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公开(公告)号：CN108367630A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680071476.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
Abstract: 轮胎具有：轮胎骨架构件，其包括胎圈部、从所述胎圈部向轮胎径向外侧延伸的胎侧部、以及从所述胎侧部向轮胎宽度方向内侧延伸的胎冠部，该轮胎骨架构件由树脂材料构成；以及胎面，其配置在所述轮胎骨架构件的轮胎径向外侧，在胎面接地面形成有多个沿着轮胎周向延伸的周向槽，并且沿着轮胎宽度方向的槽宽最宽的所述周向槽的槽宽设为所述胎面接地面的接地宽度的5％～15％的范围内，该胎面由橡胶材料构成。
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公开(公告)号：CN106240237A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610390401.1
申请日：2016-06-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1204 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/0311 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/1307 , B60C11/1353 , B60C11/1384 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0374 , B60C2011/0376 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2200/14 , B60C11/0304 , B60C11/04 , B60C2011/0337
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。充气轮胎在胎面接地面(1)上形成有多个花纹块(7)，在花纹块中形成有倾斜槽(43)，倾斜槽包括连结于周向主槽的连结部(43a)、连结于连结部的宽幅部(43b)以及连结于宽幅部的窄幅部(43c)，宽幅部和窄幅部相对于轮胎周向的倾斜角度比连结部相对于轮胎周向的倾斜角度小，在花纹块中形成有一端向连结部开口、另一端向周向主槽开口的刀槽花纹(52a)，刀槽花纹具有弯折部，宽幅部的槽宽大于连结部的槽宽。
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公开(公告)号：CN103201123B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180053839.6
申请日：2011-09-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/03 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/1353 , B60C2011/0381 , B60C2011/1254 , B60C2011/133 , B60C2011/1361
Abstract: 一种充气轮胎（1010）具有在轮胎周向（Tc）上延伸的周向槽（1020），和与周向槽（1020）邻接并在轮胎周向（Tc）上延伸的陆部（1040）。在周向槽（1020）中形成有位于周向槽（1020）的槽底（1020b）并且比槽底（1020b）向轮胎径向内侧凹陷的槽内槽（1100）。槽内槽（1100）包括相对于轮胎周向（Tc）倾斜地延伸的倾斜部（1120）。陆部（1040）具有沿着倾斜部（1120）延伸所在的方向（A11）形成的钩状槽部（1210）。钩状槽部（1210）的延伸方向上的端部（1210a、1210b）在陆部内终止。
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公开(公告)号：CN102762391B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201180009844.7
申请日：2011-02-18
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/125 , B60C11/1353 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0348 , B60C2011/0351 , B60C2011/0381 , B60C2011/1254 , B60C2011/133
Abstract: 本发明提供一种轮胎。在形成于充气轮胎（1）的周向沟（31、33）中，形成有比周向沟（31、33）向轮胎径向（TR）内侧凹陷的沟内沟（310、330）。沟内沟（310、330）包含：大角沟部分（311、331），其使直线（L1）与沟内沟（310、330）所呈的角度（θ1）为预定角度以上；以及小角沟部分（312、332），其使直线（L1）与沟内沟（310、330）所呈的角度（θ2）小于预定角度。大角沟部分（311、331）位于比小角沟部分（312、332）靠近沟内中心线（DCL）的位置。大角沟部分（311、331）的宽度（W1）宽于小角沟部分（312、332）的宽度（W2）。
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公开(公告)号：CN103796847A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280043808.7
申请日：2012-09-07
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1353 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/133
Abstract: 本发明的轮胎包括由沿轮胎周向延伸的主槽形成的多个陆部，该陆部包括第一陆部和第二陆部，该第一陆部包括主槽的第一槽壁，该第二陆部包括主槽的第二槽壁。槽内槽沿轮胎周向形成于主槽中，槽内槽包括：第一周向槽部，其在第一槽壁上沿轮胎周向延伸；第一倾斜部，其相对于轮胎周向倾斜地从第一槽壁朝向第二槽壁延伸；第二周向槽部，其在第二槽壁上沿轮胎周向延伸；以及第二倾斜部，其相对于轮胎周向倾斜地从第二槽壁朝向第一槽壁延伸。反复地形成第一周向槽部、第一倾斜部、第二周向槽部和第二倾斜部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102438846B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980159434.3
申请日：2009-12-11
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0304 , B60C11/042 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/1376 , B60C19/002 , B60C2011/0383 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种轮胎。充气轮胎(10)在条形花纹状接地部(110)中形成有：气室部(130A)，其沿轮胎周向以预定间隔重复有凹陷部分(131)；以及狭窄槽部(121)，其与凹陷部分(131)相连通。高度(H)沿轮胎周向变化。底面(132)的位置在距接地面的高度最高的最高位置处与接地面大致相同。由狭窄槽部(121)和路面形成的空间的容积比由凹陷部分(131)和路面形成的空间的容积小。狭窄槽部(121)的端部(121a)与凹陷部分(131)相连通，并且狭窄槽部(121)的端部(121b)与周向槽(11)相连通。根据该结构，由于气室部(130A)的距接地面的深度沿轮胎周向变化，因此即使气室部(130A)夹入碎石等，也易于使夹入的碎石等伴随着充气轮胎(10)的滚动而沿轮胎周向移动从而自气室部(130A)脱离。
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公开(公告)号：CN103702843A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280036944.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1353 , B60C11/042 , B60C11/13 , B60C11/1307 , B60C2011/0341 , B60C2011/133
Abstract: 一种轮胎，其中，第一隆起部和第二隆起部形成在周向槽中。在轮胎的胎面表面视图中，第一隆起部具有使得胎面宽度方向的尺寸沿着轮胎周向的第一方向变小的渐缩形状。在轮胎的胎面表面视图中，第二隆起部具有使得胎面宽度方向的尺寸沿着轮胎周向的与第一方向相反的第二方向变小的渐缩形状。沿轮胎周向以预定的间隔设置多个第一隆起部和多个第二隆起部。在第一隆起部和沿胎面宽度方向与第一隆起部相对的第二隆起部之间，设置沿轮胎周向延伸的槽。
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公开(公告)号：CN101827716B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200880112294.X
申请日：2008-09-01
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/12 , B60C11/1323 , B60C2011/0348 , B60C2011/0374
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其通过抑制花纹块的边缘部的向上变形使边缘效应完全发挥，而确保良好的制动性能。由多个中央花纹块(24)构成的花纹块列被设置在中央肋(16)的轮胎宽度方向的外侧，使周向细槽(18)配置在中央花纹块(24)和中央肋(16)之间。由多个肩侧花纹块(32)构成的花纹块列被设置在肩侧肋(26)的轮胎宽度方向的外侧，使周向浅槽(28)被配置在肩侧花纹块(32)和中肩侧肋(26)之间。当输入较大力或在干路面上时，在花纹块的横向花纹槽侧的边缘部归因于边缘部和路面之间的摩擦而向上变形的情况下，与中央花纹块(24)相邻的中央肋(16)及与肩侧花纹块(32)相邻的肩侧肋(26)工作，以分别抑制中央花纹块(24)的变形和肩侧花纹块(32)的变形。结果，抑制各花纹块的横向花纹槽侧的边缘部的向上变形，由此当输入较大力或在干路面上时能够发挥足够的制动性能。
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公开(公告)号：CN102762391A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009844.7
申请日：2011-02-18
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/125 , B60C11/1353 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0348 , B60C2011/0351 , B60C2011/0381 , B60C2011/1254 , B60C2011/133
Abstract: 本发明提供一种轮胎。在形成于充气轮胎（1）的周向沟（31、33）中，形成有比周向沟（31、33）向轮胎径向（TR）内侧凹陷的沟内沟（310、330）。沟内沟（310、330）包含：大角沟部分（311、331），其使直线（L1）与沟内沟（310、330）所呈的角度（θ1）为预定角度以上；以及小角沟部分（312、332），其使直线（L1）与沟内沟（310、330）所呈的角度（θ2）小于预定角度。大角沟部分（311、331）位于比小角沟部分（312、332）靠近沟内中心线（DCL）的位置。大角沟部分（311、331）的宽度（W1）宽于小角沟部分（312、332）的宽度（W2）。
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公开(公告)号：CN102438846A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200980159434.3
申请日：2009-12-11
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/0304 , B60C11/042 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/1376 , B60C19/002 , B60C2011/0383 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种轮胎。充气轮胎(10)在条形花纹状接地部(110)中形成有：气室部(130A)，其沿轮胎周向以预定间隔重复有凹陷部分(131)；以及狭窄槽部(121)，其与凹陷部分(131)相连通。高度(H)沿轮胎周向变化。底面(132)的位置在距接地面的高度最高的最高位置处与接地面大致相同。由狭窄槽部(121)和路面形成的空间的容积比由凹陷部分(131)和路面形成的空间的容积小。狭窄槽部(121)的端部(121a)与凹陷部分(131)相连通，并且狭窄槽部(121)的端部(121b)与周向槽(11)相连通。根据该结构，由于气室部(130A)的距接地面的深度沿轮胎周向变化，因此即使气室部(130A)夹入碎石等，也易于使夹入的碎石等伴随着充气轮胎(10)的滚动而沿轮胎周向移动从而自气室部(130A)脱离。
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