2014-07-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/42
CPC classification number: F04D29/4206 , F01D9/026 , F01D25/24 , F02B33/40 , F02C6/12 , F04D17/10 , F04D25/045 , F04D29/023 , F04D29/162 , F05D2230/232 , F05D2300/433 , F05D2300/44 , F05D2300/50212
Abstract: 压气机具备：叶轮，其包括轮毂以及在该轮毂的外表面设置的多个叶片；外壳，其收纳所述叶轮；所述外壳具有：护罩部，其与所述轮毂的外表面对置而在该护罩部与所述外表面之间形成流体流路，并且该护罩部包围所述叶轮；壳体部，其与所述护罩部一体形成并且支承所述护罩部；所述护罩部包括在温度为100度时，静态拉伸强度为65MPa以上200Mpa以下，并且断裂应变为0.3mm/mm以下的第一树脂类材料，所述壳体部包括在温度为100度时，静态拉伸强度为40MPa以上，并且断裂应变为0.1mm/mm以上的第二树脂类材料。
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公开(公告)号：CN109477421A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780043444.5
申请日：2017-07-28
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02C7/06 , F01D25/162 , F01D25/166 , F01D25/186 , F02B39/14 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2240/54 , F05D2240/60 , F16C3/02 , F16C17/02 , F16C17/10 , F16C17/26 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供一种增压器，其具备：外壳(轴承外壳2)；设置于外壳，且具有轴承面(7f，7g)的轴承部件(7)；以及具有大径部(轴环部8a，抛油部件21)的轴(8)，上述大径部形成有在旋转轴方向上与轴承面(7f，7g)对置的被支承面(30a，40a)、及从被支承面(30a，40a)的外周延伸，且比被支承面(30a，40a)远离轴承面(7f，7g)的隔离部(隔离面30b、40b，阶差部30c，40c)。
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公开(公告)号：CN108625908A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810218899.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
CPC classification number: F01D25/14 , F01D5/043 , F01D9/026 , F01D25/12 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02B39/005 , F02B2039/164 , F02C6/12 , F02C7/12 , F02C7/141 , F04D25/024 , F04D29/4226 , F05D2220/40 , F05D2240/14 , F05D2260/20 , F01D9/00 , F01D25/26 , F02B37/00 , F02C7/14
Abstract: 一种涡轮增压器，其具有用于使第一介质膨胀的涡轮，具有用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中提取的能量压缩第二介质的压缩机，其中，涡轮包括具有涡轮流入壳体的涡轮壳体和涡轮转子，其中，压缩机包括压缩机壳体和经由轴联接到涡轮转子的压缩机转子，其中，涡轮壳体和压缩机壳体各自连接至布置在它们之间的轴承壳体，轴安装在其中，且其中，以螺旋状、一体式和双壁式的方式设计涡轮流入壳体使得在涡轮流入壳体的外壁和涡轮流入壳体的内壁之间形成用于传导冷却水的输水管，且其中，涡轮流入壳体的用于限定输水管的内壁在内壁的背向输水管的一侧上直接接有要膨胀的第一介质的导管。
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公开(公告)号：CN108457751A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810117959.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
CPC classification number: F01D25/166 , F01D25/168 , F01D25/18 , F01D25/186 , F01M2011/021 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2240/50 , F05D2240/52 , F05D2240/70 , F05D2260/602 , F05D2260/6022 , F16C33/743 , F16C35/042 , F16C2360/24 , F16N2210/14 , F02C7/06 , F01D25/16 , F05D2240/55
Abstract: 本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的带有轴承壳体盖(2、22)的轴承壳体(1)，其中，轴承壳体盖(2、22)布置在轴承壳体(1)上。轴承壳体盖(2、22)包括带有中心轴线(8)的贯穿的旋转对称的密封凹部(7)，其中，在密封凹部(7)中，至少在一些区域中设置密封衬套(3)。密封衬套(3)还包括相对于轴的中心轴线(8)是旋转对称的贯穿的轴凹部(10)。轴承壳体盖(2、22)包括面对轴承壳体(1)并且从中心轴线(8)径向延伸的定位表面(11)，该定位表面与密封衬套(3)的止挡表面(12)相对地定位，其中，轴承壳体盖(2、22)在定位表面(11)上包括相对于中心轴线(8)径向间隔开的至少部分环绕的凹槽(14)。凹槽(14)可以包括径向延伸到外部或者被分离连接板(17)径向中断的排放区域(23)。本发明还涉及一种带有这种轴承壳体(1)的废气涡轮增压器。
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公开(公告)号：CN108223132A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711321263.2
申请日：2017-12-12
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
IPC: F02C6/12 , F04D29/05 , F04D29/051 , F04D29/056 , F04D29/08 , F04D29/42 , F01D11/00 , F01D25/24 , F02B37/04
CPC classification number: F02B39/14 , F01D11/005 , F01D25/162 , F02B37/10 , F02C6/12 , F02C7/06 , F04D29/0563 , F04D29/059 , F05D2220/40 , F05D2240/50 , F05D2260/36 , Y02T10/144 , F01D11/00 , F01D25/24 , F02B37/04 , F04D29/05 , F04D29/051 , F04D29/056 , F04D29/083 , F04D29/4206
Abstract: 一种系统，其可以包括：壳体，该壳体包括具有纵向轴线的孔；筒，该筒设置在所述孔中，其中，所述筒包括凹槽；轴承组件，该轴承组件设置在所述筒中，其中，所述轴承组件包括外圈和滚动元件；以及定位板，该定位板附接至所述壳体，其中，所述定位板包括由所述筒的所述凹槽接收的延伸部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223026A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711389777.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
Inventor： B·霍斯巴赫
CPC classification number: F01D25/246 , F01D11/005 , F01D17/165 , F02C6/12 , F02C7/28 , F05D2220/40 , F05D2230/53 , F05D2230/64 , F01D9/04 , F01D25/16 , F02M35/12
Abstract: 一种涡轮增压器(1)，具有用于膨胀第一介质的涡轮机(2)，具有用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮机(2)中提取的能量压缩第二介质的压缩机(3)，其中涡轮机(2)具有涡轮机壳体(4)和涡轮机转子(5)，其中压缩机(3)具有压缩机壳体(6)和压缩机转子(7)，该压缩机转子经由轴(8)被联接到涡轮机转子(5)，其中涡轮机壳体(4)和压缩机壳体(6)每一个都被连接到布置在它们之间的轴承壳体(9)，轴(8)被安装在该轴承壳体中，其中涡轮机壳体(4)具有流入壳体(11)、带有导向叶片(16)的喷嘴环(15)和插件(13)，并且其中喷嘴环(15)被居中并且在轴承壳体(9)上经由突起(17)被径向引导。
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公开(公告)号：CN107882600A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710906180.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
CPC classification number: F01D9/026 , F01D5/04 , F01D17/105 , F01D17/12 , F01D17/145 , F01D25/24 , F02B33/40 , F02B37/18 , F02C6/12 , Y02T10/144 , F01D25/30 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及具有带端口的涡轮机罩的涡轮增压器。涡轮增压器包括限定用于流体的流动通道的涡轮机壳体。涡轮机壳体包括涡轮机罩构件。涡轮增压器还包括被支撑成用于在涡轮机壳体内相对于涡轮机罩构件旋转的涡轮机轮。涡轮机轮构造成当流体流动通过流动通道时旋转。此外，涡轮增压器包括延伸通过涡轮机罩构件的端口。端口构造成接收流动通过流动通道的流体的一部分。
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公开(公告)号：CN107667211A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201680026282.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 爱尔铃克铃尔股份公司
Inventor： 维尔纳·舍恩赫尔 , 亚历山大·克特 , 马克西米利安·霍夫曼
CPC classification number: F02B37/186 , F01D11/003 , F01D17/12 , F02C6/12 , F16K1/2007 , Y02T10/144
Abstract: 一种涡轮增压器，包括排气旁通路径，该路径具有旁通阀装置，该旁通阀装置包括：具有轴的板状阀元件，所述阀元件的轴以可移动方式连接到阀元件支撑件；可在轴瓦中旋转的主轴，控制杆被附接到该主轴的一侧，并且通过该主轴的旋转该阀元件支撑件和阀元件可以移动；以及用于致动控制杆的致动器，其中，弹簧元件被布置在下列位置中的至少一个处：(A)在阀元件与阀元件支撑件之间的连接区域中的第一位置，在该位置中阀元件轴穿过弹簧元件，和(B)在面向控制杆的轴瓦的端面与固定到主轴上的弹簧元件抵接部之间的第二位置，在该位置中主轴穿过弹簧元件并且至少一个弹簧元件就其弹簧刚度而言被设计成使得致动器用于移动阀元件所需的最大力为600N。
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公开(公告)号：CN107109954A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201480084195.0
申请日：2014-12-19
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor： 肯特·伊塞尔莫
CPC classification number: F02B37/24 , F01D11/005 , F01D17/165 , F02C6/12 , F02C7/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2240/12 , F05D2240/55 , F05D2260/231 , F05D2260/30 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种具有摆动叶片喷嘴组件‑VGT(120)的涡轮增压器。涡轮增压器(100)包括涡轮壳体(102)和轴承壳体(104)。摆动叶片喷嘴组件(120)包括前喷嘴环(122)、后喷嘴环(124)以及布置在前喷嘴环(122)和后喷嘴环(124)之间的多个可枢转的气流控制叶片(126)。后喷嘴环(124)被涡轮壳体(102)径向地引导，前喷嘴环(122)的径向外部部分被夹在轴承壳体(104)与涡轮壳体(102)之间，从而形成第一喷嘴环(122)的轴向引导，并且前喷嘴环(122)的内部周边被布置成离轴承壳体(104)指定距离。
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公开(公告)号：CN103842631B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201280047614.4
申请日：2012-10-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D17/10 , F01D9/026 , F01D25/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/60 , Y10T29/4924
Abstract: 本发明的目的在于提供一种增压器用涡轮机以及增压器的组装方法，其既能较高地维持汽车用增压器等中要求的响应性等性能，又能实现小型轻质化，并且易于组装，圆筒部（22）的转动叶片上游侧流路空间（s2）随着涡旋室（s1）的容积的缩小而从废气（e）的回旋方向上游侧朝向下游侧逐渐缩小。即，背板（24）以随着涡旋室（s1）的容积的缩小而从废气（e）的回旋方向上游侧朝向下游侧逐渐朝向转动叶片侧突出的方式形成。背板（24）的突出部越过连通部（d）而靠近转动叶片（16），在终端处到达至与转动叶片（16）的前缘（16a）相邻的位置。因此，流路空间（s2）在该终端处彻底消失。
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