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公开(公告)号：CN110072709B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201780075639.8
申请日：2017-07-21
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 在该充气轮胎中，第一横槽(322A)在一方的端部在内侧第二陆部(32)的轮胎接地端T侧的边缘部开口，并且在另一方的端部在内侧第二陆部(32)的内部终止，第二横槽(322B)在一方的端部在内侧第二陆部(32)的轮胎赤道面CL侧的边缘部开口，并且在另一方的端部在内侧第二陆部(32)的内部终止。并且，第一横槽(322A)和第二横槽(322B)在轮胎周向上交替配置。另一方面，在车宽方向外侧的区域中，划分出外侧第二陆部(34)的轮胎赤道面CL侧的周向主槽(23)具有在轮胎宽度方向上具有振幅的弯折形状，并且在轮胎赤道面CL侧的边缘部具备具有锐角的弯折角的弯折部。另外，外侧第二陆部(34)具备在与弯折部相对的位置开口的横槽(341)。
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公开(公告)号：CN105473349B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480045989.6
申请日：2014-08-26
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 温品良介
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/045 , B60C11/1236 , B60C11/1307 , B60C11/1392 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要： 提供能抑制环形跑道行驶中的偏磨耗，且防止磨耗后噪音变大的充气轮胎。本发明充气轮胎具备胎面部、一对侧壁部及一对胎圈部；在胎面部设至少4条主槽(11、12)，具有至少5列划分环岸部(10、20、30)的条形花纹，且被指定了旋转方向(R)；在邻接于各胎肩主槽(12)内侧的中间环岸部(20)设置具有屈曲形状的多条屈曲槽(21)，将各该屈曲槽一端部朝该胎肩主槽开口，将各该屈曲槽另一端部在该中间环岸部内闭塞，在各该屈曲槽上形成从开口端部延长至屈曲部的第一倾斜槽部和从屈曲部延长至闭塞端部的第二倾斜槽部，使从第一倾斜槽部开口端部朝屈曲部的方向一致于该旋转方向，以屈曲部为顶点使第二倾斜槽部朝第一倾斜槽部侧屈曲。
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公开(公告)号：CN102036839A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980118187.2
申请日：2009-07-30
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 温品良介
CPC分类号： B60C11/1392 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388 , Y10S152/03
摘要： 提供能够良好维持耐偏磨损性同时提高排水性能的充气轮胎。本发明的充气轮胎，在胎面部设置有在轮胎周方向上延伸的至少3根主槽，通过这些主槽划分出多列陆部，其特征在于：在特定了位于除了轮胎宽度方向最外侧的主槽以外的任意的主槽的两侧的一对陆部时，在这一对陆部中一方的陆部设置相对于轮胎周方向倾斜的多根第1倾斜槽，在所述一对陆部中另一方的陆部设置向与所述第1倾斜槽相同方向倾斜的多根第2倾斜槽，各第1倾斜槽的一端在位于所述一对陆部之间的主槽开口、且另一端在所述一方的陆部内终止，各第2倾斜槽的一端在位于所述一对陆部之间的主槽开口、且另一端在所述另一方的陆部内终止。
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公开(公告)号：CN115443222B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180030130.8
申请日：2021-05-17
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 在胎面部具备由槽宽为3mm以上的周向槽划分出的胎肩陆部、胎肩陆部具备多条宽度方向槽、宽度方向槽包括在胎肩陆部的轮胎宽度方向中央的基准位置(P)处槽宽为1.5mm以上且槽深为宽度方向槽的轮胎圆周上的最大槽深的50％以上的多条横槽、由横槽划分出的多个块状陆部在基准位置(P)处的周向长度发生变化、周向长度的最大最小比处于1.2以上且1.8以下的范围的充气轮胎中，在将块状陆部的个数设为N，将该周向长度沿着轮胎周向依次设为P1、P2、···PN，将任意的块状陆部的周向长度设为Pi(i＝1～N)，将满足Pi/min(Pi‑1，Pi+1)≤0.95的块状陆部的个数设为M1，将满足2Pi/(Pi‑1+Pi+1)≤0.95(56)对比文件JP H0825914 A,1996.01.30US 5240054 A,1993.08.31邹武.低噪轮胎花纹周期和节距辨识及其顺逆槽噪声动力学分析.硕士电子期刊.2005,全文.
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公开(公告)号：CN109562655B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780050525.8
申请日：2017-07-13
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 温品良介
摘要： 一种充气轮胎，为了兼顾雪地性能和操纵稳定性，充气轮胎（1）具备在轮胎周向上延伸的中央主槽（21）、由中央主槽（21）区划出的中央陆部（11）、隔着中央主槽（21）与中央陆部（11）相邻的第二陆部（12）、以及从中央主槽（21）向轮胎宽度方向上的第二陆部（12）侧延伸并与中央主槽（21）一起区划出第二陆部（12）的第二横槽（45），中央主槽（21）在中央陆部（11）侧的边缘部（30）即中央侧边缘部（31）具有弯折部（35），所述弯折部（35）形成为，中央侧边缘部（31）向朝向中央主槽（21）的槽宽度方向的外侧的方向弯折并且弯折角θ为锐角，第二横槽（45）在向中央主槽（21）开口的开口部（46）与弯折部（35）相对的位置连接于中央主槽（21）。
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公开(公告)号：CN109562655A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050525.8
申请日：2017-07-13
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 温品良介
摘要： 一种充气轮胎，为了兼顾雪地性能和操纵稳定性，充气轮胎1具备在轮胎周向上延伸的中央主槽21、由中央主槽21区划出的中央陆部11、隔着中央主槽21与中央陆部11相邻的第二陆部12、以及从中央主槽21向轮胎宽度方向上的第二陆部12侧延伸并与中央主槽21一起区划出第二陆部12的第二横槽45，中央主槽21在中央陆部11侧的边缘部30即中央侧边缘部31具有弯折部35，所述弯折部35形成为，中央侧边缘部31向朝向中央主槽21的槽宽度方向的外侧的方向弯折并且弯折角θ为锐角，第二横槽45在向中央主槽21开口的开口部46与弯折部35相对的位置连接于中央主槽21。
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公开(公告)号：CN115443222A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202180030130.8
申请日：2021-05-17
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 在胎面部具备由槽宽为3mm以上的周向槽划分出的胎肩陆部、胎肩陆部具备多条宽度方向槽、宽度方向槽包括在胎肩陆部的轮胎宽度方向中央的基准位置(P)处槽宽为1.5mm以上且槽深为宽度方向槽的轮胎圆周上的最大槽深的50％以上的多条横槽、由横槽划分出的多个块状陆部在基准位置(P)处的周向长度发生变化、周向长度的最大最小比处于1.2以上且1.8以下的范围的充气轮胎中，在将块状陆部的个数设为N，将该周向长度沿着轮胎周向依次设为P1、P2、···PN，将任意的块状陆部的周向长度设为Pi(i＝1～N)，将满足Pi/min(Pi‑1，Pi+1)≤0.95的块状陆部的个数设为M1，将满足2Pi/(Pi‑1+Pi+1)≤0.95的块状陆部的个数设为M2，设为R＝(M1·M2)1/2/N时，指标R处于0≤R≤0.2的范围。
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公开(公告)号：CN110072709A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201780075639.8
申请日：2017-07-21
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 在该充气轮胎中，第一横槽322A在一方的端部在内侧第二陆部32的轮胎接地端T侧的边缘部开口，并且在另一方的端部在内侧第二陆部32的内部终止，第二横槽322B在一方的端部在内侧第二陆部32的轮胎赤道面CL侧的边缘部开口，并且在另一方的端部在内侧第二陆部32的内部终止。并且，第一横槽322A和第二横槽322B在轮胎周向上交替配置。另一方面，在车宽方向外侧的区域中，划分出外侧第二陆部34的轮胎赤道面CL侧的周向主槽23具有在轮胎宽度方向上具有振幅的弯折形状，并且在轮胎赤道面CL侧的边缘部具备具有锐角的弯折角的弯折部。另外，外侧第二陆部34具备在与弯折部相对的位置开口的横槽341。
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公开(公告)号：CN105473349A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480045989.6
申请日：2014-08-26
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 温品良介
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/045 , B60C11/1236 , B60C11/1307 , B60C11/1392 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要： 提供能抑制环形跑道行驶中的偏磨耗，且防止磨耗后噪音变大的充气轮胎。本发明充气轮胎具备胎面部、一对侧壁部及一对胎圈部；在胎面部设至少4条主槽(11、12)，具有至少5列划分环岸部(10、20、30)的条形花纹，且被指定了旋转方向(R)；在邻接于各胎肩主槽(12)内侧的中间环岸部(20)设置具有屈曲形状的多条屈曲槽(21)，将各该屈曲槽一端部朝该胎肩主槽开口，将各该屈曲槽另一端部在该中间环岸部内闭塞，在各该屈曲槽上形成从开口端部延长至屈曲部的第一倾斜槽部和从屈曲部延长至闭塞端部的第二倾斜槽部，使从第一倾斜槽部开口端部朝屈曲部的方向一致于该旋转方向，以屈曲部为顶点使第二倾斜槽部朝第一倾斜槽部侧屈曲。
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公开(公告)号：CN112585017B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201980055315.7
申请日：2019-08-06
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 温品良介
摘要： 本发明的充气轮胎在确保冰上性能的同时提高耐久性能。具备：胎肩块(50A)，在胎面部的胎面表面(1A)中，利用在轮胎周向上延伸的主槽(12)及与主槽(12)交叉的多个副槽(51)，在轮胎宽度方向最外侧在轮胎周向上排列设置有多个；和刀槽花纹(52)，在胎肩块(50A)的胎面表面(1A)，沿着轮胎宽度方向延伸并至少轮胎宽度方向外侧的端部终止且在轮胎周向上排列设置有多个，形成胎面表面(1A)的顶胎面橡胶的JIS硬度(Ha)处于45以上且55以下的范围，0°方向的雪地牵引指数为180以上，胎肩块(50A)的轮胎宽度方向外侧缘(T)与刀槽花纹(52)的轮胎宽度方向最外侧的端部的最短距离(α)形成于1.5mm以上且2.5mm以下的范围。
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