公开(公告)号：CN106536231B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201580040431.3

申请日：2015-07-28

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 青木直智

IPC: B60C13/00 ,  B60C9/30 ,  B60C11/13 ,  B60C15/06

CPC classification number: B60C9/30 ,  B29D30/32 ,  B29D30/38 ,  B29D30/48 ,  B29D30/72 ,  B29D2030/722 ,  B60C3/06 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/13 ,  B60C13/00 ,  B60C15/02 ,  B60C15/04 ,  B60C15/06 ,  B60C15/0603 ,  B60C19/001 ,  B60C2015/0696

Abstract: 一种充气轮胎(1)，其仅在处于轮胎宽度方向一侧并且具有轮胎赤道平面(CL)作为边界的半部(1a)的侧壁部(3a)中具有由使用橡胶覆盖的有机纤维帘线形成的侧加强层(9)，该帘线与胎体主体部(5a)的帘布层帘线平行地延伸。侧加强层(9)被设置于胎体主体部(5a)内。当本发明被安装于适用的轮辋，被填充到规定的内压，并且在无负载状态下时，侧加强层(9)的内端部(9a)在轮胎径向上被放置为比在轮胎径向上的轮辋凸缘的最外位置(R0)在轮胎径向上更靠内，并且在轮胎径向上的侧加强层(9)的外端部(9b)在轮胎宽度方向上与带束(6)重叠5mm或更多。胎面部(2)具有沿轮胎周向延伸的一个或多个周向主花纹槽(11、12、13)。在最大负载状态下，在轮胎宽度方向中的一侧的最外陆部(14a)的接地宽度(W1)比在轮胎宽度方向中的另一侧的最外陆部(14b)的接地宽度(W2)大。

公开(公告)号：CN108859614A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810455258.9

申请日：2018-05-14

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 石桥隆志

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/0306 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0302 ,  B60C11/04 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/0388 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/1259 ,  B60C11/1272 ,  B60C2011/1268 ,  B60C2011/1286

Abstract: 本发明的轮胎抑制操纵稳定性能的降低并且可提高排水性能。轮胎(1)的旋转方向R被指定。在胎面部(2)设置有以锯齿状延伸的主沟(3)。主沟(3)沿轮胎周向交替地包括倾斜要素(5)和轴向要素(6)。倾斜要素(5)朝向旋转方向R的后接地侧向轮胎轴向外侧倾斜延伸。轴向要素(6)从倾斜要素(5)的旋转方向R的后接地侧沿轮胎轴向延伸，以使得位于轮胎轴向的外侧部分的、旋转方向R的后接地侧的沟壁(8a)刮取轮胎行驶时的胎面前方的水。轴向要素(6)的最大宽度Wb大于倾斜要素(5)的最大宽度Wa。

公开(公告)号：CN108422812A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810053109.X

申请日：2018-01-19

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 前田敬之 ,  中野敬太

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/0306 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0302 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/032 ,  B60C11/04 ,  B60C11/13 ,  B60C11/1307 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0374 ,  B60C2011/0383 ,  B60C2011/0386 ,  B60C2011/039 ,  B60C2011/1213 ,  B60C11/1236 ,  B60C11/1272 ,  B60C2011/0341

Abstract: 本发明提供一种轮胎(1)，其在赛车场等中的高负载行驶时，能够维持干地抓地性能以及抗不均匀磨损性能且发挥优异的湿地性能。所述轮胎(1)具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部(2)。胎面部(2)具有：外侧胎面端(To)；内侧胎面端(Ti)；多个主槽(10)；以及多个陆地部(15)。主槽(10)包括：第一主槽(11)，其两侧的槽缘部配置在比轮胎赤道靠内侧胎面端(Ti)侧；第二主槽(12)，其配置在第一主槽(11)的内侧胎面端(Ti)侧；以及第三主槽(13)，其设置在轮胎赤道(C)与外侧胎面端(To)之间且具有小于第一主槽(11)以及第二主槽(12)的槽宽。陆地部(15)包括：内侧中间陆地部(16)；以及外侧中间陆地部(17)，其具有大于内侧中间陆地部(16)的轮胎轴向的宽度。

公开(公告)号：CN106573503B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201580040079.3

申请日：2015-10-05

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 山口晋均 ,  角田将瑛 ,  浜中英树 ,  田内梨沙 ,  佐藤利之

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/13

CPC classification number: B60C11/11 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2200/065

Abstract: 提高胎面中央区域的陆部的耐发热性。充气轮胎具有：中央横槽，其在轮胎周向上隔有间隔地设有多个，以横切轮胎赤道线的方式延伸，具有第1槽弯曲部以及第2槽弯曲部；胎肩横槽，其在中央横槽的轮胎周向上的各间隔向轮胎宽度方向外侧延伸，轮胎宽度方向内侧的端位于比中央横槽的端靠轮胎宽度方向外侧处；一对周向主槽，其交替地连接中央横槽的端与胎肩横槽的轮胎宽度方向的内侧的端；以及周向副槽，其通过交替地连接在轮胎周向上相邻的一方的中央横槽的第1槽弯曲部与另一方的中央横槽的第2槽弯曲部，遍及轮胎周向上整周地形成为波形状，具有第3槽弯曲部以及第4槽弯曲部。

公开(公告)号：CN108016216A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201711059553.4

申请日：2017-11-01

Applicant: 刘杉浦

Inventor： 刘杉浦

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13 ,  B60C19/12

CPC classification number: B60C11/03 ,  B60C11/125 ,  B60C11/13 ,  B60C19/12 ,  B60C2011/0341

Abstract: 本发明提供一种不易爆胎车轮轮胎结构，具有双层式止滑凹槽设计，第一层凹槽位于胎面，第二层凹槽系隐藏设置于胎皮内，第一层凹槽即将磨损耗尽时，第二层凹槽露出胎面，取代第一层凹槽，作为轮胎的止滑沟槽。并于轮胎二侧侧壁内以嵌入形式，埋设有一以薄硬材料制成的骨架，提高轮胎的耐切割性及轮胎承重能力。

公开(公告)号：CN104870217B

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201380066395.9

申请日：2013-12-16

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 木胁幸洋

IPC: B60C11/01 ,  B60C11/117

CPC classification number: B60C11/0309 ,  B60C11/01 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/11 ,  B60C11/13 ,  B60C11/1376 ,  B60C11/1384 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/013

Abstract: 在第一肩块(41)的肩主体部(42)中，台阶部(44)被形成为沿轮胎圆周方向(S)突出。台阶部(44)的高度被设定为比肩主体部(42)的胎面低，并且比横向花纹槽(18A)高。台阶部(44)越过轮胎宽度方向的接地边缘(12E)从肩主体部(42)的轮胎赤道面(CL)侧的端部延伸至胎肩部(13)。

公开(公告)号：CN107415596A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710579895.2

申请日：2017-07-17

Applicant: 正新(漳州)橡胶工业有限公司

Inventor： 陈秀雄

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/13

CPC classification number: B60C11/032 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0358 ,  B60C2200/12

Abstract: 本发明公开了一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，该轮胎胎面由沿轮胎周向对称交错配置的若干个花纹沟单元构成；其中各花纹沟单元包含主角型沟和副角型沟，所述主角型沟从轮胎赤道面往胎肩处延伸，并由开口朝向轴向内侧的宽主角型沟和开口朝向轴向外侧的窄主角型沟相互连接而成；所述副角型沟设置在胎面赤道面同一侧主角型沟与相邻的另一花纹单元的主角型沟之间，并由开口朝向轴向外侧的宽副角型沟和开口朝向轴向内侧的窄副角型沟相互连接而成；同一侧的主角型沟与副角型沟的开口呈反向交错设置。以此确保胎面的磨耗性能和排水性能，并同时提高轮胎胎面牵引性能。

公开(公告)号：CN106864177A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710105876.6

申请日：2017-02-24

Applicant: 建大橡胶(中国)有限公司

Inventor： 王怀亭 ,  杨银明

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/117 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13

CPC classification number: B60C11/0304 ,  B60C11/032 ,  B60C11/1236 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0339

Abstract: 本发明公开了一种休旅车非对称花纹轮胎，轮胎胎面上具备四条周向主沟，此四条周向主沟为周向直沟，四条周向主沟之间分隔构成了三条周向花纹块，轮胎外肩部具备曲线沟槽，此曲线沟槽不与相邻的周向主沟相通，轮胎内肩部具备横向沟槽，此横向沟槽与相邻的周向主沟相通，邻近轮胎内肩部的一圈周向花纹块上设置有Z字形分隔槽，另外两圈周向花纹块上设置有非贯通斜沟槽，轮胎外肩部和内肩部均设置有钢片。Z字形分隔槽与周向花纹块胎面的相交折线处具备倒边。各胎块尖锐部分也具备切角。可以进一步提高进一步减少噪音与封闭噪音，并且提升轮胎抓地力。

公开(公告)号：CN104691246B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201410635356.2

申请日：2014-11-05

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 田中聪

IPC: B60C11/13 ,  B60C11/12 ,  B60C11/03

CPC classification number: B60C11/1315 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/125 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0355 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/0367 ,  B60C2011/0388 ,  Y02T10/862

Abstract: 本发明提供的充气轮胎，维持湿地性能以及滚动阻力性能并且提高操纵稳定性能。该充气轮胎在胎面部(2)设有主沟(10)和横沟(20)。主沟(10)的两侧的沟壁面(16)由朝向沟中心(10c)侧凸出的曲率半径(R1)的圆弧状面形成。横沟(20)的两侧的沟壁面(26)由朝向沟中心(20c)侧凸出的曲率半径(R2)的圆弧状面形成。横沟(20)的沟壁面(26)的所述曲率半径(R2)比主沟(10)的沟壁面(16)的曲率半径(R1)大。

公开(公告)号：CN106794717A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580047485.2

申请日：2015-08-27

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 铃木菜穗子 ,  武井宏允

IPC: B60C11/12 ,  B60C11/03 ,  B60C11/13

CPC classification number: B60C11/0302 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1204 ,  B60C11/1236 ,  B60C11/13 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/036 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/1209

Abstract: 本发明使干燥、湿润、积雪路面的行驶性能提高。充气轮胎(1)具有以轮胎赤道面(CL)为基准非对称的胎面部(2)。胎面部包括以赤道面为基准形成在车辆安装时的车辆外侧的第一环岸部(4A)；形成在车辆安装时的车辆内侧的第二环岸部(4B)。第一环岸部形成有沿周向延伸的周向细槽(3S)；沿周向周期性设置并贯通周向细槽的多个第一辅助槽(5A)；和设在由多个第一辅助槽划分成的第一花纹块(8A)上并贯通周向细槽的第一细槽(6A)。第二环岸部形成有沿周向周期性设置的多个第二辅助槽(5B)；设在由多个第二辅助槽划分成的第二花纹块(8B)上且个数比第一细槽多的第二细槽(6B)。