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公开(公告)号：CN104936795B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201480005439.1
申请日：2014-01-10
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/12 , B60C2011/0334 , B60C2011/0374
Abstract: 一种用于提高对轮胎(1，100)的抓地能力的控制的方法，所述轮胎包括胎面带(2)，在胎面带上限定有中央区域(6)和一对肩部区域(7)，所述中央区域围绕胎面带的赤道平面(M)对称地延展，所述一对肩部区域与中央区域轴向地相对，所述方法包括：‑提供沿着肩部区域和中央区域的周向延展连续地布置的相应的多个肩部块(11)、中央块(10)、和中间块(12)；‑构造肩部块(11)以获得具有以下侧向比刚度值的肩部区域(7)：所述肩部区域的侧向比刚度值从所述胎面带的轴向端部(4a，4b)的区域中的最大值开始，随着距所述赤道平面(M)的距离的减小而减小；‑构造中央块(10)和中间块(12)以获得具有以下侧向比刚度值的中央区域(6)：所述中央区域的侧向比刚度值从所述赤道平面的区域中的最小值开始，随着距所述赤道平面的距离的增大而增大，并且小于肩部区域的侧向比刚度值，以便使侧向比刚度值在所述轴向端部和所述赤道平面之间具有渐进的趋势，其中，侧向比刚度的最小值介于侧向比刚度的最大值的65％和85％之间。
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公开(公告)号：CN108621709A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201711458005.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 柴田光俊
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/1236 , B60C11/1369 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0374 , B60C2011/1213 , B60C2011/1268 , B60C11/04 , B60C11/12
Abstract: 本发明提供一种维持干燥路面上的操纵稳定性能并且提高冰雪路性能的轮胎。该轮胎是在胎面部(2)设置有胎肩陆地部(3)、中间陆地部(4)以及在胎肩陆地部(3)与中间陆地部(4)之间沿轮胎周向延伸的纵窄沟(10)的轮胎(1)。在中间陆地部(4)设置有相对于轮胎轴向具有角度α的多条中间刀槽花纹(11)。在胎肩陆地部(3)设置有多条胎肩刀槽花纹(13)。胎肩刀槽花纹(13)在纵窄沟(10)侧具有以比中间刀槽花纹(11)的角度α大的角度β相对于轮胎轴向倾斜的内侧倾斜部(15)。
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公开(公告)号：CN106183642B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610567280.3
申请日：2012-09-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0041 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C19/001 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374 , B60C2011/1227 , B60C2011/1254 , B60C2011/129
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎(1A)，在胎面部包含沿轮胎周向延伸的多个周向主槽(21)～(23)、以及由这些周向主槽划分而成的多个环岸部(31)～(34)，所述多个环岸部(31)～(34)分别具有多个刀槽花纹(312)～(342)，配置于内侧区域的刀槽花纹(312)、(322)的90[％]以上由二维刀槽花纹构成，且配置于外侧区域的刀槽花纹(332)、(342)的90[％]以上由三维刀槽花纹构成，胎面部具有胎面冠部(151)以及胎面基部(152)，内侧区域的胎面冠部(151_in)在‑10[℃]时的橡胶硬度H1_in以及在20[℃]时的橡胶硬度H2_in与外侧区域的胎面冠部(151_out)在‑10[℃]时的橡胶硬度H1_out以及在20[℃]时的橡胶硬度H2_out具有H1_in
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公开(公告)号：CN106414114B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201580027516.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 清村崇
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/1259 , B60C11/13 , B60C17/0009 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/1209 , B60C2011/1245 , B60C2011/1254 , B60C2011/1268 , B60C2011/1361 , B60C2017/0054
Abstract: 本充气轮胎的特征在于，其胎面表面具有被胎面边缘和最外周向主花纹槽划分的宽度方向最外陆部，最外周向主花纹槽沿轮胎的周向延伸，并且最靠近胎面边缘。所述充气轮胎的特征还在于：宽度方向最外陆部在胎面周向上的间隔处具有沿胎面的宽度方向向外延伸的多个侧刀槽花纹；宽度方向最外陆部具有沿胎面的周向延伸的内周向刀槽花纹和沿胎面的周向延伸且在胎面的宽度方向上位于内周向刀槽花纹外侧的外周向刀槽花纹；并且上述最外周向主花纹槽的深度(h1)、上述内周向刀槽花纹的深度(h2)以及上述外周向刀槽花纹的深度(h3)满足关系h1＞h3＞h2。
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公开(公告)号：CN106255605B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201580022379.9
申请日：2015-08-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够兼具在干燥路面、湿滑路面、积雪路面上的制动性能。其在通过第一周向槽(3A)和第二周向槽(3B)划分而形成的环岸部即中央环岸部(4A)上，具备：细槽即第三细槽(6C)，其相对于轮胎周向交叉设置，且连通于第一周向槽(3A)并在中央环岸部(4A)内终止，将在轮胎周向上并列的两条作为1组来形成；辅助槽即第五辅助槽(5E)，其相对于轮胎周向交叉设置，且连通于第二周向槽(3B)并在中央环岸部(4A)内终止，该终止的端部的位置相对于1组第三细槽(6C)终止的各端部，被配置在轮胎周向之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106232390B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201580019791.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高桥康弘
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C5/00 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C11/1353 , B60C11/1384 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种能兼顾驾驶稳定性与制动性能的充气轮胎。充气轮胎的胎面花纹的、比轮胎中心线靠轮胎宽度方向外侧的第一外侧周向槽与比轮胎中心线靠轮胎宽度方向内侧的第一内侧周向槽之间的中央环岸部、第一外侧周向槽与比第一外侧周向槽靠轮胎宽度方向外侧的第二外侧周向槽之间的外侧环岸部、以及相对第二外侧周向槽的轮胎宽度方向外侧的外侧胎肩环岸部，形成为在轮胎周向上相连呈环状的连结环岸部。第一内侧周向槽与比第一内侧周向槽靠轮胎宽度方向内侧的第二内侧周向槽之间的内侧环岸部、以及比第二内侧周向槽靠轮胎宽度方向内侧的内侧胎肩环岸部，在轮胎周向上被切断。
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公开(公告)号：CN108025594A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680051935.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0016 , B60C3/04 , B60C11/0008 , B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025 , B60C2011/0341 , B60C2011/1209 , B60C2011/1254 , B60C2200/04 , C08K5/01 , C08L7/00 , C08L9/06
Abstract: 本发明提供能够实质改善湿路面性能的乘用车用充气轮胎。该乘用车用充气轮胎的特征在于，当轮胎的内压为250kPa以上时，如果轮胎的截面宽度SW小于165mm，则截面宽度SW和外径OD(mm)之间的比SW/OD为0.26以下，如果轮胎的截面宽度SW为165以上，则截面宽度SW和外径OD(mm)满足关系式2.135×SW+282.3≤OD。该乘用车用充气轮胎的特征还在于，胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的至少一部分具有4.0MPa以上的动态储能模量E’并由包括橡胶组分(A)和添加组分(B)的橡胶组合物制成，橡胶组分(A)包含50质量％以上的二烯系橡胶，添加组分(B)为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物‑共轭二烯化合物共聚物中选择的至少一种，相对于100质量份的该橡胶组分(A)该添加组分(B)为5质量份至50质量份。
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公开(公告)号：CN106232382B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580020239.8
申请日：2015-05-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C5/14 , B60C5/142 , B60C9/08 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C2009/0035 , B60C2009/2214 , B60C2009/2219 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供能够降低轮胎重量，使操控稳定性与低燃料消耗性能并存的充气轮胎。一种充气轮胎，其具备胎面部、胎侧部和胎圈部，在该一对胎圈部间架设有至少1层胎体层，轮胎总宽度SW与轮胎外径OD的比SW/OD满足SW/OD≤0.3的关系，并且在一对第一边界线L1、L1相互间划分第一区域A，在第一边界线L1与第二边界线L2之间划分第二区域B，在比第二边界线L2靠胎趾侧划分第三区域C，将第一区域A至第三区域C的截面面积(mm2)分别设为SA、SB、SC，将第一区域A至第三区域C的沿着轮胎内面的外围长度(mm)分别设为a、b、c时，比SA/a满足7.5≤SA/a≤11.5的关系，胎面部的接地区域中的槽面积比例GR为25％以下。
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公开(公告)号：CN104918796B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480005145.9
申请日：2014-01-13
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0318 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C11/1625 , B60C2011/0374
Abstract: 一种包括胎面带(2)的轮胎(1)，所述胎面带设有：‑沿限定在胎面带上的赤道面(M)按顺序布置的多个中央胎块(10a、10b)，‑从胎面带(2)的相反轴向端朝向赤道面延伸的多个肩部胎块(11)，和‑沿胎面带(2)的周向形成方向在中央胎块和肩部胎块之间按顺序的布置的多个中间胎块(12)。所述多个中央胎块包括：由第一分支(15a)和第二分支(16a)形成的多个第一中央胎块(10a)，第一分支和第二分支基本是直线的且从共同端分别沿第一方向(A)和第二方向(B)延伸，以限定V形，其中第一中央胎块的凹进部分面向胎面带的第一轴向端(4a)；和与第一中央胎块按交替顺序布置且由第一分支(15b)和第二分支(16b)形成的多个第二中央胎块(10b)，所述第一分支和第二分支基本是直线的且从共同端分别沿第二方向(B)和第一方向(A)延伸，以限定V形，第二中央胎块的凹进部分面向胎面带的第二轴向端(4b)。
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公开(公告)号：CN105026178B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480011344.0
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C5/00 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C19/002
Abstract: 提供一种改善了由共鸣器提供的噪音降低性能的充气轮胎(1)。该充气轮胎(1)在胎面表面(2)上设置有沿胎面周向连续地延伸的至少两个周向槽(3)。该共鸣器(5)布置于在周向槽(3)中的彼此具有不同截面积的两个周向槽(3a、3b)之间划分的陆部(4)上。各共鸣器(5)具有在与该周向槽(3a、3b)分隔开的位置处朝向陆部(4)表面开口的气室(5a)、使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的一个周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)及使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的另一周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)。共鸣器(5)的朝向截面积相对大的周向槽(3a)开口的狭窄颈部(5c)的截面积(S1)比共鸣器(5)的朝向截面积相对小的周向槽(3b)开口的狭窄颈部(5d)的截面积(S2)大。
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