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公开(公告)号：CN105026178A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480011344.0
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C5/00 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C19/002
Abstract: 提供一种改善了由共鸣器提供的噪音降低性能的充气轮胎(1)。该充气轮胎(1)在胎面表面(2)上设置有沿胎面周向连续地延伸的至少两个周向槽(3)。该共鸣器(5)布置于在周向槽(3)中的彼此具有不同截面积的两个周向槽(3a、3b)之间划分的陆部(4)上。各共鸣器(5)具有在与该周向槽(3a、3b)分隔开的位置处朝向陆部(4)表面开口的气室(5a)、使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的一个周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)及使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的另一周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)。共鸣器(5)的朝向截面积相对大的周向槽(3a)开口的狭窄颈部(5c)的截面积(S1)比共鸣器(5)的朝向截面积相对小的周向槽(3b)开口的狭窄颈部(5d)的截面积(S2)大。
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公开(公告)号：CN105008145A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480011346.X
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C19/002 , B60C11/03 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C2011/0341
Abstract: 提供一种在不使操纵稳定性劣化的情况下改善了通过共鸣器提供的噪音降低性能的充气轮胎(1)。该充气轮胎(1)在胎面表面上设置有沿胎面周向连续地延伸的至少两个周向槽(3)。共鸣器布置于在至少两个周向槽中的具有不同截面积的两个周向槽(3a、3b)之间限定的陆部(4a)。各共鸣器具有在与该周向槽(3a、3b)分隔开的位置处朝向陆部(4a)表面开口的气室(5a)、使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的一个周向槽连通的一个或多个狭窄颈部(5b)及使该气室(5a)与另一周向槽(3b、3a)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)。共鸣器的朝向截面积相对大的周向槽(3a)开口的狭窄颈部(5c)的截面积(S1)比共鸣器的朝向截面积相对小的周向槽(3b)开口的狭窄颈部(5d)的截面积(S2)小。
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公开(公告)号：CN112236314A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201980037819.6
申请日：2019-05-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
Abstract: 充气轮胎设置有：至少两个周向槽(11)，其沿着轮胎周向延伸；多个横向槽(12)，其在与周向槽交叉的方向上形成；多个花纹块(20)，其由周向槽和横向槽划分；以及刀槽(21)，其沿着轮胎宽度方向形成于花纹块(20)。沿着轮胎宽度方向突出的突起部(23)形成在花纹块(20)的轮胎周向上的至少一个端部中。与突起部(23)连续的侧壁(26)形成为比通过使突起部(23)在轮胎宽度方向上的最外端沿着轮胎周向延伸而获得的线靠近各花纹块(20)在轮胎宽度方向上的中心线(28)。
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公开(公告)号：CN103167961A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180050310.9
申请日：2011-10-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
IPC: B60C11/11
CPC classification number: B60C11/00 , B60C11/11 , B60C11/1376 , B60C2011/0351 , B60C2011/0362 , B60C2011/0381 , B60C2011/133
Abstract: 轮胎（100），其设置有具有胎面接地面的花纹块（10），所述花纹块的胎面接地面构成轮胎胎面接地面。花纹块（10）由至少一个深槽（20）分隔。花纹块（10）各在轮胎周向上的端部处具有缺欠槽（12）。缺欠槽（12）的轮胎宽度方向上的宽度大于2mm，并且小于或等于花纹块（10）的轮胎宽度方向上的宽度的50%。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105026178B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480011344.0
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C5/00 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C19/002
Abstract: 提供一种改善了由共鸣器提供的噪音降低性能的充气轮胎(1)。该充气轮胎(1)在胎面表面(2)上设置有沿胎面周向连续地延伸的至少两个周向槽(3)。该共鸣器(5)布置于在周向槽(3)中的彼此具有不同截面积的两个周向槽(3a、3b)之间划分的陆部(4)上。各共鸣器(5)具有在与该周向槽(3a、3b)分隔开的位置处朝向陆部(4)表面开口的气室(5a)、使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的一个周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)及使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的另一周向槽(3a、3b)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)。共鸣器(5)的朝向截面积相对大的周向槽(3a)开口的狭窄颈部(5c)的截面积(S1)比共鸣器(5)的朝向截面积相对小的周向槽(3b)开口的狭窄颈部(5d)的截面积(S2)大。
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公开(公告)号：CN105008145B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480011346.X
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C19/002 , B60C11/03 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C2011/0341
Abstract: 提供一种在不使操纵稳定性劣化的情况下改善了通过共鸣器提供的噪音降低性能的充气轮胎(1)。该充气轮胎(1)在胎面表面上设置有沿胎面周向连续地延伸的至少两个周向槽(3)。共鸣器布置于在至少两个周向槽中的具有不同截面积的两个周向槽(3a、3b)之间限定的陆部(4a)。各共鸣器具有在与该周向槽(3a、3b)分隔开的位置处朝向陆部(4a)表面开口的气室(5a)、使该气室(5a)与两个周向槽(3a、3b)中的一个周向槽连通的一个或多个狭窄颈部(5b)及使该气室(5a)与另一周向槽(3b、3a)连通的一个或多个狭窄颈部(5b)。共鸣器的朝向截面积相对大的周向槽(3a)开口的狭窄颈部(5c)的截面积(S1)比共鸣器的朝向截面积相对小的周向槽(3b)开口的狭窄颈部(5d)的截面积(S2)小。
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公开(公告)号：CN105283326B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201480033619.0
申请日：2014-04-17
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/0327 , B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C19/002 , B60C2011/0353
Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过共振器改善了噪音减小性能的充气轮胎。本充气轮胎具有至少两个周向槽，该至少两个周向槽设置于胎面表面并且沿胎面周向连续地延伸。在限定于周向槽中的两个周向槽之间的陆部配置有共振器，该共振器均包括：气室，其在与周向槽间隔开的位置处向陆部表面开口；一个或多个一侧窄颈部，其使气室与上述两个周向槽中的一周向槽连通；以及一个或多个另一侧窄颈部，其使气室与另一个周向槽连通。该充气轮胎的特征在于，一侧窄颈部和另一侧窄颈部具有彼此大致相等的截面面积，并且一侧窄颈部的延伸长度和另一侧窄颈部的延伸长度不同。
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公开(公告)号：CN106132728A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017074.9
申请日：2015-03-13
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 赤司笃政
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C19/002 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/1209
Abstract: 轮胎(10)在胎面的胎面表面(11)包括：至少两个周向槽(12、13)，其沿着轮胎周向延伸；和陆部(14)，其夹在周向槽(12、13)之间。陆部(14)具有共鸣器(15)。各共鸣器(15)均具有气室部(16)、第一支槽部(17)和第二支槽部(18)。所述至少两周向槽包括：第一周向槽(12)，其在由与所述周向槽的延伸方向垂直的面限定的截面中具有较小的截面面积；和第二周向槽(13)，其在由与所述周向槽的延伸方向垂直的面限定的截面中具有较大的截面面积。各气室部(16)的重心(C)均位于相对于陆部(14)的轮胎宽度方向中心(CL)靠第一周向槽(12)侧的位置。
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