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公开(公告)号：CN1401855A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02129789.4
申请日：2002-08-12
Applicant: 亚乐克株式会社 , 株式会社普利司通 , 株式会社普利司通IPT , 株式会社东京铁骨桥梁
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供对因振动而发生的声音的发生进行抑制并具有遮音性能的遮音材料。本发明的遮音材料是一种具有可挠性的多层体，该多层体具有：由热可塑性树脂材料构成的一对基层；设置在该基层之间、添加有木质材料粒子并由形成于多孔构造的热可塑性树脂材料构成的中间层。该遮音材料可增大中间层的传递损失，并通过层状结构提高遮音性。
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公开(公告)号：CN1194143C
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN02129789.4
申请日：2002-08-12
Applicant: 亚乐克株式会社 , 株式会社普利司通 , 株式会社普利司通IPT , 株式会社东京铁骨桥梁
Abstract: 本发明提供对因振动而发生的声音的发生进行抑制并具有遮音性能的遮音材料。本发明的遮音材料是一种具有可挠性的多层体，该多层体具有：由热可塑性树脂材料构成的一对基层；设置在该基层之间、添加有木质材料粒子并由形成于多孔构造的热可塑性树脂材料构成的中间层。该遮音材料可增大中间层的传递损失，并通过层状结构提高遮音性。
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公开(公告)号：CN205768392U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620537118.2
申请日：2016-06-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1384 , B60C11/03 , B60C11/0309 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1392 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1361
Abstract: 本实用新型涉及一种充气轮胎。该充气轮胎能够进一步提高牵引性能、并且能够提高静音性、能够进一步提高耐磨损性。充气轮胎包括：第1花纹块(71)，其配置在轮胎赤道面上，以相对于轮胎宽度方向倾斜的方式形成有凹部(62)；以及第2花纹块(72)，其配置在与第1花纹块的凹部相对的位置。
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公开(公告)号：CN204674304U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520347491.7
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种同时实现了排水性与转向初始的响应性的充气轮胎。本实用新型的充气轮胎在胎面接地面上具有多条周向主槽，利用所述多条周向主槽和胎面端划分出了多个接地部，在与配置于最靠近轮胎赤道面的位置的所述周向主槽的胎面宽度方向外侧相邻的两个接地部具有向胎面宽度方向倾斜延伸的多条倾斜槽，所述倾斜槽是第一槽和槽宽比所述第一槽的槽宽小的第二槽连通而成的，所述第一槽与所述周向主槽连通，所述倾斜槽终止于所述接地部内。
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公开(公告)号：CN204322937U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420792706.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C11/0304 , B60C11/032 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 提供了轮胎，其在胎面部上包括三个或更多个周向主槽，在这些周向主槽之间限定的两个或更多个陆部之中，在轮胎安装于车辆时定位于最外侧的陆部被称为外侧中央陆部且定位于最内侧的陆部被称为内侧中央陆部的情况下，外侧中央陆部的陆部宽度大于内侧中央陆部的陆部宽度并且外侧中央陆部形成为跨越轮胎赤道面，外侧中央陆部包括由第一副槽、第一支槽和第二支槽组成的外侧共鸣器，第一副槽的两端终止于外侧中央陆部内，第一支槽从第一副槽的一端延伸至当轮胎安装于车辆时定位在外侧的周向主槽且第一支槽的槽宽小于第一副槽的槽宽，第二支槽从第一副槽的另一端延伸至当轮胎安装于车辆时定位在内侧的周向主槽且第二支槽的槽宽小于第一副槽的槽宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203836067U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420215432.X
申请日：2014-04-29
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: F16F9/58
Abstract: 本实用新型涉及一种止挡件，为了使限制减震器的位移的止挡件的收缩变形稳定，止挡件(10)包括：弹性筒体(12)，其供减震器(100)的活塞杆(104)贯穿；环状凸部(18)，其突出设于弹性筒体(12)的外周面，并沿着轴向配置有多个；承受部(16)，其设于弹性筒体(12)的下部，使弹性筒体(12)沿轴向收缩变形而使环状凸部(18)彼此紧贴；以及安装部(20)，其设于弹性筒体(12)的上部，安装于支承活塞杆(104)的车身的支承金属配件(106)，并且具有基座(22)，该基座(22)的、在弹性筒体(12)收缩变形时环状凸部(18)所抵靠的下表面平坦，且基座(22)的直径比环状凸部(18)的外径大。
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公开(公告)号：CN205674788U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620558952.X
申请日：2016-06-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎，该轮胎能够抑制接地面侧的陆部端卷入到路面与胎面的接地面之间的情况，从而在维持水膜去除性能的同时，提高特别是转弯时的驾驶稳定性。轮胎在胎面(12)上具有：多个主槽(18、20)，其沿轮胎周向延伸；内侧中间陆部(26)，其利用主槽在轮胎宽度方向上被划分出来；以及刀槽花纹(S)，其与内侧中间陆部的接地面(34)侧相连通，并且具有与主槽相连通的两个弧状的刀槽花纹部分(S1、S2)，该两个刀槽花纹部分的从接地面看到的凸方向在轮胎周向上相互成为反方向，凸方向朝向内侧中间陆部的轮胎宽度方向中央侧。
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公开(公告)号：CN205468331U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620114977.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
CPC classification number: B60C11/1204 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1384 , B60C11/1392
Abstract: 本实用新型涉及一种充气轮胎，其目的在于提供一种在维持水膜去除性能的同时提高操纵稳定性、静音性的充气轮胎。利用形成于胎面部的四条主槽形成的中心接地部与中间接地部这两者的接地面侧仅被刀槽花纹沿轮胎周向分区，其结果，沿着轮胎周向形成有块部。车辆安装内侧的内侧中间接地部的刀槽花纹具有：第1刀槽花纹部分，其位于车辆安装内侧；以及第2刀槽花纹部分，其与第1刀槽花纹部分相连通且位于比第1刀槽花纹部分靠车辆安装外侧的位置。第1刀槽花纹部分的刀槽花纹角度与第2刀槽花纹部分的刀槽花纹角度形成为互不相同。中心接地部的刀槽花纹相对于轮胎周向的倾斜方向与中间接地部的刀槽花纹相对于轮胎周向的倾斜方向互不相同。
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公开(公告)号：CN205022303U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520755686.5
申请日：2015-09-25
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 武居吾空
IPC: B60C11/12
Abstract: 本实用新型涉及一种充气轮胎，该充气轮胎具有：接地部，其设于胎面，由多个槽划分而成；以及凹陷，其为多个，该凹陷的长圆形状的长轴相对于轮胎周向倾斜，且该凹陷构成为包括：第1凹陷部，其在轮胎周向上隔开间隔地设于接地部，在俯视胎面时为长圆形状；以及第2凹陷部，其与第1凹陷部一体地设置且形成为比第1凹陷部深。本实用新型的充气轮胎能够进一步抑制接地部的偏磨损，并且能够进一步提高湿路制动性能。
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公开(公告)号：CN204712798U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520365345.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加藤庆一
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0372 , B60C2011/0383 , B60C2011/0386 , B60C2011/1209 , B60C2011/129
Abstract: 本实用新型提供一种能够使操纵稳定性以及排水性提高的充气轮胎。在本实用新型的充气轮胎中，该充气轮胎的特征在于，在第1陆部配设有第1倾斜槽，该第1倾斜槽的一端在邻接于该第1陆部的一侧的所述主槽开口并且另一端在该第1陆部内终止，并且该第1倾斜槽相对于轮胎宽度方向倾斜，而且，在所述第1陆部配设有第1缺口部，该第1缺口部的作为顶点的轮胎宽度方向上的一端位于所述第1倾斜槽的另一端中的在轮胎宽度方向上最靠另一端侧的位置，并且该第1缺口部的轮胎宽度方向上的另一端在邻接于所述第1陆部的另一侧的所述主槽开口，所述第1缺口部的沿着轮胎周向测得的长度自该第1缺口部的所述一端朝向所述另一端去递增。
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