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公开(公告)号:CN105377588B
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201480040176.8
申请日:2014-07-04
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 井上清治
IPC分类号: B60C11/12 , B60C11/04 , B60C11/117
CPC分类号: B60C11/1236 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0327 , B60C11/1263 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/0395 , B60C2011/1209 , B60C2011/1254 , B60C2011/129 , B60C2011/1295
摘要: 充气轮胎设置有一对胎肩部(20),并且每个胎肩部(20)具有设置在其中的胎肩横纹沟(23)和第一胎纹沟(25)。每个第一胎纹沟(25)的相反两端均终止于胎肩部(20)内,并且第一胎纹沟(25)的沿轮胎轴向方向的外端(25o)沿轮胎宽度方向定位在胎面的地面接触端的内侧。设置于当轮胎安装在车辆上时面向车辆内侧定位的胎肩部(22)中的第一胎纹沟(25a)的长度(Lai)的总和(ΣLai)大于设置于面向车辆外侧定位的胎肩部(21)中的第一胎纹沟(25b)的长度(Lao)的总和(ΣLao)。面向车辆的内侧定位的胎肩部(22)设置有第二胎纹沟(26),该第二胎纹沟(26)在第一胎纹沟(25)的轮胎轴向方向上的内侧上沿轮胎的周向方向延伸。
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公开(公告)号:CN105102244B
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201480020087.7
申请日:2014-04-09
申请人: 普利司通股份有限公司
发明人: 川上裕喜
CPC分类号: B60C11/0327 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358 , B60C2011/0374 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388 , B60C2011/133
摘要: 一种充气轮胎,在其胎面的地面接触表面中包括沿轮胎周向方向延伸的至少一个周向沟槽,以及分别通向对应的周向沟槽并且比周向沟槽更宽的多个侧向沟槽,其中:在所述周向沟槽的面向所述对应的侧向沟槽的周向沟槽壁中形成有凹陷部分;侧向沟槽的孔洞平面部分——在该处所述侧向沟槽通向所述周向沟槽——至少部分地面向所述凹陷部分的孔洞平面部分——在该处所述凹陷部分通向所述周向沟槽;并且每个侧向沟槽延伸成相对于轮胎宽度方向以至少30°的倾斜角度倾斜。
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公开(公告)号:CN104723798B
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201410709455.0
申请日:2014-11-27
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 轰大辅
IPC分类号: B60C11/11
CPC分类号: B60C11/04 , B60C9/1835 , B60C11/0306 , B60C2011/0033 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/0388 , B60C2200/06
摘要: 本发明的重载荷用轮胎,维持湿地性能并提高耐不均匀磨损性能。在经过胎肩主沟(12)的沟底的轮胎径向线上,从带束层(7)的外表面(7s)到轮胎的内腔面的距离(t1)为15~23mm。各胎肩主沟(12)的沟宽度大于中央主沟(11)的沟宽度。中央陆地部(20)的平均宽度(Wc)、中间陆地部(30)的平均宽度(Wm)以及胎肩陆地部(40)的平均宽度(Ws)的比Wc︰Wm︰Ws为1.00︰1.00~1.08︰1.03~1.13。在中间陆地部(30)设置有多条中间横沟(31)。在胎肩陆地部(40)设置有多条胎肩横沟(41)。胎肩横沟(41)的沟宽度大于中间横沟(31)的沟宽度。胎肩横沟(41)相对于轮胎轴向的角度(θs)大于中间横沟(31)相对于轮胎轴向的角度(θm)。
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公开(公告)号:CN105473349B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201480045989.6
申请日:2014-08-26
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 温品良介
CPC分类号: B60C11/0327 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/045 , B60C11/1236 , B60C11/1307 , B60C11/1392 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要: 提供能抑制环形跑道行驶中的偏磨耗,且防止磨耗后噪音变大的充气轮胎。本发明充气轮胎具备胎面部、一对侧壁部及一对胎圈部;在胎面部设至少4条主槽(11、12),具有至少5列划分环岸部(10、20、30)的条形花纹,且被指定了旋转方向(R);在邻接于各胎肩主槽(12)内侧的中间环岸部(20)设置具有屈曲形状的多条屈曲槽(21),将各该屈曲槽一端部朝该胎肩主槽开口,将各该屈曲槽另一端部在该中间环岸部内闭塞,在各该屈曲槽上形成从开口端部延长至屈曲部的第一倾斜槽部和从屈曲部延长至闭塞端部的第二倾斜槽部,使从第一倾斜槽部开口端部朝屈曲部的方向一致于该旋转方向,以屈曲部为顶点使第二倾斜槽部朝第一倾斜槽部侧屈曲。
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公开(公告)号:CN104884275B
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201380068300.7
申请日:2013-12-04
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 丹羽正和
CPC分类号: B60C11/0302 , B60C11/005 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C2011/0325 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388
摘要: 本发明的充气轮胎,其特征在于:指定了旋转方向(R),在胎面部(1)设置在轮胎周向上延伸的至少4根主槽(11),从轮胎赤道侧起划分出中心陆部(12)、中间陆部(13)以及胎肩陆部(14),中心陆部(12)设为在轮胎周向上连续的肋构造,设置有多根第1倾斜槽(21),该多根第1倾斜槽(21)一边从中心陆部(12)的轮胎赤道(E)的附近位置向与旋转方向(R)相反的方向倾斜一边向轮胎宽度方向外侧延伸至少到达接地端,向一侧延伸的第1倾斜槽(21)与向另一侧延伸的第1倾斜槽(21)沿着轮胎周向交替地配置,设置有多根第2倾斜槽(22),该多根第2倾斜槽(22)一边从中间陆部(13)向与旋转方向(R)相反的方向倾斜一边向轮胎宽度方向外侧延伸至少到达接地端,向一侧延伸的第2倾斜槽(22)与向另一侧延伸的第2倾斜槽(22)沿着轮胎周向交替地配置,第1倾斜槽(21)以及第2倾斜槽(22)沿着轮胎周向交替地配置。
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公开(公告)号:CN103832220B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201310424338.5
申请日:2013-09-17
申请人: 住友橡胶工业株式会社
CPC分类号: B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C2011/0346 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0386 , B60C2011/0388 , B60C2011/1213 , B60C2011/133
摘要: 一种均衡地提高了冰路性能、耐不均匀磨损性能以及排水性能的充气轮胎。充气轮胎因设置有一对中央主沟(3A)而设置出中央肋部(5)。在中央肋部隔开设置有刀槽宽度为1.5mm以下的刀槽花纹(17)、和深度小于中央主沟的沟深的凹部15)。中央肋部的最大宽度为胎面接地宽度(TW)的15%~19%。凹部的深度为中央主沟的沟深的60%~80%。在中央肋部的踏面的平面展开图中,增加了使中央主沟的轮胎轴向内侧的沟缘沿着中央主沟的沟底中心线(10)延长的延长线10e),由此设定出假想中央肋部踏面(5v),此时,各凹部的面积(Ma)的合计值(Ms)为将刀槽花纹忽略后的假想中央肋部踏面的面积(M)的5%~9%。
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公开(公告)号:CN103241070B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201310042138.3
申请日:2013-02-01
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 坂本洋佑
CPC分类号: B60C11/0306 , B60C11/0304 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388
摘要: 一种充气轮胎(1),周向细槽(24)配置在划分外侧第二环岸部(34)和外侧胎肩环岸部(35)的位置。此外,中心环岸部(33)是在轮胎周向上连续的条状花纹,内侧第二环岸部(32)和外侧第二环岸部(34)是由多个横纹槽(321)、(341)在轮胎周向上分割的花纹块列。此外,中心环岸部33)的槽面积比S2、内侧第二环岸部(32)的槽面积比S1、以及外侧第二环岸部(34)的槽面积比S3具有S2
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公开(公告)号:CN103182904B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201210567676.X
申请日:2012-12-24
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 林浩二
IPC分类号: B60C11/03
CPC分类号: B60C11/04 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/1259 , B60C11/1263 , B60C2011/0353 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0386 , B60C2011/0388 , B60C2011/039
摘要: 本发明的充气轮胎,能够保持抗不均匀磨损性能以及噪声性能,并且能够提高排水性能。充气轮胎(1)通过在胎面部(2)设置一对胎冠主沟3A)和一对胎肩主沟(3B),而具有胎冠花纹条4A)、中间花纹条(4B)以及胎肩花纹条(4C)。在胎冠花纹条(4A)上间隔设置有胎冠刀槽(S1)。此外,在中间花纹条(4B)上间隔设置有中间内刀槽S2)和中间外刀槽(S3)。另外,在胎肩花纹条4C)上间隔设置有胎肩刀槽(S4)和胎肩横纹沟5C)。此外,胎冠主沟(3A)的沟宽度(W1a)和胎肩主沟(3B)的沟宽度(W1b)被限定在规定的范围内。另外,与胎冠主沟(3A)和胎肩主沟(3B)连通的只为各刀槽。
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公开(公告)号:CN106232390A
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201580019791.5
申请日:2015-04-09
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 高桥康弘
CPC分类号: B60C11/0304 , B60C5/00 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C11/1353 , B60C11/1384 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1361
摘要: 本发明提供一种能兼顾驾驶稳定性与制动性能的充气轮胎。充气轮胎的胎面花纹的、比轮胎中心线靠轮胎宽度方向外侧的第一外侧周向槽与比轮胎中心线靠轮胎宽度方向内侧的第一内侧周向槽之间的中央环岸部、第一外侧周向槽与比第一外侧周向槽靠轮胎宽度方向外侧的第二外侧周向槽之间的外侧环岸部、以及相对第二外侧周向槽的轮胎宽度方向外侧的外侧胎肩环岸部,形成为在轮胎周向上相连呈环状的连结环岸部。第一内侧周向槽与比第一内侧周向槽靠轮胎宽度方向内侧的第二内侧周向槽之间的内侧环岸部、以及比第二内侧周向槽靠轮胎宽度方向内侧的内侧胎肩环岸部,在轮胎周向上被切断。
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公开(公告)号:CN104349914B
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201380030533.8
申请日:2013-06-17
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 木胁幸洋
CPC分类号: B60C11/1259 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1353 , B60C2011/0344 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0388
摘要: 一种轮胎(1),其设置有:周向主槽(100),其在胎面表面上沿周向延伸;第一和第二周向副槽(210、220),它们位于周向主槽(100)胎面宽度方向上的两侧并且沿周向延伸;以及第一和第二肋形状的中央陆部(310、320),它们被形成在周向主槽(100)与第一和第二周向副槽(210、220)之间。第一和第二中央陆部(310、320)分别具有多条宽度方向刀槽花纹(311、321),各条宽度方向刀槽花纹(311、321)都延伸至周向主槽(100)并且形成开口(312、322),周向主槽(100)具有浅槽部(110),以及具有比浅槽部更大的自胎面表面的深度的深槽部(120),并且浅槽部(110)自胎面表面的深度(D1)比第一和第二周向副槽(210、220)自胎面表面的深度更小。
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