公开(公告)号：CN102414473A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201080018618.0

申请日：2010-04-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 菅原英树 ,  染谷胜己 ,  前田直树 ,  服部优三

IPC: F16F13/18 ,  F16F13/06

CPC classification number: F16F13/105 ,  F16F13/08

Abstract: 本发明提供一种隔振装置。该隔振装置的底部(34)自通路外筒部(32)的下端部向径向内侧弯曲地形成，在分隔构件(20)的筒部(22)的外周侧与凸缘部(24)相对且分开地配置。另外，底部(34)在轴向(S)上配置在筒部(22)的内侧、即径向看时底部(34)与筒部(22)重合。在限制通路构件(30)上，以覆盖下侧的开口的方式硫化粘接有弹性膜状的隔膜(50)。另外，在限制通路构件(30)上，以覆盖通路内筒部(36)的内周面的方式，与隔膜(50)一体地硫化形成有密封部(56)。

公开(公告)号：CN102414473B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201080018618.0

申请日：2010-04-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 菅原英树 ,  染谷胜己 ,  前田直树 ,  服部优三

IPC: F16F13/18 ,  F16F13/06

CPC classification number: F16F13/105 ,  F16F13/08

Abstract: 本发明提供一种隔振装置。该隔振装置的底部(34)自通路外筒部(32)的下端部向径向内侧弯曲地形成，在分隔构件(20)的筒部(22)的外周侧与凸缘部(24)相对且分开地配置。另外，底部(34)在轴向(S)上配置在筒部(22)的内侧、即径向看时底部(34)与筒部(22)重合。在限制通路构件(30)上，以覆盖下侧的开口的方式硫化粘接有弹性膜状的隔膜(50)。另外，在限制通路构件(30)上，以覆盖通路内筒部(36)的内周面的方式，与隔膜(50)一体地硫化形成有密封部(56)。

公开(公告)号：CN1990289A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200610170555.6

申请日：2006-12-26

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 服部优三

IPC: B60G15/07

Abstract: 一种布置在车身覆板和支撑杆之间的悬架支座，其包括与车身覆板相连的外部构件、与支撑杆相连的内部构件、布置成连接外部构件和内部构件的可弹性变形的弹性体、以及通过使外部构件的一部分以凸缘形式向外延伸以支撑与支撑杆并列布置的弹簧的端部而形成的弹簧支持部。

公开(公告)号：CN203836067U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420215432.X

申请日：2014-04-29

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 波户则克 ,  服部优三 ,  岩崎健一郎

IPC: F16F9/58

Abstract: 本实用新型涉及一种止挡件，为了使限制减震器的位移的止挡件的收缩变形稳定，止挡件(10)包括：弹性筒体(12)，其供减震器(100)的活塞杆(104)贯穿；环状凸部(18)，其突出设于弹性筒体(12)的外周面，并沿着轴向配置有多个；承受部(16)，其设于弹性筒体(12)的下部，使弹性筒体(12)沿轴向收缩变形而使环状凸部(18)彼此紧贴；以及安装部(20)，其设于弹性筒体(12)的上部，安装于支承活塞杆(104)的车身的支承金属配件(106)，并且具有基座(22)，该基座(22)的、在弹性筒体(12)收缩变形时环状凸部(18)所抵靠的下表面平坦，且基座(22)的直径比环状凸部(18)的外径大。